馬尾造船價值（zhí）5億美元（yuán）撤（chè）單（dān）船有著落了

加拿大鸚鵡螺礦業公司（sī）（Nautilus Minerals）將組建一家合資企業（yè），收購之前馬尾造船撤（chè）單的價值（zhí）5億美元的深海采礦船“MAC Goliath”號。這艘一度“擱淺”的全（quán）球首艘深海采（cǎi）礦船有望重新（xīn）啟航。

鸚鵡螺礦業公司在12月2日發布公告（gào）稱，公司（sī）目前正在與公平交（jiāo）易的第三方協商協議條款，協議涉及組建一家由第三方和鸚鵡螺礦業公司子公司Nautilus Minerals Niugini Limited（NMN）擁有（yǒu）的船舶合資企業。

合資企業的目的是為“MAC Goliath”號的收購及船上安裝采礦設備的集成成本（běn）提供資金。該公（gōng）司將擁有並運（yùn）營這艘完全集（jí）成的深海采礦船，並將其租賃給NMN和巴布亞新幾（jǐ）內（nèi）亞獨立國（guó）代名人Eda Kopa（Solwara）Limited之間現有的Solwara 1合資公司。

據了解，2014年，馬（mǎ）尾造船和迪拜船東Marine Assets Corporation（MAC）簽署建造合同，與新加坡設計企業合作為MAC建造世（shì）界（jiè）首艘深海采礦船，原（yuán）定於2017年年底交（jiāo）付。該船（chuán）總造價約5億美元，並與鸚鵡螺礦業公（gōng）司簽署了相關的租船合同，租期5年，日（rì）租金為（wéi）199901美元。5年租金高達3.6億美元。5年租期滿之後，鸚鵡螺礦業公司可以選（xuǎn）擇（zé）續租（zū）或是購（gòu）買。

然而，由於MAC未能（néng）支（zhī）付第三筆1800萬美元分期付款，馬尾（wěi）造船已經在今年7月“主動”取消了即將完工的“MAC Goliath”號建造合同。雖然（rán）合同取（qǔ）消，但馬尾造船依然（rán）繼續在（zài）船上安裝鸚鵡螺礦業公司海底生產（chǎn）設備的部（bù）件，船（chuán）上一個操作控製台在11月中旬（xún）完成安裝。

與此同時，鸚鵡螺礦（kuàng）業公司目前還在與Deep Sea Mining Finance協商，試圖（tú）延長現有擔保貸款融資的到期時間，目前相關融（róng）資到期時間為2019年1月8日。

“MAC Goliath”號（hào）是目前全球首艘深海采礦船，船長227米，寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，入級美國船級社（ABS）。“MAC Goliath”號船型類似浮式生（shēng）產儲卸油船（FPSO），船上配置有（yǒu）完整的礦物開采、深海礦（kuàng）物提升係統、脫水和裝卸貨（huò）係統、推進係統和動力定位係統、高智能的自動化控製係統以及全球首製的各類采礦係統，包括水下機器人、大型甲板吊（diào）車、直升機平台等。該（gāi）船融合當今世界多項高端技術，配置6600V中壓配電係統，31兆瓦總裝機容量（liàng），可容納199人高舒適度居住艙室（shì），具備於2500米深海區域采礦作業的（de）能力，主要用於深海（hǎi）多金（jīn）屬硫化（huà）物的（de）開采，可以裝載礦貨39000噸（dūn），集采礦作業、航行、居住生活服務功能於（yú）一體，可持續海上定位作業長達（dá）5年。

“MAC Goliath”號於2015年9月正式開工，今年3月29日出（chū）塢。在儀式上，鸚鵡螺礦業公（gōng）司與馬尾造船還簽訂第二代深（shēn）海采礦船合作意向書。

據悉，“MAC Goliath”號深海采礦船最終將在2019年第三季度交付，“MAC Goliath”號（hào）交付（fù）後將為鸚鵡螺（luó）礦業（yè）公司位於巴布亞新（xīn）幾（jǐ）內亞海上的Solawara 1金礦及銅礦（kuàng）開采項（xiàng）目服務。