西門（mén）子成立新（xīn）工廠研製船舶能源存（cún）儲係（xì）統

德國西門子公（gōng）司近日宣布，公司將在挪威新成立一家全機器（qì）人的自動化工廠，用於開發和製造船（chuán）舶與海工行業的能源存儲係統。據了解，BlueVault是一種先進的（de）基於鋰離（lí）子電池的儲能解決方案。這（zhè）個（gè）儲能解決方案適用於全（quán）電動和混合（hé）儲能應（yīng）用（yòng），並且旨在幫助確保電力的連（lián）續性，同時最大（dà）限度地延長壽（shòu）命、性能和安全性。

據悉（xī），西門子計劃將其航運業內經驗（yàn）豐（fēng）富的電池存儲技術應用至海上油氣行業，致力於減少汙染（rǎn）排放和降低風險，尤其是（shì）敏感的運營環境下。自2013年（nián）以來，西門子一直為船舶行業提供創新的（de）柴油電力推進係統BlueDrive Plus C，與傳統的柴油（yóu）電力推進係統相比，其設計（jì）旨在減少溫（wēn）室氣體排（pái）放、油耗和維護成（chéng）本。該公（gōng）司在開發海（hǎi）上運輸應用的成本和減排（pái）解決（jué）方（fāng）案方麵有著良好（hǎo）的記（jì）錄。

西門子海上（shàng）方案首席執行官Terje Krogh介紹說，公司已在零汙染（rǎn）排放的電力汽車渡（dù）船（chuán）“Ampere”號獲（huò）得了豐富的能源存儲係（xì）統經驗，該船由Fjellstrand船廠和船東Norled公司聯合開發（fā），已經（jīng）成為一個成功的範例，能為油氣領域帶來基（jī）本的類（lèi）似係統。這艘渡船的推進係統完全實現了零汙染排放，因為使用了能使用混合電力充電的電池技術。

如今，Ampere渡輪的零排放推進（jìn）解決方案因為其電池使用水力發電進行充電（diàn）。由於是鋁質船體，全電動（dòng）渡輪的重量約為常規渡輪的一半（bàn），並且僅使用150千瓦時的可再生能源，可消除排放，並將燃油成本降低60％。

西門子的BlueVaultTM鋰離子電池技術適合用於所有全電力（lì）和混合能（néng）源係統，設計能確保具有（yǒu）持續的電力，汙染排放小，能服務海上油氣（qì）行業和風場行業。從長遠來看，西門子公司希望利（lì）用其專業知識開發低排放的海上平台。

目前西門（mén）子已經簽署了多份新型能源存儲係統的合同，預（yù）計將在今年夏季交（jiāo）付首（shǒu）套係統。