船機巨頭曼恩(船機庫 位（wèi）置)公司近日完成了全球首（shǒu）艘集裝箱船(船型 船廠 買賣)雙燃料動力係統改裝。據悉，此次改裝的是1036teu集（jí）裝箱船“Wes Amelie”號，船（chuán）上的MAN 8L48/60B主機(產（chǎn）品庫 求購 供應)被改裝成多燃（rán）料四（sì）衝程MAN 51/60DF係統，這（zhè）是全球首次（cì）此（cǐ）類船（chuán）型的改裝。
曼恩柴油機(產品庫 求購 供應)與（yǔ）透平公司首席執行官Uwe Lauber博士近日在德國（guó）漢堡向船東Wessels Reederei公司老板Gerd Wessels遞交了接管證書，標誌著“Wes Amelie”號船的LNG改裝工作正式完成。
Gerd Wessels指出，“這個先鋒性（xìng）的項目是歐洲集裝箱駁船市場的一個裏（lǐ）程碑記錄。曼（màn）恩公司（sī）令人滿意的證實，現有的（de）發動機(產品庫 求（qiú）購 供應)可以改裝成LNG運營，在廢氣排放和環保方麵具（jù）有（yǒu）重要影響（xiǎng）。”
據悉，此次改裝的是1036teu的集裝箱駁船，船上的MAN 8L48/60B主機被改裝成多燃料四衝程MAN 51/60DF裝置，能進（jìn）行雙燃料運營，這（zhè）是全球首（shǒu）次此類船型的改裝。
Wessels Reederei公司總經理Christian Hoepfner介紹說，該船主要在法規嚴（yán）格的北歐和波羅的海運營，這（zhè）都是汙染排放控製（zhì）區的範圍，因此需要（yào）符合最高的環保標（biāo）準和最（zuì）嚴格的排放限製要求。通過改裝成采用低汙染排放的燃料，我們（men）將能確保未來集裝箱（xiāng）船的運營和在市場的競爭力。
曼（màn）恩（ēn）公司首席執行官Uwe Lauber博士指出，通過為客戶提（tí）供現有船隊（duì）的改裝（zhuāng）技術，我們正在驅使船舶能源的轉型。全球有大約4萬艘貨船在運營（yíng），我們需要現在就采取措施（shī）。此次的雙燃料（liào）改裝使“Wes Amelie”號能大幅減少99%以上的氧化硫、90%的氧化氮和20%的二氧化碳排放，能符合IMO設定的Tier II和Tier III排放要求。
此次的改裝（zhuāng）項目是在德國幹船塢進（jìn）行，氣（qì）體專（zhuān）家TGE(船機庫 位置)船舶工（gōng）程公司提供了燃料（liào）艙和LNG部件。法國船級社(位置（zhì） 聯係)提供了入級服務（wù）。
德國Wessels Reederei公司目前船隊共有（yǒu）37艘船，是全球最大的（de）近海船管理公（gōng）司之一，近海船共計28艘，另有4艘（sōu）集裝箱船和5艘多用途船。“Wes Amelie”號建於2011年，Wessels公司和曼恩公司於2015年（nián）11月簽署了改（gǎi）裝（zhuāng）合同。由於“Wes Amelie”號共有23艘姐妹船，其中（zhōng）16艘結構相（xiàng）同，因此今後的改裝項目將更容易實施。
