希臘比雷埃夫斯港的橋吊為“中（zhōng）遠荷蘭”號裝卸貨
從４月１６日中國上海洋山深水港起航，到５月６日（rì）夜抵達希臘比雷埃夫斯港，中（zhōng）國遠（yuǎn）洋海運集團旗下“中遠荷蘭”號遠洋貨輪乘風破浪，曆經２１天，航程７８７８海（hǎi）裏。“中遠荷蘭（lán）”號架起的是中歐（ōu）互聯互通、合作共贏的“海絲”通道，見證的是中歐攜手、築夢“海絲”的風雨同舟。
“海絲”西端重要樞紐
“中遠荷蘭”號５日穿（chuān）過埃及蘇伊士運河，過地（dì）中海前往歐洲，６日抵達希臘最大港口比雷（léi）埃夫斯港。
比港是歐洲前十大集裝箱港口之一，也是“中（zhōng）遠荷蘭”號在歐洲掛靠的（de）首個港口。它位於希臘東南部（bù），擁有陸地麵積２７２．５萬平方米，岸線總長２４公裏，是“海絲”西端的重要樞紐港。２０１６年中希兩國（guó）完成比港６７％股權交割，中遠海運正式成為比港港務局大股東和實際經營者。
比（bǐ）港（gǎng）海運（yùn）條件優越，擁有深水港區及維護良好的港口設施，是船舶通過地中海前往大西洋、通過紅海前往印度洋、通過土耳其馬爾馬拉海前往黑海的良好中轉港。它既能為海上貿易提供便利，又可通過（guò）鐵路連通“中歐陸海快線”和匈塞鐵路直達中東歐（ōu）腹地，是“２１世紀海上絲綢之路”通往中東歐（ōu）的門戶。
員工感受中國溫暖
經過（guò）多年海外辛勤耕耘，中遠海運集團已（yǐ）成（chéng）為在（zài）希臘深受（shòu）歡迎的中國名（míng）片。
比港碼頭周（zhōu）圍沒有什麽吃飯地方，一些（xiē）員工隻能自帶午飯。港區中（zhōng）方管理層了（le）解情況後，決定由（yóu）公司提供免費午餐，並由員工自（zì）己成立午餐管理組織。
每年聖誕節，港區中方管理層都會（huì）邀請當地兒童及其父（fù）母到公司相聚（jù），並為小朋友們準（zhǔn）備聖誕禮物。公司每年（nián）還會評出４名“洋勞模”，為他們（men）提供一周免費中國行（háng），讓希臘員工更好地了解中國。
因消（xiāo）費習慣不同，一些希臘員工不喜歡儲蓄，往往會在工資發放前資金（jīn）周轉困（kùn）難。公司采取針對性措施，允許他們提前（qián）預（yù）支部分工（gōng）資，幫（bāng）他們渡過難關。
通過這些溫情（qíng）的措施，當（dāng）地員工逐漸感受到來（lái）自中國公司的溫暖，並意識到中國公司的發展是自己生活的保障。
陸海快線延伸的（de）共贏之路
“２１世紀海上絲綢之路”架起了中國與歐（ōu）洲的（de）貿易通道，而中遠海運將比港與“中歐陸海快（kuài）線”相連，將（jiāng）“海絲”延伸到歐洲內陸。
“中歐陸（lù）海快線”是中歐商品流通一條新的便（biàn）捷聯運航線，實現了海鐵聯運（yùn），即（jí）海運集裝箱抵達（dá）比港後，可（kě）以（yǐ）通過（guò）鐵路，沿“中歐陸海快線”抵達捷克和波蘭等中東歐國家，運輸時（shí）間縮短了７至１０天。
為進（jìn）一步打造以比（bǐ）港為樞紐的“中歐陸海快線”，今年起中遠海運集團在（zài）中歐集裝箱航線開通直掛比港（gǎng）的中歐快捷航線，投入（rù）３０多艘（sōu）７０００至１３０００ＴＥＵ的（de）集裝箱船舶，定期穿行於遠東與地中海之間，“中遠荷蘭”號（hào）所在航線就是其中（zhōng）之一。
隨著“中歐陸海快線”建（jiàn）設（shè）穩步推進，這一線路（lù）優勢會更（gèng）加凸顯。“２１世紀（jì）海上絲綢之路”對接“中歐陸（lù）海快（kuài）線”將產生倍增效應，拓寬沿線國（guó）家貿易投資之路（lù），延展中國與歐洲國（guó）家合（hé）作（zuò）共贏之路（lù）。
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