最近,在奧帆中心（xīn）舉行的青島航博會上,眾（zhòng）多高大上的青（qīng）島造遊艇（tǐng）受到市民的關注和追捧。那麽,青島遊艇製造企業日子過得怎麽樣?遊艇是如（rú）何製造出來的（de）?當前行業發展（zhǎn）麵臨哪些問（wèn）題?連日來,半島記者深入青島遊艇製（zhì）造企業進行了探訪。
在島城一家遊艇（tǐng）製造企業,工人正在對遊艇進行拋光打磨。
遊艇企（qǐ）業引來老外（wài）登門
“Good！Good！”5月25日,在嶗山區青島（dǎo）淩波（bō）造船科技公司會（huì）議室,談到這家（jiā）公司的遊艇產品,一位來自法國的客商戴維不時豎起大拇指。這位法國客（kè）商在法（fǎ）國銷（xiāo）售遊艇,從2012年（nián）開始合作以來,已在當地成功銷售40艘青島（dǎo）造遊（yóu）艇。這次來青島（dǎo）,他想與這家青島遊艇企業（yè）進行（háng）深入合作,進一步擴大在當地的銷（xiāo）售份額。一旁的車間裏,工（gōng）人們正忙著為客戶趕製產品,他們的訂單已經排到了年底。
青（qīng）島淩波（bō）造船科技公司總經理魯宙介紹,該公司創（chuàng）立於1991年,是青島較早從事遊艇生產的企業之一,棧（zhàn）橋附近（jìn）的很多遊艇就是他們造的,如今,公司生產廠（chǎng）房麵積已達一萬平方米,年產遊艇100~200艘,價位從幾萬元到數（shù）百萬元不（bú）等。除了出口多個國家,該公司還在大連、珠海（hǎi）、舟山等地均（jun1）設立了代理商。在（zài）大本營青島,他們的銷售勢頭也非常好,本屆青島航博會期間,該公司展出的5艘遊艇被搶購一空。
小夥偏愛青島製造（zào）
在青島淩波造船科技公司（sī）車間裏很多遊艇掛著大紅花,這（zhè）是即將交付給客戶的遊艇,有的還（hái）有許（xǔ）多故事（shì）,其（qí）中一艘20萬元的“法拉利紅”遊（yóu）艇吸引（yǐn）了記者（zhě）的注意,“這艘遊艇是一位顧客送給妻子的禮物,法拉利紅是愛情的象征,一家國外頂級遊艇的銷售商卻看（kàn）上了我們製造的遊艇。”
在車間裏,記者遇到了前來了解施工進展的30歲出頭的王先生,工人們正在拋光的藍色的280萬元的遊艇（tǐng）就是他定製的。對於為何（hé）選擇青島企業定製遊艇,他（tā）說,“我是（shì）今（jīn）年1月份定製的這艘（sōu）16米的遊艇,預計（jì）今年11月份能夠交付。”王（wáng）先生說,他挑選了很多家遊艇,包（bāo）括國外的（de）,沒想到隨著這些年的發展,青（qīng）島製造的遊艇的外觀設計和製造水平也如此精細,跟國外的遊艇不相上（shàng）下,再加上售（shòu）後比國外的更方便（biàn）,因此更青睞青島（dǎo）製造（zào）。
近年來,隨著奧帆賽在青（qīng）島舉行,加（jiā）上（shàng）遊艇經濟日益火爆,青島遊艇製（zhì）造產業呈快速發展趨勢,即墨、萊西、黃島等地出現了多家（jiā）遊艇生產企業,目前青島遊（yóu）艇製造企業大大小小的已有近百家。
分析
遊艇（tǐng）業快速發展還要過幾道坎?
造遊艇就像做“麵魚” 都得先（xiān）造“榼子”
遊艇是怎麽做出來的呢?青島淩波造船科技公司負責人魯（lǔ）宙帶著記者在車間裏走（zǒu）了一圈,詳細介紹了（le）遊艇製造的過程。一般來說,接到客戶（hù）訂單後,需要先設（shè）計圖紙,然（rán）後根據圖紙製造模具,接著進行糊製,所謂糊製就是把複合玻璃纖（xiān）維鋪在模具上,然後滾塗樹（shù）脂,去氣（qì）泡壓實,等玻璃材料固化之後脫掉模具（jù）,船體就出來了,接著進行安裝機（jī）器舾裝等工序,一艘遊艇就出爐了。
“造遊艇的過程就像做麵魚（yú）,麵（miàn）榼子很重要,什麽樣的（de）榼子就有什麽樣的麵魚,因此造遊艇模具猶如生命一（yī）樣重要,一般需（xū）要（yào）半年（nián）到一年的（de）時間,精心打磨。”魯宙說（shuō）,跟做麵魚一樣（yàng）,當麵魚和榼子之（zhī）間要有一層麵粉,才容易（yì）脫（tuō）掉榼子,而（ér）模具上則（zé）需要塗上脫（tuō）磨劑,通過打氣或（huò）者灌水的方式讓船（chuán）體跟模具（jù）分開（kāi）。
在工廠內部,記者看到工人們正在給不同顏色的模具進行打磨、拋光,“顏色（sè）越亮越能發現瑕疵進行及時修正。”工人王師傅忙（máng）得頭也來不（bú）及抬。
魯宙說,如果是新設計的船型,一般到海上進行海試,確保產品合格之後,才能交付給（gěi）客戶。一艘船在模具已（yǐ）經基本成形（xíng）的情況下,從訂（dìng）單到出（chū）貨（huò）大約需要兩個星期到一年（nián）的時間,目前的年製造量（liàng）大（dà）約百艘,一半用於出口（kǒu）,目前今年的訂單都已經接（jiē）完（wán）。
多家（jiā）遊艇製造企業負責人向半島記者表示,未來幾（jǐ）年（nián）,青島的遊艇消費（fèi）必（bì）然會進入快（kuài）車道,那（nà）麽遊艇產業（yè）如何跟得上步伐?
