韓進海運協（xié）商推遲償還債務

7月6日消息，陷入困境（jìng）的韓進海運正在與一批當地金融公司談判推遲償還（hái）債務，從而度過這一場曠日持久的低迷難關。

據消息（xī）稱，韓進海運正在尋求推遲25000億（yì）韓（hán）元（約合21.7億美元）的債務，這筆債務用於該公司過去3年（nián）來收購集裝箱（xiāng）船(船（chuán）型 船廠 買賣)和其（qí）他船舶（bó）。市場分析人士表示，這批債務（wù）有（yǒu）助於該公司在過去3年裏節省數（shù）十億韓元。

目前韓進海運已開展債權人主導的重組方案。作為主要條件之一，該公司正（zhèng）在與船東進行削（xuē）減船舶租（zū）價協議，以避免被法院接管。但這一談判目前進展（zhǎn）甚微。截至12月底，韓進（jìn）海（hǎi）運船隊中共有157艘船舶，其（qí）中93艘船舶（bó）為租用船，其餘船舶（bó）為該公司背負（fù）債務所購船舶。

消息稱，韓進（jìn）海運需要高達12000億韓元的資金用於償還債務及作為營運資金。截至2015年，該公司的債務總額已達到56000萬韓（hán）元。

2015年，韓進海運公布其淨利潤為30億韓元，相比（bǐ）之前一年的4230億韓元（yuán）虧（kuī）損成功扭虧。

今年5月，韓進海運債權人批準了該公司進行由債權人主導的重組項目，並對於包括本息（xī）在內的（de）所（suǒ）有款（kuǎn）項（xiàng）給予（yǔ）三個月停牌。但債權人也表示（shì），韓進海運需要削減船舶（bó）租價，獲得債券（quàn）持有人債務重組的批準和加入全球航運聯盟（méng）作為（wéi）重組條件。目前韓進海運已（yǐ）成功（gōng）獲得債券持有人對其債務重組的批準，並已加入全球航運聯盟THE Alliance。

不（bú）過，與韓進海運削（xuē）減租價談判進展甚微形成鮮明對比（bǐ）的是，另一家韓國航運公司現代商船近（jìn）日已與（yǔ）船東達成協議，削減21%的船舶租價。

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