四年“燒（shāo）掉”80億：鐵路WiFi隻留下一地雞毛

“希望騰訊與吉利的入場，能在鐵路WiFi這個混亂的市場理出一條頭緒。”由由（yóu）（化名）在朋友圈寫下這樣的感歎，他是鐵路WiFi行業的（de）“老兵”，不過在今年初他抽身而（ér）出。

6月6日，騰訊和浙江吉利（lì）控股集團有限公司聯合宣布，成功中標動車（chē）網絡科技（jì）有限公司49%股權轉（zhuǎn）讓，未來將共同經營鐵路WiFi服務。

成立於2017年12月20日的（de）動車網絡科技是目前中鐵總公司旗下唯一經營動車組WiFi的企業。這也是繼（jì）鐵路WiFi行業經曆民間資本“橫衝直撞”、大（dà）規模燒錢後（hòu），由鐵路部門官方成立的首（shǒu）家WiFi運營企（qǐ）業，再加上騰訊與吉利等民營企業的加入，是否能就此改（gǎi）寫鐵路WiFi混戰的格（gé）局？

曾想砸15億建衛星WiFi

年旅客運送（sòng）量達17.1億人次，覆蓋人（rén）群約2億人（rén）的鐵路動車擁有讓所有互聯網企業都羨慕的（de）高流量入口，但這些流量（liàng）對於鐵路WiFi運營者而言，更像是無法消化的饕餮大餐。

由由所在的鐵路WiFi運營企業曾經是這個行業內規模最大的科技公司，擁（yōng）有國內2/3以上的鐵路候車廳（tīng）WiFi熱點運營權。不過就在今年2月，由由所在的公（gōng）司宣（xuān）布全麵停止運營，留下的除了財務賬麵上（shàng）不足2億元的現金，還有滿地價值上千萬元的AP盒子。

由由（yóu）是最後（hòu）一位離開公司的員工，他目睹了這些年來公（gōng）司的命運軌跡：如何（hé）用（yòng）資本開路，“野蠻”進軍鐵路WiFi市場，又是如何把（bǎ）80億元現金燒到隻剩下1.7億元。

這家坐落在上海CBD的創（chuàng）業企業，依（yī）靠著背後母（mǔ）公司——一家從事礦產開發的實業企業，幾年前開始浩浩蕩蕩（dàng）向WiFi行業進軍，這被他們視為是進軍互（hù）聯網的重要入口。公（gōng）司從上至下（xià）都懷揣著極大的熱（rè）情，“老板一開始（shǐ）曾準備花15億元，放（fàng）一顆衛（wèi）星專（zhuān）門（mén）建鐵路WiFi。” 在這家企業的創始人看來，有錢就能解決鐵路WiFi發展過程中的一切（qiē）難題。

“高鐵行駛速度最高時達到350km/h，這對於將4G信號（hào）轉WiFi熱點提出了很高的要求，當時我們（men）團隊的技術人員測試發現，4G信號轉WiFi後速率不穩定。而當時國外最先進的做法是發射衛星WiFi。” 為此，這家公司專門成立團隊與有關部門接洽，試圖與國家級科研單位合作研（yán）發衛星WiFi，他們甚至提出了具體（tǐ）預算方案：投入資金（jīn）15億元（yuán）。結果第（dì）一道關就沒能跨過，在提（tí）出申請時直接遭到否決。

“其實也是意料之中，私人不能建衛星，國內沒有這樣的先例。” 在由由看來，這個關（guān）於鐵路WiFi的創業，一開始就帶著資（zī）本的瘋狂基因。

惡意（yì）競爭 流量貶（biǎn）值

通過衛星方式建立鐵（tiě）路（lù）WiFi網絡（luò）的意圖夭折後（hòu），這家公司退而求其次，將目（mù）光轉向鐵路（lù）候車大（dà）廳內WiFi熱點（diǎn）建（jiàn）設。這（zhè）一次（cì），他們進展迅速，但是燒錢的速度更為迅速。

經過三年多運營，這家創業企業拿下全國183個鐵路站點候車廳的WiFi建設及經營權，從硬件布設到後期運營，投入（rù）總成本達30-40億（yì）元，“光是進場費，一（yī）年就（jiù）要花7000萬元左右。”

重金之下，期待中的流量也如約而至。由由告訴記者，他們所能獲得的流量占到候車室內30%的客流，每10個候車的人（rén）群中就有3人連入他（tā）們的WiFi，高峰（fēng）時每天能達到400萬-500萬人次的接入量。

但麵對（duì）高流量，由由（yóu）和他的團隊卻高興（xìng）不起來（lái），“有更大的客流就意味著要燒更多的（de）錢。”由由給記者算了一筆賬：帶寬費、短信費（上網驗證碼）、電費、公關費，一（yī）年下來運營成本高達上億（yì）元。

而在市場狀（zhuàng）態最好的時候（hòu），廣告年收入也僅在千萬元。依靠廣告收回（huí）投入，幾乎遙遙無期。

“燒錢”之後一地灰燼

與此同時，整個市場競爭變得白熱化，而且不理性。燒錢（qián）換來的流量不斷貶值，越來越多的運營鐵路WiFi企業用白送廣告位掀起（qǐ）市場惡性競爭（zhēng）。“這些WiFi運營企業有的運營綠皮火車上WiFi，有的在火車站外圍建WiFi，獲取客戶普遍淨（jìng）值偏低（dī），以至於‘白送’廣告（gào），廠商熱情也不高。”由由表示（shì）。

找不到合適的運營模式，錢越燒越少。從2017年7月開始（shǐ），這家創業企（qǐ）業開始遣散員（yuán）工，曾經擠滿一層樓的上（shàng）千名員工在半年後隻剩下不到10人。而野蠻生長過後剩下的就是滿地AP盒子，由由感歎說，“都是行（háng）業淘汰下來的，隻能家用（yòng），我（wǒ）們就放在閑魚上賣，15-20元一個。”

盡管，由由現在已經離開了這（zhè）個行業，但他對於（yú）鐵路WiFi的未來依然有期待，他說自己前兩天剛坐了複（fù）興號，列車上WiFi全程免費，看電影不帶卡頓，下載速率在800K。這是他（tā）們曾經向往建立的（de）場景，但由（yóu）於各種原因，如今卻被別人實現，“這應該是通過4G與衛星WiFi相結合的方式（shì）建立的（de）。”在他看來，或許更專業的團隊（duì）加技術能為這個行業帶來新的希望。