導語:近日(rì),在北京海蘭信(股票)數據(jù)科技股(gǔ)份有限公司(以下簡稱:海蘭信或公司)成立十五(wǔ)周年之際,國內造船(chuán)行(háng)業央企陣營和民企陣營的兩大巨(jù)頭——中國船舶(股票)工業集(jí)團董事長董強、江蘇揚子(zǐ)江(jiāng)船業(位置 評論 新聞)集團董事長任元林分別發來賀信(xìn)。董強(qiáng)在(zài)賀詞中講(jiǎng)到:多年來,海蘭信遵循“自主研發為基礎(chǔ),國(guó)際合作創一流”的研發(fā)理念,自主研發高(gāo)端係列產品,打破了國(guó)際壟(lǒng)斷的格局,成為自主品牌的供應商和係統集成的服務商,在國內外行業領域形成了重要的影響力,已(yǐ)建立(lì)舉(jǔ)足輕重的行(háng)業地位。任元林也稱讚(zàn)海蘭信的產品在激(jī)烈(liè)的國(guó)際競爭中脫穎而出,不僅技(jì)術水平達(dá)到了國際一流,同時,也能夠(gòu)在價格方麵具有優勢,能(néng)夠改善船廠的采購環境,打破國外壟斷,海蘭信(xìn)是(shì)中(zhōng)國船舶電子領域中難得的優秀民營企業和上市公司,為中國船配企(qǐ)業自主發展(zhǎn)探索(suǒ)出了有效(xiào)路徑。
進入新世紀(jì)以(yǐ)來,我國船(chuán)舶工業(yè)取得了跨越(yuè)式發展(zhǎn),已經成為世界第一(yī)造船大(dà)國,同時形成的巨大船舶配套市場,也帶動了我國船舶(bó)配套產業的快速發展。目前,我國船舶配套(tào)產業的年產值已經達到千億元規模,主要配套設備的產量逐年增加,配套產品(pǐn)體係逐步完善,為中(zhōng)國造船業(yè)和航運業的發展(zhǎn)提供了有力(lì)支撐。但同時,我們也必須看到,中國船舶配套(tào)業的國際競爭力還比較(jiào)弱小,自主品(pǐn)牌實力薄弱,要實現“做強”目標依然(rán)任(rèn)重道(dào)遠(yuǎn)。值得關注的是(shì),近年來我國船舶(bó)配套設備商承擔起了(le)做大做強的民族責任,已初步形成(chéng)我國船(chuán)配的(de)自(zì)有品牌發展模式,並卓有成效。
發展模式向自(zì)主(zhǔ)研發與製造相(xiàng)結合型轉變
船舶(bó)配(pèi)套業是現代造船工業的重要組成部分,船(chuán)舶設備在整個船舶(bó)交易(yì)額中占據著相當高的比例。目前,我國的船舶配套(tào)能力還不能很好的滿足造船(chuán)行業需求,特別是在高技術船舶和海(hǎi)洋工程裝備領域,本土化配套率尚不足30%,與日(rì)本、韓國90%以上的配套水(shuǐ)平相比仍有(yǒu)較大差距(jù),這也表明我國船舶配套設備製造能力和市場開(kāi)拓具(jù)有很大的發展空間(jiān)。近年來,在國家《船舶工業調整振興規(guī)劃》《中國製造2025》等政(zhèng)策的(de)指引下,我國船舶配套產業不斷提升自主研發能力,一大批關鍵設備、重點產品的研製取得了突(tū)破,尤其在通信導航(產品庫 求購 供應)設備等(děng)領域已形成一定(dìng)的競爭優勢。我國(guó)船舶配套(tào)產業發展模式正在由引進技術製造型向自主研發與製造相(xiàng)結合型實現轉變,而北(běi)京海蘭信數據科技股(gǔ)份有限公司(sī)的自主品牌之路就是其中(zhōng)的典型代表。
