技術事故？黃（huáng）埔文衝延期交付（fù）2艘冰級集（jí）裝箱船

由於在海上試航準備過程中出現的技術事故，黃埔（pǔ）文衝為冰島船東Eimskip建（jiàn）造的2150TEU冰級集裝箱船將延期交付。

9月27日，Eimskip披露稱，Eimskip正在黃埔文衝建造2艘2150TEU冰級集裝箱（xiāng）船——“Bruarfoss”號和“Dettifoss”號。其中（zhōng），第一艘“Bruarfoss”號的建造工作正在順（shùn）利進行，原本計劃於下周進行海試。然而，在海試準備過程中（zhōng）出現了技術事故，軸帶發電機在測試時損壞，交付時間（jiān）因此不（bú）得不推遲。

Eimskip表示，損壞的軸帶發電機是在歐洲（zhōu）製造的，由於需要一個新的（de）軸帶發電機並安（ān）裝在（zài）船上，這是一個複雜（zá）的技術任務。受此影響，Eimskip預計“Bruarfoss”號將會延遲6至8個月交付。第二艘船“Dettifoss”號預計將在2020年第一季度末交付（fù）。

這（zhè）2艘冰級集裝箱船（chuán）是Eimskip與格陵蘭政府全資航運公司Royal Arctic Line船（chuán）舶共享合作的一部分。Eimskip稱，延期將會（huì）影（yǐng）響船舶共享合作的啟動，但兩家（jiā）公司正（zhèng）努力爭取在2020年第二（èr）季度開始合作，而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip計劃租賃一艘船來暫時替代“Bruarfoss”號。

Eimskip指出，新軸帶發動機的成本將（jiāng）不會由Eimskip來支（zhī）付，公司將開始與黃埔文衝協商後續措（cuò）施，包括建造（zào）合同中規定（dìng）的船舶（bó）延期交付賠償。

據了解，Eimskip於2017年在黃埔文衝下單訂造了3艘（sōu）冰級集裝箱船，當時造價約為每艘3200萬美元。這批集裝箱船是當時（shí）Eimskip訂造的最大船舶。克拉克森的數據顯示，其中2艘集裝箱船由Eimskip所有，定於2019年9月和12月交付（fù）；另外1艘由Royal Arctic Line所有（yǒu），按計劃將在2020年（nián）3月交付。

這一係列冰級集裝箱船將采用Deltamarine的設計（jì），符合國際海事組織（IMO）新的極地規則要求。新船是為北大西洋環境條件所建造的，相比目前運營的船舶能節省更多燃料（liào）。