全球最大石油公司沙特（tè）阿美、全球最大的（de）VLCC運營商Bahri，全球（qiú）最大造船廠現代重工加（jiā）上海灣地區最大鑽井平台（tái）建造（zào）商Lamprell，四大巨（jù）頭將正式聯手打造一座全球最大的“超級（jí）船廠”。作（zuò）為沙特（tè）“國船國造”戰略的一部分，這家新船廠未來將包攬沙特總計（jì）超過（guò）百億美元的新造船訂（dìng）單。
投資52億美元2019年開建VLCC
5月31日，沙特阿拉伯國家石油公（gōng）司（sī）沙（shā）特阿（ā）美（Saudi Aramco）宣布與沙（shā）特阿拉伯國家（jiā）航運公司（Bahri）、阿聯酋（Lamprell）和（hé）現代重工合資建造海灣最大的造船廠，項目涉及52億美（měi）元，旨在幫助該區域在（zài）經濟（jì）上降低對石油的依賴。該船廠將於2019年開始（shǐ）建造超大型油船（VLCC）。
低油價（jià）讓沙特阿（ā）拉伯的經濟大幅放緩，因此沙特政府試圖以製造業創造更多的就業機會、生產傳統商品和服務進出口行業（yè）。其（qí）策略是運（yùn）用政（zhèng）府（fǔ）資金和國有大企業的采購預算，如國家石油公司沙特阿美公司（sī），吸引外國技術發展戰略（luè）工業。
沙特阿美表示，已經和國（guó）有企業（yè）Aramco控股的沙特阿拉伯國家航運公司Saudi Arabia (Bahri)、倫（lún）敦上市的阿聯酋（qiú）工程公司（sī）Lamprell公司和（hé）韓國現代重工簽（qiān）署合（hé）作協議。
這家總麵（miàn）積（jī）4.3平方公裏的造船廠將（jiāng）位於沙特阿拉伯東海岸的Ras Al Khair。船廠設（shè）施將包括7個設備齊全的幹船塢，2個造船船塢，5個碼（mǎ）頭，1個升船機係統，1個工作間，1個倉庫，1個公共服務（wù）區，以及辦公樓、生活區和娛樂區，可容納超（chāo）過10000名員工。該造船廠將成（chéng）為海灣地區生產（chǎn）能（néng）力和規模最大（dà）的造船廠甚至（zhì）是全球最大的船廠。
新船廠預計主要生產將於2019年開始，將於2022年達（dá）到滿負荷生產。按照規劃，該造船廠一年可以建造四座海上（shàng）鑽井平台、包括3艘VLCC在內的40多艘船。
圖：新船廠位（wèi）於沙特阿拉伯東海岸的Ras Al Khair
20座平台52艘商船訂單已經（jīng）確定
據了解，該船廠項目總計投資52億美元，其中沙特政府將（jiāng）支付總成本的35億美元，剩餘資金將由合資（zī）企業出資，其中，Lamprell出資1.4億美元（yuán），擁有該合資船廠（chǎng）20%的股份。沙特（tè）阿美出資3.51億美元，擁有50.1%的股份。Bahri投資1.39億美元，擁有19.9%的股份，現代重（chóng）工投資7000萬美元，擁有10%的股份。政府的（de）沙特工業發展基金已同意提供10億美元的債務融資。
Lamprell表示，作為該項目的一部分，沙特阿（ā）美公司的母公司將從合資公司訂造20座自升式鑽井平台，以及海工支援船和海上服務（wù）船。
Bahri將在未來（lái）十年內在（zài）該合資船廠訂造至少75%公司所需的商船，即52艘商船，包括大（dà）量的VLCC。
建造（zào）新（xīn）船廠是沙特阿拉伯政府宣布的經濟改革計劃的關鍵部分，正式運營後將給上萬人創造直接和間接就業機會。這家新船廠將幫助（zhù）沙特阿拉伯（bó）減少120億美元的新造船進口開支，並推動當地GDP提升170億美元。
基於沙特“國船國造”戰略的“超級船廠（chǎng）”顯然已經正式啟動，未來10年總（zǒng）計數百億美（měi）元的新造船項目將在海灣地區這家新船廠建造。低（dī）油價逼迫（pò）沙特阿拉伯重新調整產業方（fāng）向轉型製造業，從（cóng）“國油國運”進一步升級為“國船國造”。而（ér）沙特的這一戰略對於中國造船業而言無疑是一個巨大的（de）挑戰，因為未來不僅將增加新的競爭對手，更有可能徹底失去一個大客戶（hù）和數百億美元的訂單。
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