中韓船廠或（huò）將接手韓進蘇比克訂單（dān）

雖（suī）然（rán）目前（qián）還不（bú）清楚誰會（huì）最（zuì）終接盤（pán）韓進重工菲（fēi）律賓蘇比克船（chuán）廠（chǎng），不（bú）過船東已經為在韓進重工蘇（sū）比克船廠的訂（dìng）單尋找（zhǎo）下家，中韓船廠有望接手2艘VLGC訂單（dān），其中包括全（quán）球首艘LPG動力VLGC。

據悉，在韓進重工菲律賓蘇比克船廠（chǎng）陷入困境之後（hòu），比利時（shí）船東Exmar正在為韓進蘇比（bǐ）克的2艘VLGC尋找新的建造商。有（yǒu）消息稱，中韓船（chuán）廠或將取代韓進蘇比克，成為全球首家建（jiàn）造（zào）LPG動力VLGC的船廠。

去年3月（yuè），Exmar曾經在韓進蘇比克下單訂造了2艘80200立方米（mǐ）VLGC，每艘造價約為7000萬美元。按照（zhào）計劃，這2艘VLGC均將在2020年交付，交付後將租（zū）賃給挪威國油（Equinor）。當時，這是全球第一艘主發動機使（shǐ）用LPG作為燃料的VLGC，同時也（yě）是韓進蘇比克首份VLGC訂單。然而，隨著韓進蘇比克因財務困境在今年1月申請法院接管，業內消息人士向國際船舶網透露，這（zhè）2艘VLGC的設備製造商近期已經接（jiē）到通知，稱這（zhè）筆（bǐ）訂單已被擱置，並正在尋找另一家作為替代的船廠，目前中（zhōng）韓船廠正在參與（yǔ）有關這2艘VLGC訂單的協商。

據了解，由於韓進蘇比克的破產重組，目（mù）前（qián）新船的建造工作已經暫停。但Exmar的首席（xí）財（cái）務（wù）官Miguel de Potter拒絕對上述消息發表評論，僅表示這筆訂（dìng）單“未正式（shì）取消”。

市場專家表示，Exmar這筆VLGC訂單的未來發展可能取決於挪威國油及其優先考慮的因素，包括交付時間和價格。

據國際船舶網（wǎng）了解（jiě），當時韓進重工蘇比克船廠憑借價格優勢（shì）在與現代重工（gōng）和江南造船的競爭中勝出，最終獲（huò）得這（zhè）份訂單，因此，如果Exmar準備尋找滿足其要求的（de）新船廠，江南（nán）造船可能能夠以更低得價格建造者2艘VLGC，但現代重（chóng）工這樣的船廠也可能會提供更（gèng）早的交付時間。

根據克拉克森的數據，除（chú）了Exmar的2艘VLGC之外，目前韓進蘇比克手（shǒu）持訂單包括14艘阿芙拉型油船，交付安排持續至2021年。