配套設施需要（yào）更（gèng）完善
“青島擁有漫長的海岸線,而且還（hái）是著名旅遊城市,居民收入水平越來越高,未來遊艇消費潛力非常大,因（yīn）為目（mù）前歐美國家（jiā）每7~17個人就擁有一艘遊艇,周末家庭乘（chéng）船艇出遊（yóu）是不少人的選擇。”正是（shì）看到如此商機,曾在國外從事遊艇生產的青島本土製造企業（yè）青島麥（mài）傑羅遊艇公司董事長張誌國幾年前回到青島（dǎo）設立了這家遊艇製造企（qǐ）業。在他看來,青（qīng）島（dǎo）的遊艇消費還有非常大的增長空間（jiān）,如果遊艇的泊位等基礎設施能更加完善,會有越來越多（duō）的人投入遊艇消費中。
“我（wǒ）認為（wéi）,目前青島的遊艇消費（fèi）剛剛起步,未來5至10年會出現快（kuài）速（sù）增長。”跟張誌（zhì）國（guó）一樣,青島歐勃亞北歐精益製造公司總經理張延濤看到國外不少國家私人遊艇跟汽車一樣普遍,看到了遊艇發展的機會,從一家從事園（yuán）林（lín）、汽車零部件生產企（qǐ）業跨（kuà）界（jiè）到遊艇製造領域,決定引進國外技術在（zài）青島生（shēng）產遊艇。
“遊艇產業未來將對青島經濟發展起到積（jī）極助推作用。”青（qīng）島淩波造船科技公司總經理魯宙也認為,隨著海洋（yáng）牧場建設的加快,通過完善相關設施,推動遊艇消費,吸引（yǐn）外地遊客,對吃住行及相關行業都會起到（dào）拉動（dòng）作用。
設計人才培養需要跟上
在魯宙看來,中國遊艇企業的發展逐漸從仿造到了創（chuàng）造,設計人才非常關鍵,“我們現在花重金聘（pìn）請了意大利和日本的設計師,我來負責統籌整個設（shè）計團（tuán）隊,才有如此精（jīng）美的船艇。”魯宙說並不是（shì）每個企業的設計人才都能跟得上,如果模具是遊艇的生命,那麽設計（jì）就是靈魂,有的設計需要花上兩年甚至多年的時間（jiān）。現在青島很多高（gāo）校已經有了遊艇設計（jì）專業,這是一種好現象,高校可以跟企業深入合作,增加學生的實踐能力,當然（rán）設計的發展也需要（yào）一（yī）個沉澱的過（guò）程。
造精致（zhì）好船還需要匠心
“我國不久（jiǔ）前提出的推（tuī）進遊艇租賃業務這一舉措,破除了長期以來遊艇生活唯（wéi）私（sī）、唯奢的困擾。”中國船舶（bó）工業行業（yè）協會（huì）副會長、船艇（tǐng）分會會長（zhǎng）楊新發說。青島展出了大量以釣魚船為代表的“親民（mín）”遊艇,價格已經跟私家車相仿。許多企業表示（shì）,普通海釣愛好者已經成為重要的客戶來源,這也印證了楊會長（zhǎng）“遊艇正在去（qù）奢侈化”的說法。青島市全力推進的（de）“國際先進的（de）海洋發展中心”建設戰（zhàn）略中“大力發展海洋經濟,培育海（hǎi）洋文化體驗（yàn）、海洋休閑（xián）旅（lǚ）遊等新（xīn）型業態”的構想正在得（dé）到體現。這（zhè）也給遊艇（tǐng）企業的發展帶來了機會。
麵對日益激烈的（de）市場（chǎng）競爭,島城一些遊（yóu）艇製造企業也（yě）轉（zhuǎn）型（xíng）發力中高端遊艇市場。青（qīng）島淩波造船科技（jì）公司負責人魯宙介（jiè）紹,過（guò）去,部分遊艇企業把目光放在低端產（chǎn）品上,靠低價與國外產品競爭,曾給行業帶（dài）來了（le）不利影響。他認為,遊艇行業應該靠品質和品（pǐn）牌贏得市場。
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