韓國電池廠（chǎng）商正加速在華建廠 為補貼政策到期（qī）做準備

隨（suí）著電（diàn）動車市場的發展,電池技術也（yě）越來越發達。日前，韓國三大電池廠商LG化學、三星SDI和SK創新（xīn）三家公司宣布正在中國建立電動電池製造工廠，並聯合開發下一代電池核心技術。

日（rì）前，有消息指（zhǐ）出（chū），三星環新動力電池新建二期項目在西安開工，此舉被解讀（dú）為三星SDI在中國（guó）的動力電池（chí）業務按下了“重啟”鍵。據悉，二（èr）期項目（mù）總投資105億元，建築麵積16萬（wàn）平方米，項目建成後將形成5條60Ah鋰離子動力電池生（shēng）產線。

三星環新(西安)動力電池有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司(下（xià）稱三星環新)是由三星SDI、安徽環新集團有限公司和（hé）西安高科(集團)公（gōng）司於（yú）2014年6月18日（rì）成（chéng）立的中外合資（zī）企業，成立時，三星SDI、安徽環新、西安高（gāo）科的持股比例分別為50%、35%和15%。

三星SDI在中國市場的“卷土重來”，被業內解讀為瞄準2020年補貼（tiē）退出後（hòu）新能源汽車市場。特別是，三星SDI在今年一季度財報中明確指出：“我們（men）將為(中（zhōng）國的（de）)新能源汽車補貼政策在2020年結束做準備（bèi）。”

業內（nèi）人士分析（xī）稱，動力電池需求確定，廠商自然都要（yào）擴產，但是（shì）行業（yè）競爭也會更（gèng）加激烈。

10月底，LG化學動力電池項目在中（zhōng）國南京動工建設，總（zǒng）投資20億美元(折合人民（mín）幣約137億元)，主要生產動（dòng）力電池、儲能電池和小型電池，工（gōng）廠規劃建設電極（jí）、電（diàn）芯（xīn）生產線23條，其中動（dòng）力（lì）電（diàn）池16條、儲能（néng）電池3條、小型電池4條。該項目一期預計將於2019年四季度實現量產，2023年全麵達產。

而SK Innovation在今年10月初宣布在中國江蘇（sū）省常州市（shì）新建電動汽車電（diàn）池核心材料鋰（lǐ）離（lí）子電池隔膜(LiBS)與陶瓷塗層隔膜(CCS)的生（shēng）產工廠。此次為SK Innovation材料產業首次進軍（jun1）海外市場，SK Innovation方（fāng）麵稱：“考慮到近期國際電動汽車電池企業在歐洲、中國等地建設大型工廠的趨勢和保障客（kè）戶的穩定供給需求（qiú），決定新設常州工廠。”

據了解，該工廠計劃2019年初動（dòng）工，2020年第三季度實現量產。常州（zhōu）工廠生產的隔膜產品將供應給電動汽（qì）車與IT電池製（zhì）造商。