年終大作戰！韓國船企衝刺年度接單目標

以（yǐ）三大造船（chuán）企業現代重工、三星重工和大宇造船海洋為代表的韓國造船企業向實現全年接單目（mù）標發起了衝刺，從今年12月3日到13日，在不到半個月（yuè）的時間裏，3家企業共計承接新船訂單14艘，總價值合計25.847億（yì）美元。截至目前，現代重（chóng）工已承接153艘新船訂單，合計船價約133億美元，提（tí）前超額完成了全年接單任務，在三大船企中率（lǜ）先到達“終點”。

期間，液化天（tiān）然氣（LNG）船成為三大（dà）船企接單（dān）的主力船（chuán）型，其共（gòng）獲得9艘LNG船訂單，3家企業各獲（huò）得3艘，每艘（sōu）船的價格達1.85億美元（yuán）。此外，韓國相關政府部門（mén）也發揮了“助攻”作（zuò）用（yòng），韓國防衛產業廳在韓國船（chuán）企下單（dān）訂（dìng）造了5艘軍艦（jiàn），總價值合計10.147億美（měi）元。其中，現代重工獲得（dé）2艘2800噸級護衛艦訂單，總價值為6335億韓元（約合5.63億美元）；大宇造船海洋獲得1艘（sōu）潛艇救助艦（jiàn）訂單，韓進重工獲得2艘多用途訓練支援艦訂單。

進入2018年以來，韓（hán）國船企接單屢創佳績，截至今年9月底（dǐ），累計接單量已超過了1000萬修正總噸（CGT）。目前，韓國船企（qǐ）已經提前“鎖定”了今年接單世界第一的位置。英國克拉克鬆研究公司12月10日發（fā）布的統（tǒng）計數據顯示，今年1~11月，全球成（chéng）交的新船訂單量共計2600萬CGT。其中，韓國船企接單量共計1090萬CGT，占比達（dá）42%；中國船企接單量僅874萬CGT，占比34%；日本船企接單量為322萬CGT，占比12%。

《韓國經濟》報道指出，韓國船企2011年接單排名世界第一，但（dàn）從2012年開始直至2017年，連續7年排在中國之後。今年11月，全球共計成交新船訂單211萬CGT，中國船企接單量達到153萬CGT，為全球最多，但（dàn）其年度接單量已經不能（néng）追（zhuī）趕上韓國，韓國將毫無（wú）懸念重回世界（jiè）第一的位置。

克拉克（kè）鬆還指出，全球造船業（yè）正在複蘇。過去3年（nián），每年前11個月的全球（qiú）造船訂單從2016年（nián）的1200萬CGT，穩步（bù）增長至2017年的2377萬CGT，同比增長98％，並在2018年進一步增加至2600萬CGT，同比增長9％。