通(tōng)信導航(háng)設備及控製係統(產品(pǐn)庫 求購(gòu) 供應)是船舶配(pèi)套中最重要的環節之一(yī),也是長期(qī)影響(xiǎng)我國船舶工業健康發展的主要瓶頸和短板。目前,我國船舶工業正處於(yú)加速發展(zhǎn)的關鍵轉型時期,促進(jìn)自主通信導(dǎo)航設(shè)備國產化水平提高,己成為我國船舶工業發展的重要任務(wù)之(zhī)一。自2001年創業以來,海蘭信堅持走自主研發道路,先後在國內自主研製出船載航行數據記錄儀(VDR(產品(pǐn)庫 求購 供(gòng)應))、船舶遠程監(jiān)控(kòng)(產品庫 求購 供應)管理係統(VMS)、船舶操舵儀(SCS)、船舶電(diàn)子集成係統(VEIS)、電子海圖(產品(pǐn)庫 求購 供(gòng)應)顯示與信息係統(ECDIS(產品庫 求購 供(gòng)應))、導航雷達(產品庫 求購 供應)(RADAR)、橋樓(產品庫 求購 供應)航行值班報警(產品庫 求購 供應)係統(tǒng)(BNWAS)、舵角指示係統(RAIS)、航跡控製係統(TCS) 等係列通導產品(pǐn)。2013年,海蘭信自主研發並推出智慧橋·綜合導航係統,同時(shí)獲得中國船級(jí)社(位置 聯係)(CCS)全球首例認證。2015年(nián),在此基礎上(shàng)深研“船岸+互聯網”,並推出“Hi-Cloud”船舶遠程信息服務係統(tǒng),起跑船(chuán)舶智能化賽道。成立十五年間,海蘭信幾乎每年都有新產品問世,並實現了從單一自主產品到係列化產品供應商、再到高技術含量的(de)係統集成服務供應商;從單一的遠洋商船領域到商船、公務船(船型(xíng) 船廠 買賣)、漁船(船(chuán)型 船廠 買賣)、海工船、艦船以及物理海洋、海(hǎi)洋探測、海洋測繪(huì)、水(shuǐ)下工程的全領域(yù);從航海(hǎi)智能(néng)化(huà)領域(yù)拓展(zhǎn)到海洋信息化領域;從民品為主、軍標為輔到軍民品齊(qí)頭並進的四次意義深遠的轉變。
由海蘭信自主研發的多(duō)項產(chǎn)品不僅填補了我國船舶配套產業的空白,並(bìng)在航(háng)海智能化和海洋信息化領域獨樹一幟,鑄就了中國(guó)品牌的國際形象,從而贏(yíng)得了市場的信任和用戶的青睞。近日,在海蘭信公司成立十五周年之際,代表國內造船行業央企(qǐ)陣(zhèn)營和民企陣營的兩大巨頭——中國船(chuán)舶工業集團(tuán)董事長董強、江蘇揚子江船業集團董事長任元林分別發出賀信。董強指出:多年來,海蘭信遵循“自主研(yán)發為基礎,國際合作(zuò)創一流”的研(yán)發理念,自主研發高端係列產品,打(dǎ)破(pò)了國際壟斷的(de)格局,成(chéng)為自主品牌的供應商(shāng)和係(xì)統集成(chéng)的服務商,在國內外(wài)行業領域形成(chéng)了(le)重要的影響力,建立了舉(jǔ)足輕重的行業地位。任元(yuán)林也稱讚海蘭信的產品在激烈的國際競爭中(zhōng)脫穎而出,不僅技術水(shuǐ)平(píng)達到了國際一流,同時,也能夠在價格方麵(miàn)具有優勢,能夠改善(shàn)船廠的采購環境,打破國外壟斷,海蘭(lán)信是中國船舶電子領域中(zhōng)難得的優秀民營企業和上市公司,為中國船配企業發展探索出有效路徑。
智能化、信息化、全球(qiú)化成(chéng)為造船強國重要標誌
主要船(chuán)用設備基本立足(zú)國內,是造船強(qiáng)國的重要標誌。“十三五”是(shì)我國建設造船強國的關鍵時期,也是我國船(chuán)舶配套產業轉(zhuǎn)型升級的重要戰略機遇期。為盡快提升我國船用設備配套能力和水平,更好地(dì)滿(mǎn)足航運和船舶製造的需求,工業和信息化部日前發布了《船舶配(pèi)套產業能力提升(shēng)行動計劃2016-2020年》。根(gēn)據該計劃,到2020年,我國將全麵掌握通導與智(zhì)能(néng)係統及設備的核心技術,擁有具有(yǒu)較強國際(jì)競爭力的品牌產品;爭取到2025年本土化船用設(shè)備平(píng)均裝船率達到85%以上,成為世界主(zhǔ)要船用設備製造強(qiáng)國(guó)。
