淨利潤7.8億，揚子江船業三（sān）季度業績穩步增長（zhǎng）

收（shōu）入54億元（yuán）同比增長23%，淨利潤達（dá）7.786億元，手持訂單數量114艘依（yī）然排名中國第一，揚子江船業三季度業績繼續穩步增長，在LNG船領域（yù），揚子江船業也終於（yú）邁出了重要一步。

11月7日，揚子江船業集團發布（bù）了2018年第三季度（dù）財務業績。財報數據顯（xiǎn）示（shì），第（dì）三季度，揚子江船業集團收入達到54億元，相比（bǐ）去年同期增長了23%。在造船領域，揚子江（jiāng）船業本季度交付了（le）6艘新船，而去年（nián）同期交付了9艘。得（dé）益於更高（gāo）價值的大型船舶建造和交付，核心造船業務收（shōu）入為27億元，相比（bǐ）2017年第三季度的28億元降幅不大。隨著交易活動量（liàng）的增加，交易業務收入從去年同期的13億（yì）元（yuán）增（zēng）至21億元。來自航運物流（liú）&租船、船舶設計服務和拆船等其他造船相關業務（wù）收入從去年的6500萬元增至1.49億元，收入的（de）增（zēng）長來自於2018年收購一（yī）家（jiā）全資子公司帶來（lái）的4艘額外船舶租船費率（lǜ）提高。

核心造船業務的毛利率從2017年第三季度的15%增至今年第三（sān）季度的20%。較高的毛利率主要來自於本季（jì）度美元兌人民幣匯率（lǜ）走強，以及撤銷集團之前撥備的1.52億元。

第三季度，揚子江（jiāng）船（chuán）業集團（tuán）股東應占（zhàn）淨利潤（rùn）為7.786億元，而去年同（tóng）期（qī）為8.66億元；全麵攤薄後每股收益從去年同（tóng）期的22.33分降至19.73分。

揚子江船業集團的財務狀況在2018年第三季度進一步（bù）增強。截止9月30日，總資產（chǎn）負（fù）債比率從2017年12月31日的18.4%降至13.5%，集團仍保持淨現金狀況；每股資產淨值（zhí）從2017年12月31日的6.52元增至（zhì）6.93元；現金&現金等價物及受限製現金從2017年12月31日的（de）62億元增至77億（yì）元。

揚子江船業（yè）集團在（zài）財報中稱，在過去幾年經曆了衰退之後，造（zào）船市場（chǎng）依（yī）然處於複蘇階段。2018年前9個月（yuè），全球新船訂單量共計796艘（5790萬（wàn）載重噸（dūn）），艘數比去年同（tóng）期下滑13.6%，載重噸增加6.6%。中國、韓國和日本接單量分別（bié）占市（shì）場份額的32.2%、44.3%、11.5%。

今年10月，揚子江船業集團宣布與日本三（sān）井E&S造（zào）船（chuán）和三（sān）井物產建立合（hé）資造船企業，憑借多樣化的船舶類型和新的造船業務領域擴大客戶（hù）群，主要是LNG相（xiàng）關船舶。

截（jié）至11月7日，揚子江船業集團今年接單量為28艘，總（zǒng）合同價值為12億美元。與上一（yī）次訂單量更新（xīn）發布時（8月7日（rì））相比，增（zēng）加了2艘82000載重噸（dūn）散貨船、1艘83500載重噸兼用船和（hé）3艘2700TEU集裝箱船。

目前，揚子江船業集團手持訂單量114艘、41億美元，排名中國第一、世界第四（sì）。這些手持訂單量將（jiāng）確（què）保揚（yáng）子江船業集團旗下船廠在2020年之前維持穩健的利用率水平，並在未來至少2.5年提供穩定的收入來源。

揚子江船業集（jí）團董（dǒng）事長任元（yuán）林指出：“在保持穩定、強大的手持訂（dìng）單量的同時，我們正在不斷提（tí）升管（guǎn）理水平，以確保按（àn）時甚至提前交（jiāo）付優質船舶。在接單方麵，我們嚐試在訂單數量和質量之間（jiān）取得平衡，以（yǐ）獲得最佳（jiā）盈利能力。與（yǔ）此同（tóng）時，通過與三井E&S造船和三井物產（chǎn）建立（lì）合資企業，我們很高興能夠在LNG船領（lǐng）域邁出重（chóng）要一步。”

任元林（lín）表示，“揚（yáng）子江船業集團與日本合作（zuò）夥伴在造船、技術和客戶網絡方麵的綜合優勢將為一個強大的造船實體奠定基礎（chǔ），滿足（zú）客戶對高科技綠色船舶的需求，特別是在LNG船領域。合資公（gōng）司將幫助我們升級產品組（zǔ）合（hé），將增長前景（jǐng）提升到（dào）新的水平。”