8月9日消息（子月）8月8日，高德（dé）地圖在北京發布全新一代公交出行產品（pǐn）——AI智能（néng）公交導航，利用高德地圖的大數據及機器學習能力，為用戶公交（jiāo）出行提供全新的智能導航出行解決方案。
高德地圖的新一代（dài）AI智能公交導航的最大特點是基於高德地（dì）圖公交大數據，以海量用戶行為統計為機器學習樣本，以（yǐ）城市特色和用戶畫像為輔助的（de）智能導航服務。它推（tuī）動公交出行產品進入了以“智能”為標（biāo）誌（zhì）的（de）3.0時代。
用戶需求千人千（qiān）麵，公交出行產品亟待升級
據《北京市交通委2015年通勤交（jiāo）通（tōng）報告》顯示，自（zì）2005年開始，北京市人（rén）們的出（chū）行（háng）方式中公共出行占比逐（zhú）年升（shēng）高，到2015年占比已超過50%，高於其他小汽車、自行車等等交通出（chū）行方式（shì）。而（ér）隨著公共出行占比逐年上升（shēng），人們的公（gōng）共（gòng）出行需求也變得越來（lái）越複（fù）雜。
高德地圖副總裁董振寧在發布會上表示，如今駕車、乘車用戶需求備受關注，有許多行業創新，但在出行領域占據（jù）更大（dà）比例的公交出行用戶需求，卻較少受到關注，傳統公交出（chū）行方式迫切需要升級。
高德地圖此前已經將用（yòng）戶乘坐公交出行的體驗，從最早的公交路線查詢，率（lǜ）先升級為手機公交導航。此次高（gāo）德地圖利用（yòng）自身大數據能（néng）力及機器學習能力推出的AI智能公交導航，更（gèng）是進一步推動公（gōng）交出行產品進入了以“智能”為標（biāo）誌的3.0時代。
在公交出行產品1.0時代，人們主要使用PC地圖查詢，在公交（jiāo）出行之前用電腦查詢相關線路，然後按照線路描述乘坐公交；而在公交出行產品2.0時代，隨著高德地（dì）圖發布手機公交導航產（chǎn）品（pǐn），人們已經從PC地圖過渡到（dào）手機（jī）地（dì）圖，使用手機地圖隨（suí）時隨地查詢線路，並進行公交導航，體驗更加（jiā）靈活，指引也更加清晰，更符合公交出行需求。
但即使在重（chóng）視用戶體驗的公交出（chū）行2.0產品中，也還是無法解決很多公交一族出行的“痛點”。比如如何根據路麵交（jiāo）通（tōng）狀況、實時公交時間、城市公交（jiāo）線路特點、用戶出行喜好等更好地規劃（huá）適合於每個用戶的出行時（shí）間、出行路線，需要大量的大數據運算能力及機器學習能力進行智能規劃（huá），這些都是公交（jiāo）出行2.0時代（dài）的產品所無法（fǎ）解決的。
麵對早已“千人千麵”的個性化公交出行需求，公交出行產品迫切需要升級。
大數據+機器學習打造活地圖
在大數據應用方麵，高德地圖的公交數（shù）據100%由人工實采驗（yàn）證，覆蓋全國超過331個城（chéng）市（shì），總計（jì）7.5萬條（tiáo）、158萬（wàn）多公（gōng）裏、近百萬站點的公交線路，每（měi）條線（xiàn）路都有超過130種線路（lù）屬性。而高德每天監控的實時公交情報超過1000條，10分鍾內便（biàn）可更新上（shàng）線最新數據（jù），24小時內100%解決用戶（hù）反饋問題並上線數據。實時公交、實時路況、用戶行為大數據則繼承了高德（dé）一貫的實時數據優勢，為用戶規劃最省時省力以及個性化的公交線路。
在機器學習能力方麵，高德的AI智能公交導航運用（yòng）了左右大（dà）腦雙層機器（qì）學習能（néng）力。左腦學習出（chū）行模型，根據（jù）用（yòng）戶地域、距離、時長、工（gōng）具（jù）等（děng）不同場景學習不同的出行決策，形成出行決策模型；而右腦（nǎo）學習用戶的行為偏好，根據用戶的定位數據、出行數據、反饋數據，來為用戶提供省時、省力以及舒適性的偏好決策模型。
全（quán）新體驗：更快更準更智能
相對傳統公交導航產品，AI智能公交（jiāo）導航有著不可比擬的優勢（shì），不僅能夠滿足（zú）人們公交導航的需（xū）求，而且還更加智能。
第一：更（gèng）省時。高德地圖AI智能公交的算法引擎不僅能夠快速規（guī）劃公交路線，在算法中還融入了高德（dé）地圖的實時路況等信息，綜合（hé）考慮時間長短，能夠為用戶提供最節省時間的線路選（xuǎn）擇。
第二：更省（shěng）力。對於乘客來說，去站點乘坐公交以及在各（gè）個（gè）公交（jiāo）線路的換乘步（bù）行一定是越短越好，而（ér）在高德地圖AI智能公交在規劃線路及推薦時，都是優先規劃換乘（chéng）少、步行短的路線（xiàn），讓乘客能夠更省力。
第三：更舒服。高德AI智能公交導航不僅能夠為用戶提供最智能的線路規劃及推薦，還能（néng）在計算和規劃時優先為用戶推薦始發站及有（yǒu）空調公交車讓乘客乘坐更加舒適，這都是大數據和機器學習能力在產品當中的智能體現。
據了解，截止目（mù）前高（gāo）德地圖已經擁有超過六億用戶，根據貴士（shì）移動發布的2016年春季APP實（shí）力排（pái）行（háng）榜，2016年春（chūn）季高德地圖的MAU（月活躍用戶）同比增長率超過130%，高德地圖（tú）DAU（日活（huó）躍用戶）同比增長（zhǎng）率達189.1%。此次高德地圖AI智能公交導航產（chǎn）品的發布（bù），不僅標誌著高德地圖率先邁入公交出行產品3.0時代，也意味在公交出行這一用戶集中領域的（de）市場爭奪，將日趨白熱化。
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