韓國昌原地方法院近日裁定暫時扣押“韓進廈門”號，這是韓進海運旗下的船舶首次在韓國被扣押。該事件引發韓國國內爭議。韓國海洋漁業部日前宣布，不會再暫時扣押韓進海運靠（kào）港船舶。
10月7日，昌原地方法院接受了美國和（hé）新加（jiā）坡燃（rán）料公司World Fuel Services自願拍賣“韓進廈門”號的申請，而要拍賣船（chuán）舶之前須禁止船舶移動，這使得（dé）法院裁定（dìng）暫時（shí）扣押船舶。這是韓進海（hǎi）運旗（qí）下的船舶首次在韓國被扣押。
據了解，“韓進廈門”號隸屬於韓進海運在巴拿馬成立的特殊目的公司（SPC），是韓進（jìn）海運的光船租購船舶之一。目前該公司運營的34艘集裝箱（xiāng）船(船型（xíng） 船廠 買賣)及20艘散貨船(船（chuán）型 船廠 買賣)均獲得了光船（chuán）租購（gòu）協議。
因此，韓（hán）進海運於7日下午向（xiàng）昌原地方法院提出正式反對。該公司稱，旗下97艘集裝箱船中有33艘未完成卸貨。這33艘船中有2-3艘船遭到了惡性臨時扣押，這些船（chuán）舶扣押可以在（zài）法院受理之前拖欠款項付清前（qián）釋放。除了這些個案之外，其餘船舶都將在本月底前解決卸貨（huò）問題。
據韓媒報道，10月10日，韓國海洋漁業（yè）部副部長Yun Hak-bae向記者表示，不希望更多韓進海運船舶被扣押（yā）。他表示，獲得了光船租購協議的船舶（bó）往往被視為船東國家籍船舶，因此昌原地方法院（yuàn）允（yǔn）許扣押一艘韓進海運運營的船舶。這是對相關法律的不同解釋。目前韓進（jìn）海運（yùn）法律事（shì）務（wù）團隊正在處理這一（yī）問題，同樣的事情不會再發生。
此（cǐ）外，Yun Hak-bae還表示，由於現代商船和2M聯盟簽訂的諒解備忘錄是私人合同，很難說這一諒解備忘錄是否具有法律約束力（lì）。不過，現代商船預計將在10月底至11月初期間簽署主要協議。
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