據Ars Technica北京時（shí）間3月5日報道，SpaceX在2010年6月——不到10年前——發射了首枚獵鷹9火箭。當地時間（jiān）星期二，SpaceX將第50次發射獵鷹9火箭。
最（zuì）早星期二，SpaceX將從位於（yú）佛羅裏（lǐ）達州的肯尼迪航（háng）天中心發射一枚獵鷹9火箭，把Hispasat 30W-6通信衛星送入地球同步轉移軌道。這次任務發射窗口為2小（xiǎo）時。
圖（tú）：2010年獵鷹9火箭首次發（fā）射升空
目前，尚不清楚SpaceX在這次發射（shè）活動中是否會嚐試回收獵鷹9火箭的一級火（huǒ）箭（jiàn）。Hispasat 30W-6通信衛（wèi）星（xīng）重量略大於6噸，比獵鷹9之前向地球同步轉（zhuǎn）移軌道（dào）發射的（de）任何負載都重約0.5噸（dūn），因此，火箭需要（yào）消耗完幾乎全部攜帶的燃料，才能將負載送入地球同步轉移軌（guǐ）道——回收一級火箭的難（nán）度會大大增加。
假設Hispasat任務下周發射，SpaceX完成一款軌道火箭（jiàn）發射50次的時間相對還是很短的：7年9個月（yuè）。相比之下，阿特拉斯-5型火箭發射次數達到50次曆時9年7個月，航天飛機更是曆時11年5個月。
去年，SpaceX開始進入最佳狀態，成功發射18枚火箭——是阿特拉斯-5型火箭（2014和2015年）和航天飛機（1985年）一年中最高發射次數（shù）的2倍。SpaceX高管曾經表示，他們預計今年（nián）獵鷹9火箭發（fā）射次數將超過20次。
與挑戰者號航天飛機的（de）關係（xì）
在獵鷹9火箭（jiàn）發（fā）射次數即將達到50次之際，我們有必要（yào）揣測（cè）一下：如果不是挑戰者號航天飛機（jī）在1986年失（shī）事，航（háng）天飛機計劃會如何發展。在1986年前，航天飛機已經（jīng）飛過9次，1986年（nián）已經飛了（le）一次。外界普遍認（rèn）為，美國航（háng）空航天局將把航天（tiān）飛（fēi）機1986年（nián）的飛行次數比1985年增加1倍，尤其是在位於加利福尼亞州（zhōu）的一個新發射場（chǎng）投入使用的情況（kuàng）下。
collectSPACE.com編輯羅伯特·佩爾曼（Robert Pearlman）表示，“如果不是（shì）挑戰者號航天（tiān）飛機（jī）失事（shì），軍事和情報機構不會迅速（sù）使（shǐ）用一次性發射工具，尤其是在美國空軍即將增加對航天飛（fēi）機使用的情況下。”
沒有挑戰者號失事，白宮可能允許航（háng）天（tiān）飛機繼續發射商業性衛星。這意味著洛克希（xī）德·馬丁和（hé）波音可能不會開發現代版的阿（ā）特（tè）拉斯（sī）和德（dé）爾塔係列火箭。
佩爾曼說（shuō），“沒有這些變化，是（shì）否有足夠大的市場能維（wéi）持阿特拉斯和（hé）德爾塔（tǎ）係列火（huǒ）箭發射次（cì）數就是個問題。如果不存在商業太空（kōng）發（fā）射市場的（de）基礎，SpaceX是否會誕生，或發展是否會像目前這樣（yàng）快也還是個問題。”
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