據德路（lù）裏發布的航運公司可靠性觀察報告數據顯（xiǎn）示，今年5月（yuè）班輪公司準班率達到過去6個月以來的最高水平。
報告顯示，5月裏班輪準班率最高的公司為香港（gǎng）東（dōng）方（fāng）海外公司，船舶準班率達到81.1%；第二名為台灣萬海航運，船舶準（zhǔn）班（bān）率為81.01%；第三（sān）名為台灣長榮海運，船舶準班率為80.3%。
此外，德路裏還宣布，5月全球十大主要航線（亞歐線、跨太平洋航線、亞非線、亞洲-南美航線、跨（kuà）大西洋航（háng）線、亞洲（zhōu）-南亞航線、歐洲-中東航線、亞（yà）洲-大洋洲航線、亞洲（zhōu）-中（zhōng）鼎航線和歐洲-南（nán）美航線）的船舶平均準班率為76.0%，相比4月準班率上升4.1%，是連續第三個月環比上漲。該機構表示，船舶準班率的提高受益於港口預（yù）計船舶抵達時間偏差有所改善。今年5月，港口預計船舶抵達時間偏差降低（dī）至0.8天（tiān），相比4月的0.9天再次出現降低，達到自（zì）2015年12月以來的最小（xiǎo）偏差。
據悉，今年5月十大航線中的8天（tiān）航線準班率環比上升，其（qí）中跨太平洋航（háng）線準班率漲幅最大，環比上升9.8%至76.3%，達到自去年9月以來（lái）的最佳水平。另（lìng）2條航線亞非線環比下降11.9%至72.5%，而亞洲-南美先環比下降（jiàng）1.5%至75.7%。
此外，班輪公司也在普遍嚐試提高班輪服務（wù）可靠性，這使得班輪公司船舶（bó）準班率均達到70%以上，而準班率最高（gāo）和最低（dī）的班輪公司差距也縮減至11%。
德路裏供應鏈研（yán）究高級經（jīng）理Simon Heaney指出，短期內班輪公司服務可（kě）靠性將獲得穩步提高，並接（jiē）近2015年下半年高峰（fēng）水（shuǐ）平。
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