三星重工工人“準時”罷工

當地時間（jiān）周四下午1點，三星重工工人開始進行為期4個小時的局部罷工，要求三星重工取消其重（chóng）組方案。這是身處危機的韓國造船業今年遭遇的（de）第一次罷工。

本周二，三星重工（gōng）工人（rén）投票決定在周四采取罷工行動（dòng），持續至當地時間下午五點。三星重工勞工委（wěi）員會約5400名工人參與了此次罷工。作為三星集團旗下公司，三星重工並未正式允許成立（lì）工會。

三星重工勞工委員會表示，三星重工希望以提（tí）前退休的名義（yì）進行裁員，勞工委員會要求（qiú）三星（xīng）重工撤銷重組方案，但遭到了拒絕。

今年6月初，三星重工價值1.5萬億韓元的自救重組計（jì）劃獲得了韓國產業銀行的（de）同意。按照這一（yī）計劃，三星重工將（jiāng）在今年裁員1500人、拋售非核心資產並暫（zàn）停浮船塢(船型 船廠（chǎng） 買賣（mài）)等部分生產（chǎn）設施。

除三星重工（gōng）外，現代重工(船（chuán）機庫 位置)和大宇造（zào）船也計劃（huá）開展類似的（de）罷工行動。現代重工工會工人計劃在下周進行投票，決定是否罷工。此前，有報道（dào）稱，現代重工工會計劃在本月晚些時候與現（xiàn）代（dài）汽車工會聯合進行全麵罷工。

大宇造船工會（huì）在7月6日再次舉行投票，88.3%的（de）工人同意罷工計劃。6月中旬，大宇造船工（gōng）會曾投票同意罷工，但這（zhè）一投票結果遭到當（dāng）地（dì）勞工部（bù）棄置，稱（chēng）反對公司的重組計劃並不是罷工的充分理由。

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