歐盟助陣日本向WTO申訴抗議韓國（guó）造船業（yè）

因為（wéi）可能涉及到船舶設備產（chǎn）業的出口（kǒu），針對日本目（mù）前在世貿組織（WTO）提起申訴（sù），抗議韓國政府（fǔ）向韓國造船（chuán）業提供金融支持，歐盟很可能作為第三（sān）方參與訴訟。

據韓媒報道，11月20日（rì），歐盟通知韓國（guó）和日本政府以及世（shì）貿組織爭端解決機構，稱將作為有興趣的第三方加入兩國政府的WTO爭端解決程序。

歐盟在提交給世貿（mào）組織的一份聲明中表示，歐盟注意到，日本的（de）磋商請求涉及到韓國政府直接或（huò）者通過（guò）公共機構（gòu）、私人（rén）機構向韓國船企（qǐ）或者其客戶提供一些所謂的出口和本地內容補貼。

11月6日，日本政府決定以韓國政府向（xiàng）國內的大型造船企業發放過剩補貼違反國際貿易規則為（wéi）由，邀請韓國舉（jǔ）行雙邊磋（cuō）商，雙邊磋商是向WTO提（tí）起訴訟的前提。日本方麵認為，韓國政府向經營狀況（kuàng）惡化的大宇造船提供的援助擾亂了市場（chǎng）價格，要求韓（hán）方加（jiā）以改正。

根據（jù）規則，日本方麵此（cǐ）次向世貿組織提起申訴後，韓國政府（fǔ）有60天的時間來解決爭（zhēng）端，在這之（zhī）後如果未能解決糾紛，日本（běn）可以要求（qiú）WTO裁決。

歐盟指出，歐盟是船舶和海事設備（如船舶（bó）發動機（jī）和導航設備）的全球主要生（shēng）產國和出（chū）口國，日本的磋商請求中提到的措施可能對船舶價格產生重大影（yǐng）響，包括船舶發動機和其他海事設備，並影響這些產品的貿易流量。

參（cān）與磋商意味著第三方對爭議深感興趣（qù），如果韓國和日本未（wèi）能達成協議並建立爭端解（jiě）決小組，歐盟很可能作為第三方參與訴訟。

韓國業內專家認為，韓國應當對歐盟（méng）可能提出（chū）的投訴做準備。首爾國立大學國（guó）際（jì）學研究教授（shòu）AhnDuk-geun表示，歐盟之前曾經在經合組織（OECD）提出了與日本類似的問題，歐盟參與磋（cuō）商的舉動表明其也在尋求（qiú）對韓國提起訴訟。

事實上，韓國政（zhèng）府的投資此前也（yě）引發了歐洲船東和行業協會（huì）的不滿。歐洲船東不久前呼籲歐盟委員會和歐盟（méng）成員國采取具體果斷行動，反對韓國的不公平貿易（yì）行為、支持（chí）全球平等競（jìng）爭環境。

而德國造船業已經開始支（zhī）持（chí）日本對韓國決定造船廠補貼行為的攻擊。德國造船和海洋技術協會（VSM）首席執（zhí）行官Reinhard Luken此前明確表態，我（wǒ）們（men）支持（chí）日本政府的決定，韓國政（zhèng）府的國家援助行為已經導致市場嚴重扭曲和產能過剩。

2002年10月，歐盟起訴韓國，聲稱（chēng）韓國（guó）政府對當地船企重組的支持可以被視（shì）為補貼。 2005年3月，WTO得出了結論，接受韓（hán）國大部分（fèn）論點。