油價低迷這個話題已經被（bèi）炒了兩年多，石油人聽煩了，也聽膩了，我（wǒ）們需要一些新鮮的信息。
在油價低迷的籠罩下（xià），整個油氣行業好像都是灰蒙蒙的。中國有句話，所謂否（fǒu）極泰來。油（yóu）氣行業低迷了（le）久了，也就意味著油氣行業市場轉好（hǎo）的時候將要（yào）來臨。
國外有句話說的也好，“上帝關上一扇門的時候給你打開（kāi）了一扇窗”。那麽（me）到底在油氣行業裏麵，什麽領域才是“上（shàng）帝之窗”？誰最先抓住了（le）石油行業（yè）這扇窗，誰就能占領油氣行（háng）業領域新藍海。
日前據IHS（世界領先的信（xìn）息、分析、方案谘詢公司）調查顯示，未來五年全球將有600個海上平台“退役”項目。到2040年這段時間，還有另外2000個海上（shàng）平台（tái）將會陸續退役，同時海上平台的退役將會（huì）帶來高達（dá）2100億美元的新市場。
油氣行業（yè）新藍圖（tú）
自海上油（yóu）氣資源勘探開采以來，海上油（yóu）井的數量成倍增（zēng）加。但是早期投入的海上油井設施，包括（kuò）海上平台（tái），油井管束，以及其他（tā）輔助設備（bèi），麵臨著過度老化（huà）的（de）問（wèn）題。
據（jù）調（diào）查顯示，北海大部分油井的生（shēng）產時間已經超過了40年。很多海上油井麵臨著效益低下，以（yǐ）及產能衰落（luò）的窘境。在市場（chǎng）壓力下，開采成本的上漲，讓很多石油生產商選擇放棄效益低的海上油井。
但是石油生產商又不得不麵臨一個重要的問題——海上平台的退役，老井（jǐng）的封堵和廢棄工作（zuò），以（yǐ）及海上設施的拆除已經成（chéng）為海上石油生產商（shāng）日益關注的問題。
根據DW公司預（yù）測，北海將有50%的海上油井（jǐng）設施需要進行（háng）拆除（chú），水下費用將超過方案總費用的50%。這些高額（é）費用主要用於水下設備拆除工作，比如采油樹的拆除，水下井口的封堵和（hé）移除需要租賃吊船，而水上井口（kǒu）部分的拆除花費要遠低於（yú）水下部分的拆除費用（yòng）。
DW公司曾做過一項（xiàng）數據調查，假定所有報廢作業使用相同的（de）方法（fǎ），即最常用的反向安裝方法（fǎ）。DW公司預計從（cóng）2016-2040年，丹（dān）麥、德國、挪威和英國（guó）四個國家在北海采油設施的報廢總費用就將高達820億美元。
根據曆（lì）史經驗，在墨西哥灣退役一個淺水油（yóu）井設施大約需要50萬到（dào）400萬美金（jīn），但是一個4萬噸重的的重力型平台拆除（chú）需要（yào）大約20億（yì）美金的費用。
目前海上油井設施可謂市場潛力巨（jù）大（dà），已經頗具規模（mó）。根據IHS報（bào）告，單就墨西（xī）哥（gē）灣就有大約有（yǒu）4000個海上平台，大於5000個水下油井設（shè）施。
現在已經到了退役要求的海上平（píng）台、水下油井，以及相關的設備的（de）數量正在加大。僅（jǐn）僅未來五年內，就（jiù）會有高達（dá）600個鑽井平台達（dá）到退役年限，而貢獻最（zuì）大的就是來自歐洲北海的海洋（yáng）平台退役。
一份來自IHS最新調查報告顯示，由於（yú）海上平台退役（yì）將會集中出現，石油生產商在海上平台退役項目上的花費將會以540%的速度增長。在當今以及未來的數年內（nèi），海上平台的退役對於石油商來說將會是一個很大的挑戰。盡管海上平台設施的退役（yì）是一個沒有回（huí）報的投資，但很多海上石油生產商還是不得不（bú）將海上平（píng）台退役計劃歸入了他（tā）們業務計（jì）劃裏麵（miàn）。
市場大（dà），難度高
海上油井設（shè）施退役作業環境相對局（jú）限，海（hǎi）上油井的封堵和廢棄成（chéng）本較高，並且油井停產工程也存（cún）在許多風險（xiǎn），這些都將困擾著每一個想要加入這塊新（xīn）藍海的油服公司。
同時在油井（jǐng）停產時，還需要對其他的基礎設施（shī）進行處理：如流程管匯、輸油管線、控製管線（xiàn）和其他設備等，油（yóu）井封堵和廢棄工程的成本也難以估計的。對於老井來（lái）說，井下設（shè）施的工具老化，加上生產製造商的（de）淘汰（tài）或者被（bèi）合並（bìng）重組很難找到相應（yīng）的井筒幹預工具以及配套的專業拆除工具。這些無疑不給海上油井設施的拆除，帶來一（yī）定的（de）影響。
近幾年來（lái）各（gè）家石油勘探和生產（chǎn）企業將活動範圍擴大到深海，深（shēn）海（hǎi）鑽井平（píng）台的叢式井結構的複雜加上深海環境的惡劣，這（zhè）又會給海上油井設施的拆除帶來巨大挑戰。
IHS表示石油生產商們在海上平台設施（shī）退役上麵（miàn），還是表現出（chū）謹慎的態度。迫於環境保護以及當地法律的要求（qiú），海上石油生產商普遍傾向於那些能夠“完美”的讓海（hǎi）上平台設施退役的有資質（zhì）的公司（sī）。
但是值得注（zhù）意的是，成本高、技術瓶頸，目前隻有少數公司可以勝任，因此潛力巨大。
在油氣行業還沒有完全恢複的時候，其實選擇做“資源再利用”是一（yī）個不錯的選擇。從目（mù）前來（lái）看，這（zhè）將是油氣行業裏麵的一個新藍海。用（yòng）發展的眼光看待問（wèn）題，我相信未來這片藍海將會成為油氣行業（yè）裏麵一個不可忽視的市場（chǎng）。
中國也將會成立一些專業（yè）服（fú）務公司來參與油氣行業新藍海—海（hǎi）上油井設施的拆除（chú）工作。
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