9月1日特稿（李明）展望萬物互聯的5G時代，無人駕駛、VR/AR、遠（yuǎn）程醫（yī）療、遠程機械（xiè）控製等（děng）眾多行業的顛覆式（shì）創新將在5G時代從夢想照進現實，為產業（yè）帶來全新發展機遇。5G將從（cóng）過去的以網絡為（wéi）中心（xīn）轉（zhuǎn）變為（wéi）以業務（wù）為中心，以人為（wéi）中心轉變為以人（rén）和物為中心。其（qí）中，基礎承（chéng）載網絡將（jiāng）成（chéng）為（wéi）5G產業發展的重要基石。
那麽，5G時代承（chéng）載網將麵（miàn）臨哪些（xiē）新的（de）挑戰（zhàn）？業界在5G承載網的創新方麵有哪些進展？運營商的5G承載之路又將何去何（hé）從呢？對（duì）此，華為業務路由器領域總（zǒng）經理胡偉在接受C114專（zhuān）訪時（shí）為（wéi）我們進行（háng）了詳細解讀（dú）。
華為業務路由器領域總經理 胡偉（wěi）
5G時代承載網的X無限可能
在（zài）胡偉看來，未來的5G業務存在極大的（de）不確定性（xìng），5G需要承載X無限可（kě）能。
首（shǒu）先是X業務創（chuàng）新。未來的5G時代，自動駕駛、8K視頻、遠程醫療、智慧城（chéng）市、VR等帶來的浸（jìn）入式視頻體驗、觸覺（jiào）網絡等科幻故事中才看（kàn）得到的創新業（yè）務將成為可能，未來的承載網（wǎng）絡需要支撐“X”種業務創新。
其次是X多代承載。從（cóng）2G、3G到4G，人們的生活方式和社會結構產生了巨大變遷，無線網絡的連接數量呈現指數級增長，不（bú）同無（wú）線製式時代的業務將需（xū）要在一張網絡中承載，未來5G承載（zǎi）網將需要支撐“X”代的業務（wù），包括2G/3G/4G/5G，甚至beyond 5G。
再次是X場景接入。全聯接時代，未（wèi）來的5G承載網需要支撐起任意（yì）環境下的無線聯接，包括體育場（chǎng）館、城區、偏遠農村甚至天涯海角，“X”種（zhǒng）場景下的無線接入對未來承載網絡（luò）提出了更高要求。
運營商四大（dà）關注點
再來看看大（dà）T們對5G承載都關注些什麽，據（jù）胡偉介紹，通過華為（wéi）與運營商的深入溝通，發現運營（yíng）商對於5G承載網絡（luò）主要關注以下四個方麵：
第一，降低建（jiàn）網（wǎng）成（chéng）本，10GE到站，端到端2ms時（shí）延。比如某海（hǎi）外運營（yíng）商對未來5G的期望是未來五年（nián）帶寬至少要翻五番，同時建網成本能夠始終維持在當前水平，即帶寬增加五（wǔ）倍、但端到端建網成本及（jí）總TCO基本保持不變（biàn），運營商希望能用新技術創新來解決帶寬以及數（shù）據洪（hóng）流的挑戰。
第二，高效建網搶占先機，4G/5G共站，原址（zhǐ）提（tí）速。在5G布放（fàng）初期以及中期，可能會在當前4G宏站的位置布放5G基站，因此原（yuán）站的提速作為（wéi）首要的訴求需要被滿足，能否高效、快速建（jiàn）網、快速發布5G業務，這也是運營商5G時代搶占先機很關鍵的因素。
第三，最大化挖掘網絡潛力，端（duān）到（dào）端網（wǎng）絡分片，保障多業務SLA。未來的5G承（chéng）載網絡可能是（shì）固（gù）定、移動、專線（xiàn）、行業應用等（děng）多網合（hé）一（yī）的網絡，已經不會再（zài）像過（guò）去那樣嚴格區分為無線（xiàn）、有線，而是一個統一承載的網絡。建設一張網（wǎng）絡往往投資巨大、非常不容易，因此運營商希望在一（yī）張統一的承載網絡（luò）中將（jiāng）多種業務看似（sì）互（hù）相矛盾的需求（qiú）點有效協同起來，實現所謂的魚跟熊掌可以兼得，這是一個看似矛盾但是非常合理的需（xū）求。
