5月8日，南（nán）通（tōng）太平洋(位置 評論 新聞)海工兩艘液化氣船（chuán）(船型 船廠 買賣)——首製36K（S1035船）及第五艘27.5K（S1019船）在揚州（zhōu）大洋造船(位置 評論 新聞)順利完（wán）成同塢下水，這也是南通太平洋海工今年第一批次下水的船（chuán）舶。
因為春和集團債務違約事（shì）件，導致南通太平洋（yáng）海工和中（zhōng）集安瑞科合作泡湯，不過，南通太（tài）平洋海工私（sī）下和中集安瑞科依然“在一起”，梁小雷表態稱中（zhōng）集安瑞科（kē）願意“承擔責任”挽留客戶。但是（shì），想要按期交（jiāo）付幾乎是（shì）一件不可能的事情，這讓南通太平（píng）洋海工手持的18艘液化氣船訂單變得有點懸。
4艘液化氣船訂單或遭（zāo）撤單（dān）
挪（nuó）威船東Odfjell Gas Carriers上月宣布，繼與南通太平洋海工協商延期（qī）交付8艘LPG/乙烯船後，有可能取消其（qí）中4艘17000立方米液化氣船（chuán）訂單。
Odfjell在南通太平洋海工共（gòng）擁有4艘17000立方米液化（huà）氣船和4艘22000立方米液化氣船訂單（dān）。Odfjell表（biǎo）示，希（xī）望此次撤（chè）單（dān）的4艘17000立方米船中（zhōng）的第（dì）一艘船（chuán）在5月（yuè）撤（chè）銷訂單，其餘3艘每隔三個月撤（chè）銷一艘。
Odfjell表（biǎo）示，所有新造船分期付款，均已獲得信（xìn）譽良好（hǎo）的金融機構發放的退（tuì）款保函擔保。該公司稱，根據南（nán）通太（tài）平洋海工最新的造船計劃，4艘22000立（lì）方（fāng）米液化氣船訂單中（zhōng）的首製船將從原本預定的2016年9月交付延（yán）遲至（zhì）2017年4月交付。
據（jù）國際船舶網了解，2013年10月，Odfjell Gas Carriers在南通太平洋海工下單訂造（zào）了4艘17000立方米的LPG/乙烯船，每艘價格約為4500萬美元，交付期定於2015年下半（bàn）年至（zhì）2016年上半年。2014年5月，Odfjell公司在南通太（tài）平洋海工訂造4艘（sōu）22000立方米LPG/乙烯船備選訂單生效，新船定於2016年9月和2017年6月（yuè）期間交付，合同價值（zhí）總計2億美元（yuán）。
據了解，Odfjell相關新造船項目導致該公司在（zài）今年第一季度錄得275萬美元開支。因此，該公司目（mù）前正在評估其液（yè）化氣船投資戰略。
15艘液化氣船訂單懸而未決
圖：6月12日，部分南通太平洋海工（gōng）供應商冒雨前往南通太平洋海工討要（yào）貨款，“聚集（jí）”到（dào）員工食堂樓頂。
有消息稱，自本（běn）月（yuè）初起，南通太（tài）平（píng）洋海工（gōng）已經因“暑假”停止運營（yíng）。不過，梁小雷表（biǎo）示，雖然船廠目前困難重（chóng）重，不過中集（jí）安瑞科願意（yì）“承擔責（zé）任”挽（wǎn）留客戶，雙方一起為保住船廠的液化氣船訂單努力（lì）挽留客戶。梁小雷表示，中集安（ān）瑞科沒有離開，雙方還在共（gòng）同與客戶合作。
據貿易風消息，一家中國貿易公司（sī）願意為目前太平洋海工在建的3艘液化氣船提供資金保障。不過另外15艘液化氣（qì）船訂單可能有很大（dà）的麻煩。對於是否有其它船東會撤（chè）單，梁小雷未表態。
消息人（rén）士稱（chēng），Ocean Yield在太平洋（yáng）海工訂（dìng）造三艘36000立方米液化氣船，其中（zhōng）一艘也許能夠（gòu）交付，該船將租給德國公司Hartmann Reederei，而Jacques de Chateauvieux旗下公司Evergas的兩艘27500立方米船（chuán）也（yě）有望建成。
該人士稱，Ocean Yield訂造的三艘船有三方擔保（bǎo）人，而Evergas的兩（liǎng）艘（sōu）船由江蘇開元船（chuán）舶有限公司和蘇美達集團承建，外界認為蘇美達是太平洋造船集團（tuán）旗下大洋造船重組的救星（xīng）。至於其它船，目前還不清楚。
梁小（xiǎo）雷稱未來太（tài）平洋海工是（shì）否運營“取決於項目”。對於正在麵臨重組（zǔ）的太平洋造船集團旗下的揚州（zhōu）大洋造船和浙江造船(位置 評論 新聞)(位置 評論 新（xīn）聞)，梁小雷稱仍在繼（jì）續努力尋找金融合作夥伴（bàn）。但他拒絕談論正在與哪些候選夥伴進（jìn）行商談。
克拉（lā）克森數據顯示，南通太平洋海工目前手持訂單18艘，其中22000立方米Ethy/LPG船(船型（xíng） 船廠 買賣)9艘；17000立方米Ethy/LPG船4艘；36000立方米Ethy/LPG船3艘；27566立方米LNG/Eth/LPG船 2艘（sōu）。這些（xiē）船將交付（fù）給希臘船東Eletson公司（sī）、Evergas的母公司Jaccar Holdings、Ocean Yield的母公司Aker以及挪威的Odfjell，交付期大部分都是2017年。按照南（nán）通太平洋（yáng）海工目前的經營狀況（kuàng），按（àn）期交付幾乎是一件不可能的事情。
對於中集安瑞科來（lái）說，擁有大量液（yè）化氣船（chuán）訂單的南通太平洋海工依（yī）然是一個有價值的資（zī）產，苦於（yú）春和（hé）集團債務問（wèn）題，短期內“複（fù）婚”幾乎不可能，中集安瑞科有心想要（yào）挽留客戶，願意“承擔（dān）責任”，但是想要確保按期交付剩餘的訂單幾乎不可能，而一（yī）旦船東撤單，南通太平洋海工的價值也將大打折扣。
18艘液（yè）化氣船訂單有點懸，南通太平洋海工的命運（yùn）也有點懸。
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