《計劃(huá)》還提出:“圍繞產品全壽命(mìng)周期安全可靠運行保障和遠程監控管理的需要,開發和建立甲(jiǎ)板機械(產品(pǐn)庫(kù) 求購 供應)、艙室通導設備(bèi)等(děng)核心配套領域的數字化運營保障體係,形成全球化的服務能(néng)力”。這也與海(hǎi)蘭信的航(háng)海智能化和海洋信息化戰略業務規劃形成高度(dù)契(qì)合。當前(qián),大力促進海洋信息產業發展、維護海洋安全和權益(yì)已成為國家戰略訴求(qiú),海蘭信將圍繞國家(jiā)“建設(shè)海(hǎi)洋強(qiáng)國”戰略,聚焦航海智能化和海洋信息化兩大主業,積極開展經營工作,為客戶提(tí)供船(chuán)舶智能(néng)化(huà)係統解決方(fāng)案、岸基(jī)和船載/艦載對海監控服務,海洋調查儀器應用與係統集成等。同時,海蘭信還將不斷拓展海洋監測(產(chǎn)品庫 求購 供應)產品線,構建起“近岸+近海(hǎi)+中遠海”與(yǔ)“水麵+水下”相(xiàng)結合的“海空天(tiān)一體化(huà)”海洋監測(cè)網和海洋信息化數據平台,為海域使用管理、海(hǎi)洋環境保護、海(hǎi)洋資源(yuán)探索(suǒ)和利用、海洋(yáng)執法監察等(děng)工作(zuò)提供有效(xiào)的(de)數據決策信息,全方位服務於國家海洋(yáng)觀測網建設。
除了矢誌不移的自主(zhǔ)發展信念,海蘭(lán)信的成功還得益於其“兩網一心”的發展戰(zhàn)略,即以自主研發為核心(xīn),拓建全球市場網(wǎng)和(hé)全球售後服務網。經過十五年的探索積累(lèi),海蘭信(xìn)已經形成了獨具特色的“啞鈴”型跨國(guó)合作研發模式。“啞鈴”的一端是意大利(lì)研發團隊,另一端(duān)是俄羅斯研發團(tuán)隊,他們分別承接相關的尖端技術研發任務;“啞鈴”的中間是(shì)國內核心研發團隊,他們在引進國外先進技術基礎上進(jìn)行吸收再創新和集成創新,並形(xíng)成最終產(chǎn)品。由此,本土研發團隊(duì)牢牢把握住了技術(shù)創新的主動權和控製權,確保(bǎo)產品技術知識產權完全為海蘭信擁有。2015年,海蘭信又投資並購了勞雷工業公(gōng)司和德國Rockson自動化(產品庫 求購 供應)公司,並聯合發起成立“中關村融智特(tè)種機器人聯盟”。這將進一步增強海蘭(lán)信的自主研發(fā)能力和國際化先進水平。在(zài)服務方麵,海蘭信已(yǐ)在美(měi)國、法國、俄羅斯、西班牙、加拿(ná)大、新加坡等40多個國家和地(dì)區,逐步建立了80多個服務網點,擁有一支專(zhuān)業高效的技術服務團隊和可提供全球及時響應的服務網絡。完善的全球服務體係不僅成為海蘭信後(hòu)續新產(chǎn)品(pǐn)進入市場的支(zhī)撐,也成為客戶(hù)選擇海蘭信產品的獨特優勢。
依托其擁有(yǒu)自主知識產權的立體海洋監測(cè)網和海洋基礎數(shù)據平台,海蘭信正在加快實現向海洋大數據運營服務商的(de)轉型(xíng)升級。我們期待(dài),在不久(jiǔ)的(de)未來,中國船舶配套行業(yè)能夠湧(yǒng)現出更多的像海蘭信一(yī)樣堅持自(zì)主(zhǔ)發展,注重國際(jì)化,擁有行業使命感的民族企業。我們也相信,中國船舶配(pèi)套業(yè)將在自主(zhǔ)發展道(dào)路上行(háng)穩致遠,不斷創造新的輝煌。
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