第四，降低OPEX，縮短TTM，跨域業務自動布放，協議簡化。包括業（yè）界所熟知的雲化控製技術等，能夠端到端（duān）把網絡業務快速布放（fàng）；同時在整個生命周期中，不僅要（yào）降低運維成本，更多要從建網的規劃、部（bù）署、運營以及端到端都能夠以（yǐ）IT化的方式來（lái）管（guǎn）理。
“因此，5G承載已經不再是單獨的承載，也不再是單（dān）獨的（de）接入（rù）和核（hé）心（xīn）網，包括圍繞著業務、用戶、最終的網絡體驗、各個模塊、各個組件，以及各個組織、標準都要協調起來，這非常關鍵。”胡（hú）偉指出，過去的產業鏈大家都（dōu）是結構（gòu）化、模塊化的，但在5G時代，由於雲化架構的引入，很難區分雲裏雲外，也很難區分承載和（hé）接入之間的關係，而是變成了你中有我、我中有你（nǐ）。所以對業界來說（shuō）最重要的（de）是協作創新，不僅僅是簡單（dān）的解決方案的協作，更重要的是（shì）組織的協作。
X-Haul構（gòu）築可持續演（yǎn）進（jìn）的5G承載網
基於運營商對5G承載網絡的最新訴求，華為發布了麵向5G的移動（dòng）承載解決（jué）方（fāng）案X-Haul，並提（tí）出了5G承載的四大理念：最優TCO，全場景接入；彈性承載，長期演進；全局智能，敏捷運營；端到端（duān）網絡分片，最大（dà）化網絡價值。
華為X-Haul解決方案支持IP/OTN/微波等多種接入技術，充分利用資源，靈活組網，快速實現5G網絡廣度和深度覆蓋，實現5G承載TCO最優。針對回傳場景，華為發布（bù）業界首款50GE/100GE自適應分片路由器，基於50GE接（jiē）口實現現有站址的原址提（tí）速；在無光纖場景下（xià），華為推出業界（jiè）首個5G-ready微波解決方案實現原址提速、4G/5G共站部署。針對（duì）前傳場景，華為發布業界首款100G室外型Blade OTN設備，與RRU共（gòng）站部署，節省光纖資源，實現熱點區域深度覆蓋。
X-Haul采用Segment Routing/EVPN/OSPF-TE實現彈性連接架構，滿足5G業務（wù）海量連接的需求，實現基站協同流量的就近轉發，最（zuì）大化協同增益，同時為無線與核心網（wǎng）建立按需實（shí）時的連接（jiē）；接入層所采用50GE接口，可基於FlexE平滑升級到100GE；匯（huì）聚層通過IP+光（guāng）兩層架構組網，發布業界首款單槽位2T移動承載平台，支持200GE/400GE接口，同時推（tuī）出業界單纖最大（dà）容量超過20T的OTN設備，光層實現波長（zhǎng）一跳直達，單（dān）波帶寬可按（àn）需擴展至200G/400G。
華為X-Haul基於網絡雲化引擎（Network Cloud Engine）實現IP/光/微波等不（bú）同網絡介質、跨不同網絡層、跨不同網絡域進行集中協同和編排（pái）及業務自動化配置，實現業務集中路由計算，使能端到端跨域業務分鍾級發放和（hé）業務自主優化；引入Telemetry協議，結合（hé）大數據分析，實現網（wǎng）絡可視可管、主動運維、網絡自治。
X-Haul采用（yòng）FlexE（靈活以太）接口技術實（shí）現端到端網絡分片，實現一網多用，最大化（huà）網絡價值。FlexE接口（kǒu）可基於時隙（xì）調度將一個物理以（yǐ）太網端口劃分為多個以太網彈性硬管道，實現同一（yī）分片內業務（wù）統計複用，分片之間業務互（hù）不影響；通過網絡雲化引擎實現基於FlexE的網絡分片與無線、核心網端到端（duān）協同，支持對每個分片的靈活創建、帶寬按需調整、SLA（服務等級承諾）按需保證和故（gù）障快速定位。
針對5G初期，網絡分片實現（xiàn）業務隔離，業務以eMBB、專線等自營（yíng）業務為（wéi）主，可實現（xiàn）eMBB和專線的差異化承載；5G中期，網（wǎng）絡分片端到端生（shēng）命周期管理，實（shí）現運營商自營業務專線/eMBB/uRLLC/mMTC自營業務隔離承載與運維；5G成熟期（qī），開放分片網絡接口給第三方機構，通過網絡（luò）雲（yún）化引擎，拓展運營商商業版（bǎn）圖。胡偉表（biǎo）示，X-Haul將幫助（zhù）運營商構築麵向未來可持（chí）續演（yǎn）進的5G承載網絡，把握5G時代的無（wú）限可能。
