蘋果無（wú）人駕（jià）駛項目2年內見分曉 要麽造車要麽完全放棄

據AppleInsider北京時間3月6日報道，一名分析師認為，蘋果試驗無人駕駛（shǐ）汽車技術，可能不會滿足於僅僅開發一款無人駕駛平台，而是會推出一（yī）款完全自主（zhǔ）設計的無人駕駛汽車。

投資公（gōng）司Guggenheim分析師羅伯特（tè）·希哈（Robert Cirha）在一份投資報告中稱，“蘋果投資作（zuò）為‘所有人工智能項目之（zhī）母’的無人駕駛技術，但並未（wèi）承諾會推出整（zhěng）車。我們都（dōu）知道，蘋果整個業務模式的基礎是垂直整合控製，因此認為它不大可能隻（zhī）向第三方（fāng）汽車（chē）廠商出售人（rén）工智能模（mó）塊。我們預計，未（wèi）來2年蘋果要麽會推出（chū）無人駕駛汽（qì）車，要麽會放棄這一業務（wù），不過，考慮到這一技術（shù）的顛（diān）覆性和市場（chǎng）規模，認為蘋果推出無人駕駛汽車的可能性更大。”

圖：蘋果無人（rén）駕駛（shǐ）技術測試車

2015年，外界（jiè）認為蘋果在開發自主品牌汽車，但2016年末蘋果改變策略，專注於開（kāi）發汽車平台（tái）。有傳言稱蘋果鍾情於打車市場，可能與中國（guó）打車（chē）公司滴滴出行合作。

把目標重新改為製造整車，將滿足蘋果控製其整個生態鏈的願望，但會麵臨其他困難。例如，雖然蘋果聘請了許多專家，但作為一家企業，它在汽車設計方麵仍然是新（xīn）手，其競爭對手不（bú）僅僅有電（diàn）動汽車巨頭特斯拉，還有那些大牌汽車廠（chǎng）商。由於（yú）沒有任何製造汽車的產能，它還需要找到代工製造合作夥（huǒ）伴。

另外，蘋果還必須適應長得多的升級周期，擴大支持基礎設施。汽（qì）車廠（chǎng）商通常在推出新車型後的未來數十年繼續提供配件和（hé）支持服務，而蘋果（guǒ）通常會在推出7年後宣布Mac計算機和（hé）其他電子產品（pǐn）“報廢”。