中國最大的半潛船（chuán）——“華洋龍”輪首航非洲

2017年9月22日，在距離湛江港（gǎng）霞山（shān）口岸海關監管（guǎn）區50多海（hǎi）裏的17號錨地，中國最大的半潛船——“華洋龍（lóng）”輪靜靜地停泊在海麵，即將開始非洲首航（háng）。近日，在湛江海關所（suǒ）屬霞山海關現場關員（yuán）的監管下，該船（chuán）僅用8個（gè）多小時就把11艘工程用船及隨（suí）船物（wù）資順利裝載完（wán）畢。

即使（shǐ）是在茫茫大海上（shàng），“華洋（yáng）龍”也是一艘（sōu）“巨無霸”，該（gāi）船總長228.12米，型寬43米，型深（shēn）13.5米（mǐ），載重量超5萬噸（dūn）。

幾天前這艘龐然大物首次“作客”湛江港，卻給“主人”出了道難（nán）題。由於“華洋龍”船體龐大（dà），要開展潛水裝船作業，對港口（kǒu）水深（shēn）要求很（hěn）高。湛江港眾多泊位錨地中，唯獨17號錨地符（fú）合需求。但17號錨地，遠在港口日常作業區外50多海裏的外海（hǎi）。

麵對企業（yè）的困難和需求，霞山海關（guān）火速響應，本著“監管（guǎn）要到位，服務要（yào）精準”的原則，根據半潛船的（de）特殊水域要求，按規定批準其（qí）在17號錨地進行裝運作業。該關提前（qián）安排（pái）專（zhuān）人指導企業在該船舶靠泊時第一時間發送運抵報告，保證通關（guān）手續及時高效完成，同時還（hái）製定了詳細可行的監管與服務措施，迅速組織人員到錨地（dì）現場進行巡查監管（guǎn），並登船逐一核對船載船艇資料（liào）。

“如（rú）果是在海關監管區內的碼（mǎ）頭靠卸然後進行裝運，不僅十分艱難，而且費用至少要增加幾十萬（wàn）元。如果造成港口泊位堵塞、碼頭水底部設施被（bèi）撞擊，這類間接性損失都將是以千萬元（yuán）級計算的，感謝湛江海關（guān）對我們的支持與幫助。”湛江中外運船務代理有限公司的胡經理透露（lù），再需一天左右的加固作業，“華洋龍”就（jiù）可以離港前往喀麥隆開展克裏比（bǐ）深水港二期工程碼頭項目建設了。