不（bú）知道還有多少人記得下（xià）圖這個logo？
繼去年被傳下線（xiàn）引發網友一眾唏噓後（hòu），近日（rì）中國移（yí）動的兩則招標公告，又將飛信這個早已（yǐ）被人淡忘的通訊工具拉回了大眾視野中。很多人的第一反應是（shì）：“飛信竟然還活著！”感歎過後，大概也就將其拋（pāo）諸腦後（hòu）了，畢竟飛信（xìn）跟（gēn）我（wǒ）們還有什麽關係（xì）呢？
今年距（jù）離飛信問世已（yǐ）有十年之久，這個與微信僅（jǐn）有一字這差（chà）的通訊工具，早（zǎo）已在移動互聯網的浪潮中被後輩們拍倒在沙灘上，移動的（de）巨額投入，還（hái）能否讓它卷土（tǔ）重來？
誕生：短信時代的神器
現如今，我們都習慣了有事沒事在微信（xìn）中吼兩（liǎng）聲，文字不夠還得（dé）表情包來湊，追求簡潔、保密性的還用上了Telegram，Line、WhatsApp的擁躉也不在少數。然而，正如今天我們在為每月套餐流量超支（zhī）而（ér）苦惱一（yī）樣，10年（nián）前的我們，也因為（wéi）短信條數的限製而（ér）不得不惜字如金。
盡管當時移（yí）動互聯網已經呈現出火熱的發展勢頭，但彼時短（duǎn）信仍是（shì）人們最常用的溝通方式之一。2006年中（zhōng）國手機短信發送（sòng）量接近4300億條，一直到（dào）2012年，這一數字都在逐年增長。誕生於2007年的飛信，就是（shì）憑借著免費短信的賣點，迅速俘獲了一票用戶。
“與短信互通”是飛信最大的特色。不同於其他通訊工具需要雙（shuāng）方（fāng）同（tóng）時安裝（zhuāng）對應（yīng）客戶端並保持在線，飛（fēi）信借助其中國移動的（de）背景，可以直接從PC、WAP或手機（jī）客戶（hù）端向好友免費無限量發送手機短信。可以說，飛信的出現，拯（zhěng）救了無（wú）數熱戀中情侶的錢包、解放了高校宣傳（chuán）部、班幹（gàn）部、輔（fǔ）導員（yuán）的雙手，在當時堪稱是神器一樣的存在。
而飛信（xìn）的平台覆蓋也相（xiàng）當全麵。除了ioses和androids兩大陣營外，當時用戶基（jī）數龐大的塞班平（píng）台（tái）也沒（méi）落（luò）下（xià），電腦端和網（wǎng）頁端的出現更是方便了需要進行大量群發操作的高校用戶。
免費短（duǎn）信（xìn）切中了用戶痛點，客戶（hù）端也做到了全平台、多方位的覆蓋，飛信就這樣一路（lù）發展壯大（dà），2012年其活躍用戶數（shù）達到了9000萬，那個時候（hòu）微信才剛問世（shì）不久。不過，登上（shàng）了巔峰的飛信，卻再也沒能更（gèng）進一步。
衰落：被時代所拋棄
正所謂成也（yě）蕭何，敗也蕭何。最初用免費短信贏得人心的飛信，卻也因短信的式微而（ér）走了下坡路。
自2012年全國短信（xìn）數量創下8973.1億條的新高後，短信的數量就一直在下滑，與不斷攀升的網民人數（shù）長成了鮮（xiān）明（míng）對比，2012年手機網民數量已經達到4.2億，占網民總數七成以上。
顯然，各種移動通訊工具分流了用戶（hù）對短信（xìn）的使用，畢竟隨著無線網絡的普（pǔ）及加上網速（sù）的提升和流量資費（fèi）的下降，在微（wēi）信或QQ上發一條信息（xī）的（de）消耗的流量費，可比發一條（tiáo）短信便（biàn）宜多了。更何況，在（zài）微信、米（mǐ）聊的語音（yīn）消息、圖片（piàn）、表情包等花樣繁多的（de）聊天方式對比（bǐ）下，短信單純的文本信息就顯得不夠瞧了。
麵對全網覆蓋的微信，這個時候飛信的封閉性缺點就暴露了（le）出來。當（dāng）微信不僅移動（dòng）、電信、聯通全網通吃，還支持用QQ號直接登陸時，飛信卻還在死守著自（zì）己的一畝三分地，將聯通和電信用戶拒之門外，指望著靠屏（píng）蔽對手（shǒu）來吸引更多用戶。真不知道移動是高估了飛信的能耐，還是對短信的前景過於樂觀（guān）了。
