12艘船！山東海運一天（tiān）簽約兩大項（xiàng）目

航運界網9月17日山（shān）東濟南消息，今日，山東海運股份有限公司（以下簡（jiǎn）稱“山東海運”）聯合荷蘭皇家殼牌集團有限公司（以下（xià）簡稱“殼牌”）、邦吉集團有限公司（以（yǐ）下簡稱“邦吉”）、工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租（zū）賃”）、中遠海運重工有限（xiàn）公司（以下簡稱（chēng）“中（zhōng）遠海運重工（gōng）”）、江（jiāng）蘇新時代（dài）造（zào）船（chuán）有限公司（以下簡稱“新時代造船”）、中國船（chuán）級社、DNV-GL集團等合作方在濟南舉行8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船、4艘8.2萬載重（chóng）噸卡姆薩型（xíng）散貨船項目簽約儀式。

攜手殼牌 躍居（jū）國內第三大成品油（yóu）輪船東

山東省副省長淩文，山（shān）東省政府辦公廳副主任王健，中國船級社黨組（zǔ）副書記、總（zǒng）裁莫鑒（jiàn）輝，山東省（shěng）國資委黨委委（wěi）員、副主任邵澤（zé）武，山（shān）東省（交通運輸廳）交通運（yùn）輸事業服務中心主（zhǔ）任安聖兵，山東海洋集團黨（dǎng）委書（shū）記（jì）、董事長包劍英，殼牌集團化學品運（yùn）輸全球負責人喬治·羅紮諾維奇，工銀租賃黨委書記、總裁趙桂才，新時代造船執行（háng）董（dǒng）事、總經理劉（liú）海金等共（gòng）同出席山東海運與殼牌的簽約儀式並見證簽約。山東海洋集團黨委副書記、總經（jīng）理趙顯（xiǎn）福（fú）主持儀式。

具（jù）體地說（shuō），山東海運與殼牌簽署8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船舶8年期（qī）固定租金期租合同，為其在全球（qiú）範圍內提（tí）供成品油遠洋運（yùn）輸物流服務，合同總金額約3.8億美元。該批船舶在新時代造船訂造，由工銀租賃提（tí）供配套融資租賃服務。項目落地（dì）後，山東海運旗下油化品船舶將由現在的3艘增長至11艘，一躍成為國內第三大成（chéng）品油運輸（shū）船隊，僅次於中遠海運集團和招商局集團。據悉，該項目（mù）為8年期固（gù）定租金租約，租金價格不受市場波動影響（xiǎng），能夠為山東海運鎖定長期經營收益（yì）。

邦（bāng）吉加持 鞏固山東海運幹（gàn）散貨優勢地位

中國船級社黨組副書記、總裁莫鑒輝，山（shān）東海（hǎi）洋集團黨（dǎng）委書記、董（dǒng）事（shì）長包劍英，工銀租賃黨委書記、總裁（cái）趙桂才、邦吉集團（tuán）有限公司海運（yùn）事業部副總（zǒng）裁（cái）克萊門特·埃斯凱納齊、中遠海運重工有限公司副總經理趙增山，工商銀行山東省（shěng）分行副行長（zhǎng）李明，箭航集團董事總經理裴傑明等共同出（chū）席（xí）山東（dōng）海運與邦吉的簽約儀式（shì）並見證簽約。山東海運董事長於冰主持儀式。

詳細來講（jiǎng），山東海運與邦吉簽署4艘8.2萬載重噸卡（kǎ）姆薩型散貨船舶10年（nián）期浮（fú）動租金期（qī）租合同（tóng），為其在全球範圍內提供糧食遠洋運輸物流服（fú）務，合同總金額約2.2億美（měi）元。該批船（chuán）舶在中遠海運重工訂（dìng）造，采用目（mù）前最新（xīn）設計，配備壓載（zǎi）水係統和脫硫塔係統，符合未來節能環保的（de）要求；工銀租賃和山東海運聯合租賃、山東海運團隊負責（zé）管理。據了（le）解，該項目為（wéi）10年期浮動（dòng）租（zū）金（jīn）租約，采取保（bǎo）底分成方（fāng）式確定租金價格，既（jì）可以平抑市場波穀出現時的風險，又可以實現（xiàn）市場波峰（fēng）到來時的收益。項目落地後，可以進一步（bù）增（zēng）強山（shān）東海運長期穩（wěn）定（dìng）的（de）持續盈利能力。

兩大項目 助力山東海運登陸資本市（shì）場

據航運界網監測，山東海運2018年上半年實現（xiàn）營業收入29.19億元人（rén）民幣，同比增長35.60%；實現淨利潤（rùn）5375.75 萬元人（rén）民幣，同比增長17800.61%，大幅扭虧。2019年3月18日（rì），山東海運發布公告稱，根據公司戰略發展規劃和後續資（zī）本運作需要，更好推進境外上市（shì）工作，公司申請股票（piào）在新三板終止掛牌。同年4月18日，該（gāi）公（gōng）司又發布公告稱，收到終止掛牌受理通知書，正式終止新三板掛牌。

自2016年1月12日掛牌新（xīn）三板以來（lái），山東海運走（zǒu）過了三年多發展曆（lì）程。2016年至2018年上半年，盈利情況良好，共實現1.99億元人民幣盈利，2018年上半年資（zī）產規模（mó）達到148.89億元人民幣（bì）。

此（cǐ）前，航運界（jiè）網曾（céng）多次報道，山東海運近年來大事不斷。幹散貨運輸方麵，2016年（nián）5月和2018年下半（bàn）年，山東海運兩次與（yǔ）德國萊茵集團簽署長期租約合同；2017年下半年（nián），與巴西淡水（shuǐ）河穀簽署4艘40萬噸超大型礦砂船包運合約。液體運輸（shū）方（fāng）麵，2016年，山東海運購入兩艘中程成品油輪，正式（shì）進入油輪（lún）運輸市場。金（jīn）融方麵，2018年3月22日，該公司與青島國信金融控股有限公司簽署戰略合作協議。船舶管理方麵，2018年3月，山東海運與Fleet Management成立合資船管公司。

而本次簽約是繼與巴西淡水河（hé）穀、澳大利亞必和必拓、德國萊茵集團、中糧集團等建立（lì）長期合作關係之後，山東海運憑借優質高（gāo）效的遠洋運輸物流服務能力，再次獲得2家世界（jiè）500強企業長期（qī）租（zū）約大單，受到（dào）了市場的廣泛關（guān）注，進一步提升了山（shān）東海運的競爭力和影響力。如此，山東海運控製運力規模將由（yóu）800萬載重噸增至（zhì）872萬載重噸，增長9％；對於山東（dōng）海運來說，這將有利於快速構建起油化品運輸領域規（guī）模優勢和競爭優勢、有利於形成幹散貨（huò）和油化品運輸業務發展齊頭並進的良好局麵、有利於助推山東海運加快登（dēng）陸資本市場步伐；並且（qiě），對山東海運打造世界知名（míng）上市航運企業集團具有重（chóng）大現實意義和長（zhǎng）遠戰略意義。