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德(dé)國重吊船船東(dōng)HHL“再(zài)次”破產


在破產後重組的Belgua公司基(jī)礎是重新(xīn)成立的新的重大件航運公司(sī)HHL申請(qǐng)破產,給(gěi)公司“忠實(shí)投資者”橡樹資本損失慘重的(de)多用途航運投資帶來了更沉重的(de)打擊。

德國重大件船運營商Hansa Heavy Lift(HHL)近日正式(shì)宣布申(shēn)請破產。私募股權股東橡樹資本(Oaktree)證實,破產申(shēn)請已經於12月10日提交給漢堡當地的一家法院。

HHL成立於(yú)2011年,是(shì)德國另一家破產(chǎn)重吊船公司Beluga Shipping的延續。2010年,橡(xiàng)樹資本向當時瀕臨破產的Belgua提供2.8億美(měi)元的貸款,盡管支持(chí)力度不小,但依然沒能改變Belgua破產的命運。Belgua在破產後重組(zǔ)成立了新的重吊船企業HHL。

橡樹資本的一名發言人表示,由於全球航運業極具挑戰性的運營環境,HHL已經申請破產;考慮到重吊航運領域持續的結構性挑戰,橡樹(shù)資本支持HHL申(shēn)請破產的決定,並確定不會再對該業務進行任何額外的資本投資。

橡樹資(zī)本稱,在過去7年間,橡樹資本一直是HHL的“忠實投資者”,與HHL的(de)團隊一起努力,徹底評估所有潛在的戰略途徑,以確保業務的可行性(xìng)。

2011年,美國投資(zī)者在崩潰的MPP運(yùn)營商Beluga Shipping的灰(huī)燼中(zhōng)建立了(le)HHL,並稱其在過去七年中一(yī)直是HHL的“忠實投資者”。

HHL的破產給橡樹資本業已損失慘重的多用途航運投資帶來了更(gèng)深的打擊。有報道猜測,HHL的破產可能(néng)是由於12776載重噸多用(yòng)途船(MPP)“HHL Elbe”號(建於2008年)在法國魯昂(áng)港遭到扣押所引發的。

不過,熟悉(xī)橡樹資本的消(xiāo)息人(rén)士稱,存在許多結構性問題(tí)導(dǎo)致HHL申請破產(chǎn)。他們(men)認(rèn)為,破產申請是最後一步,在此之前HHL嚐試過債務重組,但並未成功(gōng)。

在2009年至2012年,HHL旗下船隊擁有10艘多用途船,規模從12000載重噸(dūn)到20000載重噸不等。去年(nián),HHL出(chū)售了船隊中一些(xiē)規模較(jiào)小的多用途船,目前(qián)旗(qí)下(xià)船隊擁有5艘船,包(bāo)括遭到扣押的(de)“HHL Elbe”號。





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