克拉克（kè）森柏拉圖數據顯（xiǎn）示，航運市（shì）場（chǎng）上2017年一（yī）些核心區域的活動出現增長，市場似（sì）乎有所回暖。
作為衡量（liàng）市場關鍵（jiàn）航運表（biǎo）現的ClarkSea指數顯示，自2008年第四季（jì）度以來，截至目前航運平均收入為11816美元/天，而在2000年初至2008年第三季度末為23667美元/天。
投（tóu）資者對於船舶收（shōu）購的興趣不隻是為了收（shōu）益。即便是船舶收益仍然受到挑戰的時候，投資（zī）者投資新造船或二手船這一形式，往往能夠向市場（chǎng）增加“熱度（dù）”。
反映（yìng）航運（yùn）市場投資活動（dòng）的航運熱度指數顯示，2017年平均季度指數為49.4，相比2016年平均季度指數的37.4飆升32%。同時，2017年第四季度指數為46.1，同（tóng）比增長25%。這表明市場雖然處於嚴寒（hán）之後，但相對地略有回溫。
此外，今年航運市場收入略有（yǒu）好轉。ClarkSea指數顯示，2017年航運（yùn）市場平均日收入為10718美元，相比（bǐ）2016年的平均水平上升14%。
與此同時，航運市場方麵表現也更為積極。2017年前11個月的船舶資產投資總額為530億美元，相比（bǐ）2016年全年的資產投資增加40%。2017年二手船（chuán）市場同樣表現活躍（yuè）。截至目前市場上約有190億美元總額交易完成，相比2016年增長近55%。盡管仍有許多不良（liáng）資產（chǎn），但投資者對市場熱情（qíng）不減。
克拉克森則表示，雖然市場盈利（lì）隻能表現局麵小幅回暖，航運市場看起來仍處於嚴寒的環境中，但對於市（shì）場（chǎng）角度更為廣（guǎng）泛的觀察表明，投資者對於市場的（de）熱度更高（gāo），尤其是二手船投資者為市場帶回了一（yī）些急需的溫暖。
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