韓國三大船企（qǐ）大幅（fú）削減明年接單目標

韓國（guó）三（sān）大船（chuán）企2017年預計依然（rán）難（nán）以擺脫困境，其接單量可能和2016年相差無幾。麵對運力持續過剩的全（quán）球航運市場和競爭（zhēng）力日益（yì）增（zēng）強的中國船企，韓國三大船企正在大幅（fú）削減明年的接單目標。

據（jù）韓聯社報道，消息（xī）人士稱，現（xiàn）代重工已經將（jiāng）2017年的年度接單目標設定（dìng）為95億美元，與2016年最後調整的目標基本持平。今年年初（chū），現代重工曾（céng）將（jiāng）2016年的接單目標定位195億（yì）美元；然而，截止今年前11個月，現代重工接單量僅為71億美元。此後，現代重工曾將今年的年度接單目標（biāo）下調至94.95億美元。現代重工的一位高（gāo）層稱，現代重工（gōng）將盡全力實現修改後的接單目（mù）標，並以此為基礎（chǔ），完成明年（nián）的接單目標（biāo）。

同（tóng）時，大宇造船明年的年度接單目標可能與今（jīn）年的62億美元持（chí）平，甚至（zhì）低於這一數字。今年年初，大（dà）宇造船設立的2016年年度接單目標為108億美元。然而，受財務困難影響，大宇造船今年很難獲得新船訂單，6月，大（dà）宇造船將年度接（jiē）單目標大（dà）幅下調至62億美（měi）元。今年前11個月，大宇造船接單量（liàng）僅為15.5億美元。

另外，三星（xīng）重工明年的年度接單目標可（kě）能將略高於今年的53億美元，因為三（sān）星重工有望在明年年初獲得來自意大利ENI公司的浮式液化天然氣船(船型 船廠 買賣)（FLNG）訂單，價值3萬（wàn）億韓元（約合25億美元）。

今年年初（chū），三（sān）星重工將今（jīn）年（nián）的接單目標定位125億美元；然而，在今年前9個（gè）月，三星重工遲遲未能接獲任何一艘新船訂單，並將接單目標（biāo）削減至53億美元。截止（zhǐ）今年11月，三星重工接單量共計5.2億美元。

長期觀察韓國造船業的專業人士（shì）分析指出，現代重工一反常態下調訂（dìng）單目標，反映了造船業接單的困難與市場高度（dù）的不確定性，而明年造船業的（de）低（dī）迷也不會出現明顯（xiǎn）改善。

克（kè）拉克森預測，明年全球造船（chuán）業仍將麵（miàn）臨訂單枯竭的狀況（kuàng），2018年市場將開始全麵複蘇，屆時全球新船訂單量將恢複到通常水平的三分之一。不過，韓國一些分析師對明年市場表現持謹（jǐn）慎樂觀態度。他們認為（wéi），隨著船東相信（xìn）市場已（yǐ）經開始走出低穀，新船訂單量有望逐漸回升。

由於全球新（xīn）船訂單量暴跌以及海工裝備建造延期導致的巨額損失，韓國三大船企去年虧（kuī）損總計超過8萬億韓元。這是韓國三大船企首次同時報出全年虧損。目前，三大船企正在（zài）進（jìn）行共計11萬億韓元的自救重組計劃，試圖（tú）度過市（shì）場的持續衰退、防止虧損進一步擴（kuò）大。

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