希臘船東（dōng）船舶數量十年來首次下（xià）降

希臘船東繼續統治全球船舶資（zī）產，但是由於市場不穩定和新的監管要求，過去一年內希臘船東控製（zhì）的船隊（duì）數量規模同比下降，這也是十年來第一次（cì）出現的現象。

在過去32年裏，位於倫敦的希臘航運合作委員會（GSCC）與IHS Markit合作（zuò）收集統計希臘（là）控製的超（chāo）過1000GT的船舶數據， 3月6日的（de）最新數據顯示，希臘控製的（de）船隊數量、載重噸（dūn）和總噸位均出現下降。

數據顯示，希臘船東（dōng）控製著4017艘（sōu）不同類型的船舶（bó），共計339549357載重噸、198164080總噸，其中包括手持（chí）訂單（dān）156艘（17220000載重噸和11810000總噸），同比減少了131艘（237.6萬載重噸、112.2萬總噸）。

在（zài）訂單和（hé）船型方麵，目前希（xī）臘船東訂（dìng）造了36艘油船、20艘化學品/成品油船、39艘液化氣船、49艘礦砂船和散貨船以及12艘集裝箱船。

在船舶數量和船型方麵，希臘船東控製的船舶占世界油（yóu）船船隊（duì）的26.9%，占礦砂船和散貨船（chuán）船隊的15.5%。總體而言，希臘擁有（yǒu）的船隊艘（sōu）數（shù）占世界（jiè）船隊的7.2%，以總噸為準占比13.4%，以載重噸為準占15.9%。

希臘船旗船隊占世界船隊的百分比，按船舶數量、總噸（dūn）和載重噸計算分別占比1.2%、2.7%和（hé）3.2%。然而，就油船而言，這3個比例分別為（wéi）7.6%、8%和8.2%。液化氣船占比按載重噸計算有所增加，按艘數（shù）計算略微減少。

在船齡方麵，希臘船隊的平均船齡在過去12個月內略有增長，為11.2年，但相比世界平均船齡13.7年，仍要低（dī）2.5年。掛（guà）希臘船旗的船隊平（píng）均船（chuán）齡增長也從2018年（nián）的12.2年增至13.4年。

在入（rù）級方麵，數據顯示，希臘控製的船隊大部分入（rù）級（jí）六家船級社。其中英國勞氏船級社（LR）為809艘（sōu），下降27艘；美國船（chuán）級社（ABS）為781，持平；日本（běn）船級社（NK）為709艘（sōu），下降37艘；法國船級（jí）社（BV）為679艘，增加2艘；DNV GL為599艘，下降56艘；意大利船級社（RINA）為215艘（sōu），增加10艘。不過，ABS在總噸（dūn）和載重噸方麵排行第一。

掛希臘船旗的船舶中，ABS為185艘，下降17艘；LR為164艘（sōu），下降30艘；DNV GL為108艘（sōu），下（xià）降2艘；RINA為77艘，增加5艘（sōu）；BV為64艘（sōu），持平；日本船級社（NK）和中國船級社（CCS）均為（wéi）17艘，持平。

在船旗（qí）方麵，掛希臘船旗（qí）的（de）船隊載重噸和總噸已經減少，目前為671艘（6826萬載（zǎi）重噸、3998萬總噸）。

希臘控製的船隊大約掛33個船旗。在（zài）過去12個月，利（lì）比裏亞（yà）增加（jiā）了16艘船，馬紹爾群島增加了14艘。數（shù）據顯示，掛塞浦路斯（sī）、巴拿馬和馬（mǎ）耳他（tā）船旗（qí）的船舶數（shù）量分別下降了26艘、18艘和7艘。掛（guà）希臘船（chuán）旗（qí）的減少了52艘、625.7萬載重噸、341.1萬總噸。基本（běn）所有船旗的船舶數量都出現了微小變化。

總（zǒng）體而（ér）言，掛（guà）利（lì）比裏（lǐ）亞和馬紹爾群島船旗（qí）的希臘控製船舶分別為（wéi）840艘（sōu）（7253.2萬載重噸，占21.3%）、838艘（6800萬載（zǎi）重噸，占20%）。

掛希臘船旗的船舶為671艘、6826萬載重（chóng）噸，僅占希臘船隊的20.1%。掛馬耳他船旗的船舶為687艘、6358萬載重噸（dūn），掛巴拿馬船旗的船舶337艘、226萬載重噸，掛塞浦（pǔ）路斯船旗的船舶為248艘、1903萬載重噸，掛巴哈（hā）馬船旗的船舶為222艘、1897萬載重噸。