10月10日，國內首艘由民營企業投資建造（zào）的半潛船(船型 船廠（chǎng） 買賣)“夏之（zhī）遠6”輪（lún）在寧波海事（shì）法院被成功拍賣，中遠海運特種運輸股份有限（xiàn）公（gōng）司以起拍價2億元成交，這是該院有史以（yǐ）來單船拍賣成交（jiāo）價最高的（de）一次。同時，這艘“身世曲（qǔ）折”的半潛（qián）船（chuán）也終於（yú）“收歸”國有，得以正式（shì）加（jiā）入中國最大的半潛船隊——中（zhōng）遠海運特運。
傳言投資達9億！首艘由國內民營企業投資的半潛船
據了解（jiě），“夏之遠6”輪由浙江夏之遠船（chuán）舶經營有限（xiàn）公司投資，由浙江半島船業(位置 評論 新（xīn）聞)建造，建造完工時間2012年6月20日，是首艘由國內民營（yíng）企業投資的半潛船。有傳言（yán）該（gāi）船總投資達9億元，但有業內（nèi）人士稱該船實（shí）際投資3億多元，但向銀行抵押貸款報的（de）數字可能遠遠不止這個數字。
“夏之遠（yuǎn）6”輪（lún）由中船（chuán）集團708所設計（jì），總長195.2米，船長185.2米，船寬41.5米，型深12米，總噸位32793，載重約38000噸，設（shè）計航速13.5節，續航力12000海裏，其中裝貨甲板長156米、寬41.5米，總載貨麵積6000餘平方米，可承載目前世界上（shàng）90%以上的石油鑽井平台(船型 船廠 買賣)及大（dà）型海洋工程產品。
據了解（jiě），“夏之遠6”輪的設計結（jié）合國內（nèi）民營企業投資特點，注重經濟實用與安全高效相結合的要求，獨具設計特色，可謂半潛運輸（shū）船領域的低成（chéng）本投資、多麵化應用的成功案例。
身世曲折！老板卷款20億外（wài）逃還曾被扣
2012年8月8日，“夏（xià）之遠6”輪建成即交付中（zhōng）遠海（hǎi）運特種運輸股份有限公司（sī）合作運營，加入中遠航運(股票)半潛船（chuán）聯營體。夏之（zhī）遠船舶經營有限公（gōng）司也成為第二家加入中遠航運半潛船（chuán）聯營體的公（gōng）司，同時也是首家加入聯營體的民營企業。該船曾2次承接新巴拿馬運河（hé）擴（kuò）建工（gōng）程（chéng）新船（chuán）閘模（mó）塊的運輸（shū）任務。
2015年，浙江夏之遠（yuǎn）船舶（bó）經營有限公司老板夏（xià）某某和（hé）王某（mǒu）某夫婦攜家帶（dài）口跑路（lù）新加坡，據稱涉及的金額達20多個（gè）億元，涉及的企業和個人很多。其中，涉及一家銀行的貸款12億元，民間借貸3億元左右。“夏之遠6”輪隨後於8月13日在新加坡遭扣留。目前“夏之遠6”輪運營於（yú）中遠航運半潛（qián）船聯營（yíng）體船隊。
今年7月（yuè）27日，中遠航運股（gǔ）份有限公司管理的半潛船“夏（xià）之遠6”號，裝載著（zhe）4個天然氣開采模塊從天津啟航，即將通過北極東北航線自東往西，前（qián）往北極（jí）圈內的俄羅斯薩貝塔港。這是除永盛輪外，今年（nián）第二艘（sōu）航行北極東北航道的中國商船，也是中遠海運無冰（bīng）級貨輪和（hé）半潛船首次航行北極東北航道，開創（chuàng）了（le）新的紀錄。
近年（nián）來，由於企業債務壓力，夏之遠船（chuán）舶經營有限公司及其關聯企業總（zǒng）債務約20億，2016年11月被舟山市（shì）普陀區（qū）法院裁定企業破產（chǎn），並委托寧波海事法院對涉案船舶進行處置。
9月25日，寧波海事法院公開拍賣“夏之遠6”輪，中遠海運特（tè）運最終以2億元起拍價成交（jiāo），正式加入中遠海運特運半潛（qián）船隊。目前該船停泊於歐洲比利時澤布呂赫港。