開（kāi）放合作：推動5G承載全球統（tǒng）一標準
當前，全（quán）球（qiú）部分領先運（yùn）營商已經早早將5G承載網建設提（tí）上日程，紛紛開始啟動（dòng）5G承載的關鍵（jiàn）技術研究、驗證和（hé）測試，一些運（yùn）營商已經（jīng）在準備小規模試（shì）商用。
其中，為（wéi）應對2018年韓國平昌冬奧會（huì），韓（hán）國運營商已開始研究（jiū）下一（yī）代（dài）移動承載網建設，預計2017下半年商用；日（rì）本運營商也已啟動5G預商用（yòng）部（bù）署，預計在2020年日本夏季奧運會正式商用；中國三大運營商也都開始在5G承（chéng）載的標準、網絡模型、技術驗證等各方麵進行（háng）了研究（jiū），中國移動（dòng）在2016年啟動5G承載網研究，計劃2018年進行試點商用。
部分運營商在5G承載網建設上的搶跑，也讓業界有些擔心5G承（chéng）載網標準是否會有走向分裂、碎片化的風險呢？
對此，胡偉認為，從以下兩個維度（dù）可以有效避免5G承載網（wǎng）標準的碎（suì）片化問題。
“一方麵，從上下遊產業在5G承載領域的發展來看，目前業界對於推動5G承載全球統一標準已經形成共識，標準的統一將有效推動5G承載（zǎi）產業（yè）生態的可持續發展，這將從根本上避免標準分（fèn）裂、碎片化的風險。”
“另一（yī）方麵，領先運營商在5G承載領域的探索（suǒ）實踐，將加快推動5G承載統一標準的形成，這些早期（qī）的探索也對5G承載標準的製（zhì）定具有重要（yào）的借鑒意義，將推（tuī）動標準（zhǔn）製定與運營商實際業務需（xū）求的（de）統一。未來隨著5G承（chéng）載標準的確立，這些（xiē）領先運營商也將全麵開啟5G承載的規模商用部署（shǔ）。”
為（wéi）滿足5G對承（chéng）載網絡的（de）需求，當前（qián）5G承載（zǎi）的（de）國際標準（zhǔn）化進程正（zhèng）在加速。“目前，華為也在積極推動5G承載的國際標準進程，加速全球標準統（tǒng）一，避免產業碎片化。”據胡偉（wěi）介紹，華為已經（jīng）在IETF、BBF、ITU-T、OIF、IEEE、ETSI等相關標準組織和產業（yè）組織（zhī）及其他產業聯盟（méng）中推（tuī）動（dòng）5G承（chéng）載的產（chǎn）業標準及生態建（jiàn）設，構建完善5G商業運營環（huán）境。
截至目前（qián），華（huá）為已經（jīng）與（yǔ）中國（guó）移動、德國電信、泰國TRUE、巴西TIM等20多家全球領先運營商開展5G相（xiàng）關領域的聯合創新研究。例如，2017年1月，華為與中國移（yí）動集團共同承接（jiē）了國家（jiā）重大（dà）科技專項《5G承載網創新項目–5G前傳及（jí）回傳接口的研發與驗證》，聯合中國移動研究院共同製定5G承載（zǎi）標準規範（fàn），推動產業標準（zhǔn）形成。
在（zài）MWC 2017上，華為與德國電信進行業界（jiè）首（shǒu）次跨（kuà）廠商端到端網絡切片方麵的聯合（hé）創新演示，此創新將幫助德國（guó）電信快速進入更多的垂直行業，如Smart Factory、車（chē）聯網等，促進德國電信的業務發展。
5G之路，承載先行。在通往5G的道（dào）路上，需要整個產業鏈乃（nǎi）至跨行業的共同參與、攜手合作才能實現共贏。5G徑賽發令槍（qiāng）響（xiǎng）、萬馬奔（bēn）騰，大家朝著同一個方向飛奔（bēn）方能到達（dá）理想的目（mù）的地、實現美好願（yuàn）景。
