韓（hán）國造船業今年以來（lái）已裁（cái）員超過2萬人，但（dàn）可能隻裁（cái）了（le）不到一半。預計到年底韓國造（zào）船業還有一波裁員潮，這（zhè）一數字（zì）還將繼續（xù）增加（jiā），估計全年將裁員達到 4 萬人。
據彭博社報道，韓國海洋工程及造船協會（KOSHIPA）數據顯（xiǎn）示，截止今（jīn）年6月底，韓國造（zào）船業雇員人數為163000人，相比去年年底的183000人減少了20000人。韓國勞動研究院（Korea Labor Institute）預計，到今年年底，韓（hán）國船企裁員人數可能將達到40000人。
過去一年多，韓國三大船廠（chǎng）在推遲交船以及海洋工程裝備市場需（xū）求暴減下，總計虧損6.6萬億韓元（58億美元）。造船業（yè）曾在韓國出口貿易中占據最重要的地位，但現在造船業（yè）出口比重已經跌出前十（shí）之列，促使韓國政府主導推出一攬子援（yuán）助計劃。
在今年上半年（nián），現代重工(船機庫 位置)是韓國三大船企中唯（wéi）一（yī）一家（jiā）報出盈利的公司。在此期間，現代重工解雇了（le）約1500名員工。
三星重工同樣（yàng）解雇（gù）了約1500人（rén），並希望在下個（gè）月通過出售1.591億新股來（lái）募集1萬億韓元以上的資（zī）金。公（gōng）司（sī）發言人（rén）稱，三星（xīng）重工正在執行一係列重組措施，包括在2018年之前將員工總數減少40%。
大宇造（zào）船計劃（huá）在今年年底前將（jiāng）員工總數減少（shǎo）約3000人。大宇造船的一位發言人稱，如果新船訂單量持續下跌（diē），大（dà）宇（yǔ）造船可能考慮進一步的裁員措施。
今年早些時候，韓國三大船企向其債（zhài）權人提交了各自的重組計劃，相關措施涉及出售非核心資產、暫時關閉閑置船（chuán）廠（chǎng）和（hé）裁員。
韓國勞動研究院高級研究員Kiu-Sik Bae稱，被辭退的員工多是（shì）外包員工。韓（hán）國海（hǎi）洋工程及造船協（xié）會（KOSHIPA）稱，2014年韓（hán）國造船業員工數達到創紀錄的20.4萬人（rén），其（qí）中近70%的雇傭員工是外（wài）包員工，外包員工數近幾年每年都在下（xià）降。截止6月（yuè）底，三大巨頭直接雇傭員工數51353人。
韓（hán）國元大證券（quàn）的分析師Lee Jae-won稱，重組措施應該能夠幫（bāng）助船廠渡過明年（nián）的困境；預計（jì）市（shì）場需求將在2018年回升，但不大可能恢複至繁榮時（shí）期的最高（gāo）水平。
造船業啟動裁員計劃、削減成本，主要是由於營運（yùn）狀況慘淡。針對（duì）造船業（yè）的慘況（kuàng），韓國產業經貿研（yán）究院研究員（yuán）Hong Sung-in坦言，“如果2017年整體環境（jìng）沒有好轉，我們可能會繼續走在這條漫長而痛苦的道路上。”
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