原油船市場前景不明

自從去年夏（xià）天以來，由（yóu）於市場需求難以（yǐ）跟上船舶運力供（gòng）應，油船市場在（zài）過去的幾個月（yuè）裏持續受到相當大的（de）壓力。由於歐佩克（kè）國家（jiā）為了推動油價上漲，決定削減石油產量，這不可避免地對油運市場（chǎng）需求造成了嚴重影響。但是，因美國原油產量不斷攀升，今年以來，國（guó）際油價已經跌近8%，油價上（shàng）升（shēng）乏力。所有這（zhè）些因素（sù）讓原油船市場前景變得更加不（bú）明朗。

船舶經紀Allied Shipbroking在其最新（xīn）的報告中指出，自2017年以來，油船運價出（chū）現大幅（fú）下滑，尤其是在大型原（yuán）油船運（yùn）輸方麵，其行業情緒已下（xià）降至近期低位。由於（yú）原油價格自去年三月以來的最低位有所上升（shēng），而過去油價較低時貿（mào）易（yì）商（shāng）通（tōng）過大量（liàng）儲存原油（yóu）的方（fāng）式（shì）帶動油運需求，一些市場人士擔心油價上升可能會導致油運需求減少（shǎo）。

近日歐佩克國家、阿曼和俄羅斯舉行會議，推動原油（yóu）持續減產6個月。不過，隨著美（měi）國原油產量提高，使得美國原油庫存量達到曆（lì）史新高，許多（duō）市場人士並不覺得石油減產。分析師指（zhǐ）出，由於原油產量過剩，原油（yóu）價格繼（jì）續保持在相（xiàng）當低的水平（píng），同時需求下滑似乎出現受限，進一步推動貿易量增（zēng）長（zhǎng），並能夠迅速吸收市場上現有的多餘原油產量。這對於油船市場，特別是原油船市場而言，是一個相當（dāng）看跌的消息。

分析師（shī）補充稱，原油船仍在持續（xù）承（chéng）受壓力，原（yuán）油船（chuán）市（shì）場複蘇之路預計也將變得更為緩慢而漫長。鑒於今年（nián）初煉油廠維（wéi）修數（shù）量有所增加，預計大量煉油廠到（dào）4月能夠重新投產，促進原油運輸需求緩解部分過剩產（chǎn）量。然（rán）而，由於遠東地區需求已經達到高峰期，今後幾（jǐ）年內油運市場需（xū）求仍（réng）將受到限（xiàn）製。

而在石油產品運輸方麵，市場（chǎng）情況相比略（luè）顯積極，全球（qiú）各地（dì）煉（liàn）油廠的增加有助（zhù）於貿易量的增長，並擴大跨市場運輸活動規模。目前海運（yùn）石油貿易市場的看跌情緒主要（yào）反映在二手船市場上油船資產價格上。盡管過去幾個月裏二手油船交易量大幅減少，一些船型（xíng）幾乎沒有任（rèn）何船舶交易（yì）活動（dòng），但船舶價格仍然出現了大幅下調，這導致部分賣家退出市場（chǎng）。鑒於目前的情況，油（yóu）船市場參與者仍在等待市場重新（xīn）獲（huò）得（dé）一個新平衡，而這一點相比石油市場的波動震蕩（dàng）和（hé）油船的不確定性要困（kùn）難得（dé）多。

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