春天來了，中國修船業一季度業（yè）績亮眼

修船行業的春天已（yǐ）經來臨。4月18日，中國修船企業“斯佩克”（SPCC）第六十（shí）六次會議在舟山順（shùn）利召開。會（huì）議統計顯示，今年1～3月，SPCC成員單位在修船（chuán）完工艘數同（tóng）比減（jiǎn）少11%的情況（kuàng）下，修船完工產值同比增（zēng）長29%；船舶尾氣（qì）脫硫裝置改裝手持訂單（dān）已達1256艘，比上次會議統計數量激增（zēng）四成。

在迎接市場熱潮的同時，修船企業也（yě）麵臨著成本上升的壓力。業界人士認為，創新思路（lù）、綜合施（shī）策，才能有效降低成本，推動修船行業高質量發展。

需求釋放產值激增三成

19家修船企業共完成產值35億元，同比增長29%；修船完工艘數為922艘，同比減少11%；改裝業務產值近8億元；完工船舶超高（gāo）壓水除鏽麵積達118萬（wàn）平方米——這是SPCC成員單（dān）位第一季度交出（chū）的靚麗“成績單”。

不難發現，修船（chuán）企（qǐ）業單船產值有（yǒu）了大幅提高。這其中一個重要原因（yīn），就是海事新規（guī）範帶（dài）來的需求開始大量釋放。2018年，SPCC19家成員單位共承（chéng）接船舶尾氣（qì）處理裝置加裝訂（dìng）單896艘。本（běn）次會議統計顯示，SPCC各成員單位訂單已增至1256艘。根據產能條件和生（shēng）產計劃，這些修船（chuán）企業今年內（nèi）能夠完成（chéng）的訂單不超過900艘，剩餘的（de）訂（dìng）單都在明年才能逐步被消化。

第一季度的良好開端預示著一個市場高峰的來臨。以船塢利用率為代表的（de）“中國修船景氣指數”（暫名）顯示，第二季度的中國修船船塢利（lì）用率將超過95%。行業組（zǔ）織分析，2019年修船市場行情（qíng）將會比較樂觀明朗，各（gè）船廠業務將持續轉旺，修船數量同比去年預計有（yǒu）所（suǒ）增長，壓載水處理係統及船舶尾氣處理裝置加裝疊加常（cháng）規修理，全年修船產值預（yù）計（jì）大增。

穩（wěn）健調整順應市（shì）場變化

雖然完工艘數下降，但常（cháng）規修理和船舶（bó）尾氣脫硫裝置改裝同時進行，讓（ràng）不少修船企業感到生產資源非常緊張。因（yīn）此，主要修船企業根據自身資源條件，重點做好老客戶維護工作，力爭（zhēng）實（shí）現（xiàn）環保（bǎo）改裝（zhuāng）和常規修理之間的平衡，確保各項目齊頭並進。例如，確定承接船舶（bó）尾氣處理裝置加裝（zhuāng）的產能比例，注重（chóng）遠近結合（hé）統籌安排（pái）船塢排（pái）塢計劃，麵對新客戶常規修理需求時隻承接批量訂單（dān）等。

對“井噴式”爆發的船舶尾氣脫硫裝置改裝工（gōng）程，修船企業絲毫不敢（gǎn）掉以輕心。為確保達到改裝效果、避免拖期風險，修船企業（yè）提前與船東展開深度對接，充分理解圖紙要求（qiú），紮實開展（zhǎn）設（shè）計工作（zuò）。同時，修船企業加強與供應商合作，確保采購物資按（àn）期、保質到貨。鑒於這項業務對（duì）項目管理和施（shī）工人（rén）員提出了較（jiào）高要求，一些修船企業前期專門組織進行相關培（péi）訓，不斷提（tí）升項目組解決現場問題的能力，為客戶提供滿意的結果。

2018年，修船市場供需關係的失衡導致競爭異常（cháng）激烈，非理性價格競爭表（biǎo）現更加突（tū）出。麵對當前市場持續上（shàng）行的（de）形勢，行業組織率先在SPCC組織內開展行業自律，成員單位在此次會議上達成了（le）進一步加強行業自律的若幹共識，共同營造和維護公平、健康的競爭環境。

成本陡增利潤（rùn）空間受限

然而，修船市場的明顯（xiǎn）回（huí）暖掩蓋不了企業成本大幅（fú）上升、效益提升依然（rán）困難的事實（shí）。在環保方麵，修船產生的固廢危廢處理要求越來越（yuè）高，相應成本也不斷增加。同時，隨（suí）著安全生產管（guǎn）理（lǐ）日趨嚴格，各種（zhǒng）必要支出也不可避免地提高了企業成本。

人工和材（cái）料成本的（de）上漲，更（gèng）是直接擠壓了利潤空間。當前，勞動力緊缺是無法回避的問題。比如在船（chuán）舶尾氣處理裝置（zhì）加裝方麵，施工和管理團（tuán）隊不僅需求量大，而且能力要（yào）求也非常高，一些修船企業不同程（chéng）度地存在人員缺口，導致今年以來用工成本繼續上（shàng）漲。另外，部分工程項（xiàng）目中的材（cái）料價格自去年底以來也已上升了15%～20%。

行（háng）業組織認（rèn）為，提升自身實力是適應當前市（shì）場的（de）關鍵。修船企業應繼續推動管（guǎn）理體係優化，加強（qiáng）內部人才使用與培養工作，大力實施技術革新、設備（bèi）升級（jí），力爭開創行業提質增效新局麵。麵對市場變（biàn）局，修船企業還應不斷強（qiáng）化“為船東創（chuàng）造價值”“與船東共同創造價值”的理念，既要以保證（zhèng）質量、按期交（jiāo）船和良（liáng）好的服務贏得市場（chǎng）口（kǒu）碑，又要努（nǔ）力（lì）實現多贏和共贏局（jú）麵。