全球LNG供氣船數（shù）量快速增加

隨著LNG動力（lì）船船隊數量的（de）增長，LNG燃料加注設施正（zhèng）在全球逐漸擴大，LNG燃料加注船的數量（liàng）也在增長，這（zhè）又有力地鼓勵了其（qí）它（tā）船舶運營商采用（yòng）LNG作（zuò）為燃料（liào）。

LNG燃料加注聯（lián）盟SEA\LNG提供（gòng）的信（xìn）息顯示，從有限的供應（yīng）量來看，全球最大的25個（gè）港口中（zhōng），有24個港口具有LNG燃（rán）料加注（zhù）能力。LNG供氣船（chuán）的運營數量，已從2017年初的僅僅1艘（sōu）增加至（zhì）9艘（sōu），預計未來4-5年內在亞洲、歐洲、中東和北美地區將有大約30艘LNG供氣（qì）船投入運營。

2018年，全球最大的LNG供氣（qì）船――7500立方米的“Kairos”號在西北歐投入（rù）運營。但是，在2020年，該船將被西北歐另一艘18500立方米的LNG供氣船超越，道達爾租賃的這艘大型（xíng）船由滬東中華建造（zào），將為法國達飛輪（lún）船的2.2萬TEU集裝箱船隊（duì）供應LNG燃料。

2018年秋季，中國新奧能（néng）源造了一艘8500立方米LNG供氣船，交（jiāo）付後將在寧（níng）波附近的舟山碼頭運營，預計2020年交付。

SEA/LNG主（zhǔ）席（xí）Peter Keller表示，如（rú）果說2018年是液化天然氣加注的引爆（bào）點，那麽2019年將是其迅速增加的一年，因為基礎設施的擴大（dà）、更嚴格（gé）的航運環境監管以及對有（yǒu）利經濟的預期，將推動液化天然氣的發（fā）展。