大宇造（zào）船：韓國（guó）造船業應轉（zhuǎn）為兩巨頭模（mó）式

韓國造（zào）船業欲（yù）提高競爭力與中國競爭，應當從大宇造船、現代重工（gōng）和三星重工的三巨頭模式合並轉變為兩巨頭模式。

在6月11日的新聞發布會上，大宇造船首席執（zhí）行官鄭成立（Jung Sung-leep）對（duì）經營（yíng）正常化（huà）表現出信心，但再次重申了之前的觀點，認為韓國造船業如果變為兩巨頭（tóu）體製，競爭力將會提高。他強調，綜合考（kǎo）慮韓國國內三巨頭（tóu）的市場情況、與中國的競爭以及韓國的工業發（fā）展（zhǎn）等因素，兩巨頭體製是可取的。

鄭成立建議，大宇造船應當（dāng）與（yǔ）現代重工（gōng）或三星重工合並。在2015年被任命為大宇造船首席執行官之後，鄭成立在每一次的新聞發布會上（shàng）都會闡述這一意見。鄭成立的想法是自己當年“臨危受命”負責讓（ràng）大宇造船回到經營（yíng）正常化，但（dàn）在為大（dà）宇造船找到（dào）新主人後會“功成身退”。鄭（zhèng）成立表示，債權人和現任管理團隊的目標是將大宇造船打造為一家堅實的企（qǐ）業，以便吸引買家（jiā）、推進出售工作。鄭（zhèng）成立強（qiáng）調稱，作為恢（huī）複信任的對策（cè），公司正致力於提高企業（yè）透明度，“自2015年接受債權團管理以後，為實現透明性我們（men）進行了全麵的整改和（hé）優化。在該過程中，我們製定並實施了非（fēi）常（cháng）嚴格（gé）的內部會計管理製（zhì）度，還接受外部谘詢以（yǐ）確保透明性。”

此外，鄭成立還明確表示，公司正在順利推進自救計劃。“我們向債權團提（tí）交（jiāo）了自救方案，承（chéng）諾從2015年（nián）開始後的六年間減少5.8萬億韓元。按計（jì）劃去年年底（dǐ）前縮減2.7萬（wàn）億韓元，但實際上縮減了2.8萬億韓元”。這意味著大宇（yǔ）造船各年度自救方案的執行度為百分之百。

鄭成立稱，“一般觀點認為韓國造船業目前業務訂單不足麵臨經營困（kùn）難，單大宇造船是（shì）世界上手持訂單量最多（duō）的單體造船廠，我們目前（qián）接獲的訂單已經排到2020年底，如果在今年年末之前訂（dìng）單增長，就可（kě）以確保2021年上半年之前的工（gōng）作量”。

鄭成立（lì）認為，考慮到全球造（zào）船市場的產能過剩以及大型中國船企（qǐ）的（de）競爭，韓國造船業依然應當轉變為兩巨頭而非當前三巨頭（tóu）模式。他的最終目的是將大宇造船打造為一家能夠吸引其他公司收購興趣的企業。為順利“功成身退”，他（tā）將會把大宇造船打造成“小而（ér）精的造船廠（chǎng）”。