事實上，飛信之於移動本身就是一（yī）個略顯（xiǎn）尷尬的存在。自誕生起，飛信就背負著“影響短信營（yíng）收”的擔憂。據知乎上一（yī）名（míng）參與過飛信（xìn）項目的用（yòng）戶透露：
飛信還有救嗎？
“國有資產流失”這個罪（zuì）名顯然（rán）誰也擔待不起（qǐ），這就（jiù）注定了飛（fēi）信從一開始就被束縛了手腳。
一直到2012年，飛信才對聯通（tōng）、電信用戶開放，本來就（jiù）已經晚了，而不同運營（yíng）商之間互發消息仍需（xū）要（yào）按當地短信資費標（biāo）準收費，更讓這一舉措顯得雞肋。這個（gè）時候，飛信還是將短信作（zuò）為其核心功能以（yǐ）及營收的主要來源，殊不知短信早已（yǐ）是日薄西山。
飛信的沒落，固然有外部的因素，但不得不說（shuō），移動自己（jǐ）也把好牌打爛了（le）。被限定了不能“打死”自家業務的飛信，最終也就隻能落得個被別人“打死（sǐ）”的下場了。
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在本次招標之前，移動（dòng）也（yě）曾幾次對（duì）飛信（xìn）展開（kāi）“拯（zhěng）救”行動。
2013年年初，中國移動對（duì）飛信進（jìn）行過一次業務重構，上線了公眾平台（tái）等功能，說白了就是把飛信做得更（gèng）像微信了。當時通稿稱這（zhè）次重構“初見成效（xiào）”，當年年底（dǐ）移動相關負責人（rén）透露飛信活躍用戶達9000萬，引入公眾（zhòng）賬號（hào）55萬個。然而，從飛信隨後的發展來看，所謂的“初見成效”，怕也隻（zhī）是“回光返照”。
還（hái）有“曲線救國”的方式。
首先是在2011年時，中國移動在飛信（xìn）的基礎上推出了一（yī）款名為“飛聊”的即時通訊（xùn）產品，主打跨平台的免費短（duǎn）信、語音、圖片等多媒體信息發送，並且可與飛信（xìn）好友互發消息。
與飛信相似的定位，讓不少用戶感到困惑，隻是多了語音消息、非移動用戶可使用等功能，也讓人質疑飛聊存在的必要性，況且當時功能更豐富（fù）、體驗更佳的微信、米聊等產品早已（yǐ）風生水起，飛聊已錯過最佳時機。
功能重疊、錯（cuò）失時機，導致飛聊在（zài）推出（chū）近兩年時間裏隻積累了不到200萬用戶，最終也隻能被中移動拋（pāo）棄。
至於飛信，雖然沒什（shí）麽存在感了，但（dàn）還在掙紮著活著。
去年6月份時，移（yí）動一則《關於短信轉飛信業務下線的公告》，讓不少人誤以為飛信要停止服務了，但導致官方不得不出（chū）麵辟謠。隨後它（tā）有了個新名字，叫（jiào）“和飛信”。
和飛信於去年年中上線，用的仍是“feixin”的域名，而（ér）官網的介紹則（zé）是“企業（yè）OA協同辦公考勤工具”，這很容（róng）易讓人聯想到企業微信或是阿裏的釘釘（dìng）。大概是項（xiàng）目還在（zài）起步（bù）階段，移動並未投入資源（yuán）宣傳推廣。
移（yí）動在9月22日和（hé）10月11日分別發布了兩份招標公告，對（duì）應（yīng）的是和飛信客戶端的技（jì）術實施以及整體（tǐ）運營，兩個項目服務期均為一年，總（zǒng）計招標金額（é）達8391.1萬元（yuán）。這（zhè）樣看來，移動並未打算（suàn）放棄這（zhè）項業務。
如果說在個人通訊市場上，飛信是起了個大早，趕了（le）個（gè）晚集，那麽轉型企業通訊工具，就純粹是跟（gēn）在別人後頭跑了，畢竟這一領域已有諸多玩家（jiā）入場，況且連阿裏和騰訊這樣的巨（jù）頭（tóu）至今也難言成功，晚了不隻半拍的和飛信，很難讓人對其前景保持樂觀。
我們試圖體驗一（yī）下和飛信業務，但（dàn）在完成注冊後，卻始終無法登陸，可能是正在招標（biāo）的緣故吧……其實，中移動如此執著於擁抱移動互聯網，不妨先（xiān）考慮學習一（yī）下聯通和電信，推出一下互聯網流量套（tào）餐可好？
