中國船企主（zhǔ）導“無人貨船”正式啟（qǐ）航

中（zhōng）國船企主導“無人貨船”正式啟航

由中國船企主導的無人貨物運輸船正式啟（qǐ）航。

6月28日，由海航科技集團（tuán）發起的無人貨物運輸船開發聯盟成立大（dà）會暨第一次理事會在上海隆重召開。來自美國船級社（ABS）、中國船（chuán）級社（CCS）、中國艦船（chuán）研究設計中心、滬東中華造船集團有限公司、中國船舶及海洋工程設計院（708所）、羅爾斯-羅伊斯船舶、上海船（chuán）用柴油機研究所(711所)、瓦錫蘭中國有限（xiàn）公司和海航科技集團的領導及行（háng）業專家出席了此次成立儀式。大會決議（yì）通過了聯盟工作計劃，由此拉開（kāi）了我國海（hǎi）洋貨物（wù）運輸智能升級（jí）的序幕。

此次建立的無人貨物運（yùn）輸船開發聯盟是由海（hǎi）航科技（jì）與ABS、CCS、708所（suǒ）和711所等聯合發起成立的（de）國內首個無人（rén）船聯（lián）盟，該（gāi）世界級聯盟同（tóng）時（shí）也是未來航運發展（zhǎn）的組織者和引領（lǐng）者，技術產品規則規範的建立者和推動者。該（gāi）聯盟將集（jí）合國（guó）內外先（xiān）進技術，共同研製集自主決策、自主航行、環（huán）境感知（zhī）、遠程操控、綠色安全於一體的無人貨物運輸船，填補（bǔ）國內相關領域（yù）的空白。聯盟將集合成員各自優勢（shì），致力於無人貨物運輸船的市場化（huà）推廣。

中國船企主導“無（wú）人貨船”正式啟航

無人貨物運輸船效果圖（tú）

近年來，隨著人工智能和無人駕駛技術的發展，包括傳感技術、控製技（jì）術、通信技術（shù）和動力技術在內的無人船核心技術已（yǐ）經相對成熟。從長（zhǎng）期經濟效（xiào）益來看，無人貨物運（yùn）輸船顯著（zhe）優於普（pǔ）通（tōng）船舶，在其25年（nián）的船舶生（shēng）命周期中，無人貨物運輸船的總成本相當於傳統船舶成本的29%，無人船的經濟價（jià）值已經得到了業界的廣泛認（rèn）知。此次，海航科技（jì）發起成立的無（wú）人貨物運輸船開發聯盟，將（jiāng）為解（jiě）決低端造船產能過（guò）剩（shèng）、環境汙染、人為操作失誤、人才缺失、非法劫持等問題提供有效解決方案。

在隨後召開的首次（cì）理事會上（shàng），國內外（wài）船舶行業的領軍單位共同商討了無人貨物運輸船未來的發展方向和共同合作願景。海航科技集團副董（dǒng）事長李維艱在會上當選為該聯（lián）盟理事長。“在這個全球無人船發展的（de）初期（qī），非常榮幸和聯盟成員一起推動全球無人船（chuán）航運行（háng）業的突破式（shì）發展。” 他（tā）表示，“我們聯（lián）盟中（zhōng）既擁有熟知國際規範和標準的機構，國內頂尖船舶設計和研發機構，也有全球頂級分係統供（gòng）應商和行（háng）業領先的大型造船廠。海（hǎi）航科技（jì）集團作為聯（lián）盟牽頭單位，將整合集團內部在船舶運營、設計、建造以及（jí）智能化技術方麵的優勢資源，積極推動無人貨物運輸船的開發。”

中國船企主導“無人貨船”正式啟航

聯（lián）盟理事長、海航科技集團副董事長李維艱致辭

李維艱強調（diào），本次會議上宣布（bù）成立的無人貨（huò）運船開發聯盟，不僅將（jiāng）促進船舶設計和運營格局的改變，還將促進無人船（chuán）運營所涉（shè）及的技術、法（fǎ）規和（hé）標準體（tǐ）係的建（jiàn）立與完善（shàn）。“在政府的大力（lì）指（zhǐ）導下，無人貨物（wù）運輸船開（kāi）發聯盟將以開放、合作（zuò）的態度，歡迎（yíng）業內相關單位積極加入（rù），希望集眾人之力共建無人貨物運輸船生態（tài）體係。”

海（hǎi）航科技集團總部位於上海，作為海航集團旗下最大的產（chǎn）業集團（tuán），海航科技（jì）致力於在雲技術、大數（shù）據、供應鏈及IT、數（shù）據谘詢及服務、智能製造五大業務發展方（fāng）向。無人船項目作為海航科技在智能製造領域的重要布局，由旗下專門從事智能製造產業的海航智造（zào）投資（zī）發展有限公司（sī）主（zhǔ）導，依托海航集團深厚的（de）技術優勢，產業資源和（hé）資金，將為聯盟未來的發展（zhǎn）創造研發、製造和運營的良好條件，推動航（háng）運業的顛覆性創新，為（wéi）國家“一帶一路”發展戰略貢獻力（lì）量（liàng）。

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