全球（qiú）首例（lì）加長改裝超大（dà）型箱船交付

改造後的“APL Temasek”輪

9月25日，武船集團（tuán）北船重工完成（chéng）達飛輪船“APL TEMASEK”輪13800箱改17000箱集裝箱船（chuán）加長改造（zào），並通過全部試驗及試航驗收後成功交付。這是北船重工繼2018年上半年圓滿完成馬士基3個係列6艘（sōu）船的改裝修理後，在完成全年改裝工程三大任務中取得（dé）的又一重大突破。

據悉，“APL Temasek”輪係達飛輪船旗下總統輪船（APL）的一艘集裝箱船，該船建於（yú）2012年，船長368米（mǐ），掛新加坡旗，是APL公司10艘14000TEU係（xì）列集裝箱船的首艘，也是公司船隊中最大（dà）最（zuì）先進的船舶。

“APL TEMASEK”輪是達飛係列（liè）改裝項目的首船（chuán），主要通過船體切斷加長，增加容納兩個40尺集裝箱箱位的貨艙（cāng）以及駕駛（shǐ）室升高等主要措施實現運力擴容，船舶主尺度由368米增加至399米。改造後由大型集裝箱船華（huá）麗轉身成為全球首艘加（jiā）長改裝的超大型集裝箱船，同時（shí）創造了全球最大規模的集裝箱船切斷加（jiā）長記錄。在集裝箱船（chuán）市場大型化的趨勢下，通過船舶的改裝升（shēng）級實現（xiàn）運力短期（qī）擴容一直是船東爭相嚐試的新思路，此船（chuán）的成功交付以其顯著的時間和經濟效應，為船東提（tí）供了有力的信（xìn）心（xīn）保障。

據了解，北船重工修船分廠在以往改裝經驗的基礎上優（yōu）化創新，開發研製了切斷（duàn）加長台船小車專用重裝裝備，對原（yuán）專利技術進行創新升級，優化工藝，提高自（zì）動化水（shuǐ）平。采用幹式切割移船（chuán）法，船艏段（duàn）整體（tǐ）推移到位後，左右無偏（piān）差，張口18㎜（切割（gē）前，張口控製（zhì）目標為50㎜），變形控製非常（cháng）完（wán）美，有效確保了（le）加長分段的合攏精度和一次成功率（lǜ）。改裝（zhuāng）過程中進一步豐富了造（zào）修結合的內涵，公司造船相關部門及青島（dǎo）武船給予了大力支持和積極配合。參與項目的全體員工群策群力，研究高強度止裂厚板的施工工（gōng）藝，結合現場施工情況製作工裝，攻堅克難，有效保證了該項目難點的順利實現和報驗一次合格率。船東駐場項目組、船級社及（jí）合作單位通力合作，確保（bǎo）了項（xiàng）目首製船的圓滿成功。“APL TEMASEK”輪改裝工程圓滿成功並順利交（jiāo）付（fù），為該（gāi）項目後續船舶的工程管理和施工積累了寶貴的經驗。