赫伯羅特與阿拉伯輪船完成合並

曆經一年時間，赫伯（bó）羅特新一輪並購終達成。漢堡當地時間5月24日，德國最（zuì）大班輪（lún）公（gōng）司赫伯羅（luó）特公告宣布，與阿拉伯輪船完成合並，一個船隊規模（mó）230艘、運力（lì）160萬TEU的新赫伯羅特將穩居全球班輪公司排名第5位。

據悉，新合並的（de）赫伯羅特總部仍設在德國漢堡，同時在繼（jì）北美、拉美、亞洲（zhōu）和歐洲之後，將開設在中東的分部。赫伯羅特稱，其與阿拉伯輪船的協同效益每年將達到4.35億美元（yuán）。

根據Alphaliner截至5月25日的數據，赫伯（bó）羅特運營船舶175艘、106萬TEU，集裝箱船運（yùn）力排名全球第5位；阿拉伯輪船運營船舶49艘、47萬TEU，集裝箱船運力排名全球（qiú）第12位（wèi）。

赫伯羅特首席執行（háng）官RolfHabben Jansen稱，與（yǔ）阿拉伯（bó）輪船（chuán）的合並對赫（hè）伯羅特而言，是一個裏程碑式的事件。赫伯（bó）羅特（tè）在（zài）南美和大西洋市場占有（yǒu）絕對優勢（shì），而東西向航線，特別是中東市場將受益（yì）於阿拉伯輪船的航線和大船優勢，處於領先（xiān）地（dì）位。

2016年4月，赫伯羅特發布（bù）公告（gào）稱，正與（yǔ）阿拉伯輪船就潛（qián）在的合作聯營展開磋商，包括合並重組方式（shì），合並後的赫伯羅特和阿拉伯（bó）輪船的占股（gǔ）比例分別為72%和28%。收購計劃原定於2017年3月底完成整合計劃（huá），但因需通過各監管機構以及所（suǒ）涉銀行（háng）股東的批準超出預期，最終推遲了兩個月。

而根據赫伯羅特公告，雙方合並最為核心的航線和服務網絡整合（包括赫（hè）伯羅特118條和阿拉伯輪船45條）將於8周後（hòu）展開，計劃於第三季度完成。伴隨著（zhe）航線和服務網絡合並的完成，新（xīn）組建的赫（hè）伯羅特年運量將超過1000萬TEU。

與此同時，阿拉（lā）伯輪船的58艘船舶將並入赫伯羅特船隊，整體（tǐ）船（chuán）隊規模將達到230艘，船齡7.2年，船隊平均規模6840TEU，大船規模顯現。

在（zài）赫伯羅特船（chuán）運（yùn）發展史上，這是其第三次成功的並購活動。2005年，赫伯羅（luó）特（tè）收購加拿大（dà）太平（píng）洋航運公司，從（cóng）而成為當時全（quán）球第（dì）五大班（bān）輪公司，並借此大（dà）大擴展船隊及（jí）服務網絡；2014年，赫（hè）伯羅特啟（qǐ）動並購南美輪船集（jí）運業務（wù），運力規模達到彼時全球第四位。因此，對於此次並（bìng）購，赫伯羅特表示積極樂觀。

合並（bìng）後的（de）新赫伯羅特（tè）股權結構亦發（fā）生變化：南美輪船、漢堡市和庫恩海（hǎi）運仍為控股股東，分別持股22.6%、14.8%和14.6%；阿拉伯輪船的主要股東——卡塔爾控股有限公（gōng）司和沙特阿拉伯王國公共投資（zī）基金的大多數股東將成為新的大股東，分別占14.4%和10.1%；途易持股8.9%。

為增加流動性（xìng）和確保並購（gòu）案順（shùn）利完成，赫伯羅特還計劃啟動一（yī）項4億美元的股權增資活動，該項（xiàng）提案（àn）需在5月29日得到赫伯（bó）羅特股東大會（huì）通（tōng）過。

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