中國船柴總部
全（quán）球首套滿足Tier III主機6S35MEB+LPSCR成功交驗
據了解，中（zhōng）國船柴總部統一（yī）負責（zé）戰略規劃、市場開發與銷售、服務保障與培訓、集成研發與設計（jì）、經濟運（yùn）行、供應商管理（配套產業鏈）、財務管控與資本（běn）運作。在青島（dǎo）利用臨海和港池發運優勢，重點（diǎn）發展（zhǎn）研發設計中（zhōng）心、服務保障中心、備件配套中心和全係列柴油機大件加工、總裝調試生產基地。三個（gè）製造基地則根據總部安排，負責具體生產製（zhì）造。
當日，中國船柴、溫特圖爾發動機（jī）有限（xiàn）公司（WinGD）、曼恩動力設備有限公司（MDT）、日本發動（dòng）機股份有限公（gōng）司（J-ENG）、中國船舶重工國際貿易有限公司在現場嘉賓的共同見證下簽（qiān）署了低速二（èr）衝（chōng）程（chéng）柴油機專利許（xǔ）可協議。
“現（xiàn）在全球的低速柴油機已（yǐ）經形成了統一的市場和（hé）服務體係，使用這幾家公司的專利生產低速柴油機（jī）已（yǐ）經成為（wéi）業內的慣例。”中國船舶重（chóng）工集團柴油機有限公司總經理史玉高說。
中國船柴引進的MAN、WinGD、MITSUBISHI三大專利，具有缸（gāng）徑300-980mm範圍全係列二（èr）衝程船用低速柴油機製造、調試、服務經驗和能力，產品所配船舶涵蓋了從散貨、油輪到集裝箱船等幾（jǐ）乎所有船型。公司即將完成的（de）雙燃料柴油機測試係統將進一（yī）步擴大公司產品（pǐn）序列，具備先進綠色環保機型的生產試驗能力，為擴大船（chuán）舶動力市場份（fèn）額提供（gòng）助力。
“公司成立後，推進了產業整合發展（zhǎn），減少資源重複配置、同質化競爭。我（wǒ）們的低速柴油機產品將占國內市場份額的45%到50%，約占國際市場份額（é）的15%到20%。” 史玉高介紹。
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