12月7日，上（shàng）海船廠(位置 評論 新聞（wén）)隆重舉行為中遠海運特運建造的28000噸多用途重吊船（chuán）(船型 船廠 買賣)“大貴”輪（S1241輪）交（jiāo）船命名儀（yí）式。“大貴（guì）”輪是上海船廠為中遠海運特運建造的（de）4艘28000噸多用途重吊船“吉慶祥貴”係列的最後一艘（sōu），也是中（zhōng）遠海運特運第100艘自有船，在中遠海運特運船隊發（fā）展曆程中具有特別的紀（jì）念意義（yì）。
中（zhōng）遠海運特運財務總監劉雪亮，公司（sī）戰略客戶歐洲知名集團（tuán）公司總（zǒng）裁 Ilkka Hämälä、副總裁Jyrki Ranki、Harri Vertanen，中遠國際船舶貿易有限公司（sī）總經理高（gāo）勇軍，以及來自上海船廠、滬東中華(位置 評論 新聞)、中國船舶(股票)工業貿易公司、中（zhōng）國船級社(位置 聯係)、上海船舶設計院、廣州中遠海運船技工程等單位的領導和嘉賓出席了交（jiāo）船命名儀式。
“大貴”輪交付，意味著上海船廠為中遠海（hǎi）運特種運輸股份有限公司建造的第二批4艘28000噸多用途重吊船完美收官，上海船（chuán）廠全年交船任務圓滿完成（chéng）。
上海船廠與中遠海運特運公司長期以來（lái）保持（chí）著友好合作關係。除（chú）本批次4艘28000噸多用途重吊船外，上（shàng）海船（chuán）廠還於2014年相（xiàng）繼交付該公（gōng）司（sī）首批4艘28000噸多用途重吊船（chuán）。目前，上海船廠還（hái）承建了該公司3艘冰級36000噸（dūn）多用（yòng）途船，其中首製船S1242輪已於今年11月28日順利交付。
“大貴”輪總長179.67米，型寬28米，型深14.8米。該型（xíng）船統稱（chēng）為（wéi）“大Ⅲ”係列，船吊單吊最大舉重能力350噸，並吊舉重能力700噸，具有起吊能力強、裝載能力多樣化、航行速度快和環（huán）保、安全性能好（hǎo）等特點，適合裝載特種運輸市場中的超長、超大、超重型貨物（wù）。隨著這組船的交付，中遠海運特運“大Ⅲ”係列船舶增至12艘（sōu），進一（yī）步增（zēng）強了公司在特種船(船型 船廠 買賣)領（lǐng）域的綜合實力。
目前，中遠海運特運（yùn）多（duō）用（yòng）途（tú）重吊船隊形成了起重能力100噸至900噸等不同層級的全覆蓋，普遍適用於裝運各類重件（jiàn）貨物（wù），是公司“打造全球綜合競（jìng）爭力（lì）最強的特種船公司，成為國際領先的工程物流服務商”戰略落地的精銳力量。
“大（dà）貴”輪的交（jiāo）付，使得中遠海運特運自（zì）有船隊規模實現了從兩位數到三（sān）位數的跨越，非常具有紀（jì）念意義。
近年來，中遠海運特運積極推（tuī）進船（chuán）隊結構調（diào）整，大力建造好開好管、適貨性強、節能環保的新型現代特種運輸船舶，同時退役（yì）市場競爭力較（jiào）弱的老舊船，船隊結（jié）構明顯優化，適貨性能大幅提高（gāo），船隊競爭力明顯增強。截至目前，公司擁有和通（tōng）過租入控製的多用途重吊船、半潛船(船型 船（chuán）廠 買賣)、木材船、汽車（chē）船、瀝青（qīng）船(船型 船（chuán）廠 買賣（mài）)、風電安（ān）裝船(船型 船廠 買（mǎi）賣（mài）)等多（duō）種船型合計運力130餘艘、近400萬載重噸，平均船齡（líng）9.3年，船隊實現了根本性的升級換代，一方麵單船（chuán）能力（lì）大幅提高，另一方麵通過多用途重吊船和（hé）半潛船隊的合理構成，貨物承運能力從1噸至10萬（wàn）噸全麵覆蓋，實現了載重噸位和船型全、貨物噸位覆蓋廣、裝卸方式多樣，船隊整（zhěng）體競爭力極大增強。
“大貴”輪首（shǒu）航將裝運11000噸鋼材和15000立方車輛，滿艙滿載前往西非（fēi）。
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