英國動力係統提供商羅爾斯羅伊斯公司已經（jīng）和瑞典（diǎn）渡船公（gōng）司（sī）Stena Line AB簽署了協議（yì），將合作研發首套船舶智能感知係統。
羅（luó）羅介紹說，智能感知係統將融合各（gè）種傳感器傳來的數據，以及現有（yǒu）船上係統的信息，比（bǐ）如自動識別（bié）係（xì）統（AIS）和雷（léi）達等，通過對數據進（jìn）行融合（hé）分析，為船（chuán）員提供更（gèng）好的（de）船舶周圍環境（jìng）感知度，以使（shǐ）船舶的操作運行更加簡便、安全、高效。包括全球數據庫等其它來源的數據也將發揮作用。
羅羅（luó）數字係（xì）統部門主（zhǔ）管Asbjørn Skaro表示：“在過去一段時間裏，我們一直在探索和測試如何有效（xiào）且經濟化地（dì）結合傳感（gǎn）器（qì）技術（shù）。此類試驗能夠（gòu）使我們看到傳感器技術是如（rú）何完（wán）美地適應商（shāng）船和其船員的需求（qiú），並幫助我們開發更能造福於商船和船員的產品。”
Stena Teknik技術總監Harry Robertsson表示：“這種試驗（yàn）和產品研發項目同樣也是進一步（bù）研發遠程自動無人駕駛船的（de）重（chóng）要環節，從而實現在2020年之（zhī）前擁（yōng）有一艘商用無人船的（de）目標。
Stena Teknik在海事技（jì）術領域堅持不懈（xiè）地進行研（yán）發。這一項目讓我們有機會探索如何結合新技術與船上原有係統，以（yǐ）一個更易使用（yòng）、操作（zuò）更加簡單的（de）方式來更好地了解船舶周圍環境。這將為船員提供一個更強（qiáng）大的決策支持工具（jù），增強船舶安全。”
據了解，此次合作研發的智能感知（zhī）係統是建立在（zài）全球研發工（gōng）作的經驗之上（shàng），將受益於羅羅從“高級無人船舶（bó）應用開發計劃”（AAWA）項目中獲得的大量經驗（yàn）。AAWA項目始（shǐ）於2015年6月，由芬蘭（lán）國家技術局（jú）（TEKES）資助。在Finferries長（zhǎng）65米的艏艉（wěi）同型渡船“Stella”號上，羅羅已經進行了（le）各種操作環境和（hé）氣候條件下的一係列傳感器陣列測試。“Stella”號在芬蘭西南沿海的Archipelago海上航行，來往於Korpo和Houtskär之間。
羅羅預計今年晚些時候智能感知（zhī）技術將能夠獲得概念批複並投入商用生產（chǎn）。
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