東方（fāng）海外欲訂造6艘23000TEU集裝（zhuāng）箱船

東（dōng）方海外將訂造6艘23000TEU超大型船（chuán）舶，均為LNG雙燃料動力船。

據（jù）《勞氏日報》報（bào）道，東方海外準備（bèi）訂造6艘23000TEU集裝箱船。

據悉，這6艘超大型船或將由上海外高橋造船廠和滬東中華造船廠（chǎng）承建（jiàn）。據消息人士透露（lù），東方海外（wài）這批新造船均為LNG雙（shuāng）燃料動力船。

目前，東方海外擁有6艘21000TEU集裝箱船，均由三星重工建造。

另有消息稱，東方海外此次訂造（zào）新船是經過海（hǎi）洋聯盟內部探（tàn）討的，這批船舶將於2021年（nián）交付。另一家海洋聯盟成員達（dá）飛集團，有9艘超大型船將（jiāng）於2020年交付。

根據2018年12月數據，共（gòng）有91艘運（yùn）力（lì）超過18000TEU的船舶，投入了亞歐航線。另據克拉克（kè）森統計，2018年，亞歐航線投放運力達到451.8萬TEU，同比增長6%。新交付的超大型集裝箱（xiāng）船，基本都投放在了亞歐航線。預計到2020年，亞歐航線上的最小船型，也將達（dá）到13000 TEU這一（yī）級別（bié）。

如果上述（shù）訂單最終敲定，這批（pī）新造船舶將縮（suō）小海洋聯盟與2M聯（lián）盟在超大型集裝（zhuāng）箱船數量上的差距，海洋聯盟也將（jiāng）在亞歐（ōu）航線上爭取到更多優（yōu）勢。

不過（guò），2M聯盟（méng）也不甘示弱。預計在今年下半年，地中海航運將接收8艘23000TEU超大（dà）型船。

《勞氏日報》預計，2019年將有21艘運力超過18000TEU的（de）船（chuán）舶交付（fù）。