我國（guó）首艘自主建造極地科考船首航（háng）南極

10月9日上午10時6分，我國第一艘（sōu）自主建造的極地科考破冰船“雪（xuě）龍2”號在拖輪的牽引下緩緩離開碼頭，從上海起航，首航南極，開始自（zì）己的處女航。

“雪龍2”號今（jīn）年首航南極，標誌著我國極（jí）地考察現場保障和支撐能力取得新的突破，“雙龍探極”時代正式來臨。屆時，“雪龍2”號與“雪龍”號將相互配合，發揮各自優勢（shì），形成雙船作業模式，這將極大提高極地科考效率，共同助（zhù）推我國極地科考事業發展。

雙向破（pò）冰（bīng）是（shì）最（zuì）大亮點

“雪龍2”號建造工程由自然資源部中國極地研究中心組織實施，芬蘭阿克北極有（yǒu）限公司承擔基本設計，中船集團第七〇八研究所詳細設計，江南造船（集團）有限責任公司負責建造。船（chuán）長122.5米，型寬22.32米，設計吃水（shuǐ）7.85米，設計排水量13996噸，航速12節~15節，續航（háng）力2萬海裏，自持力60天。

雙向破冰是“雪龍2”號最（zuì）大的亮點。我國極地（dì）科（kē）考主要選擇在南北極（jí）海冰（bīng）較少的夏季開（kāi）展，即便如此，部分極地海域仍常年冰封，而現役“雪龍”船破冰能力有（yǒu）限，無法滿足極地學科考察（chá）的需求。

“雪龍2”號采用兩台7.5MW破冰型吊艙推進器，是全球第一艘采用船（chuán）艏、船艉雙向破冰技術的極（jí）地科考破冰船。雙向破冰技術使“雪龍2”號在冰區的操縱性能得以極大提高，實現冰區快速掉頭、轉向，尤其是在南極近岸（àn）冰情複雜、水域狹窄的環境（jìng）中，極大增強了船舶的安全性。

移動的科考作業平台

“雪（xuě）龍2”號還有諸（zhū）多過人之（zhī）處。“雪龍2”號船舯（zhōng）設有160平方米的作業月池車間。車間（jiān）內同時設有一個邊長3.2米的方形月池及CTD收放係統，用於在完全冰區（qū）或惡劣海況下的科考作業（yè）。

令人耳目一新的還有，“雪（xuě）龍2”配（pèi）備了動力定位（wèi）係統。先（xiān）進的動力定位係（xì）統不僅讓船舶停（tíng）得更（gèng）穩（wěn），還能輔助開展科學（xué）考察。例如，有的調查站點需（xū）要數小時停（tíng）船作業（yè），如果沒（méi）有動力定位，作（zuò）業過程中船舶極（jí）容（róng）易受風浪和海流影響偏離原位，從而產生觀測誤差。

“雪龍2”號裝備（bèi）有（yǒu）國（guó）際先進（jìn）的海（hǎi）洋調（diào）查和觀測設備，能實現科考係統的高度集（jí）成和自洽。

“大塊頭（tóu）”有“大智慧（huì）”

在國內（nèi）的科考船大家庭中，“雪龍2”號是一艘真正意義上的“智能船舶”，裝配智能船體、智能機艙、智（zhì）能實驗室（shì）及智能（néng）穿戴等。通過為全船設備配備各種傳感器，實現全船信息的全方位智能感知、獲取（qǔ）、交換和展示；基於計算機技術、自（zì）動控製技術和數據（jù）處理與分析技術，實現船舶和科考的智能化（huà）運行和輔助決策。

特別值得（dé）一提的是，“雪龍2”采用清潔設計，除滿足最新極地（dì）規則中防汙染要求外，船舶發（fā）電機組（zǔ）排氣管均裝有降低氮氧（yǎng）化物排放的SCR裝置，優於國際海事組織最嚴格的環保要求（qiú）。

“雪龍2”號（hào）科學調查能（néng）力突（tū）出，同時船上配有一架（jià）萊奧納多AW169型直升機，用於承擔尋找冰區（qū）航道、應急救援、人員運送、遠距離科考（kǎo）作業（yè）、物資吊運等任務。

（右（yòu）4紅色衣（yī）服為郝俊（jun4）傑）

作為船上（shàng）唯一的保健醫生，來自中國國際應急醫療隊（duì）（上（shàng）海）、上海市東方醫院神經內科的醫生郝俊傑隨（suí）隊出發，在未來的162天遠航中，保障船上所有工（gōng）作人（rén）員的身心健康（kāng）。

極地醫生，是南北極科考精英（yīng）生（shēng）命安全的守護神。極地醫生沒有外界支援，隻能“單兵作戰”，必須具備全科型診斷能力。出（chū）征前，郝俊傑經過了12個科室的輪訓，將每一科最（zuì）基本病理機製和診療（liáo）手段進行邏輯融合與（yǔ）貫通，從而在麵臨複雜重症時可以做（zuò）到頭腦冷靜，在簡易診斷儀器條件（jiàn）下將臨床誤診率降（jiàng）到最低點。

遠洋（yáng）最大的健康威脅（xié）是突發心梗（gěng）等重大病症，特別在極（jí）地（dì）考察船上，由（yóu）於海（hǎi）區氣象（xiàng）條件差、氣溫（wēn）低、船艙密封、動力震動等因素，船員心髒驟停（tíng）的事件屢次發生。作（zuò）為國際應急醫療隊（duì）（上海）的一員資深（shēn）老（lǎo）將，郝俊傑（jié）在救援隊中負責重症監護（hù）室，多次在上海市東方醫院承擔的重大賽事（shì）中承（chéng）擔醫療保障工（gōng）作，在曆屆馬拉鬆賽事中確保人員零死亡，擁有過（guò）硬的（de）生命搶救技術。

據悉，東方醫院從2015年（nián）開始承擔國家極地考察醫（yī）療保健任務至今，共計（jì）派出6位醫生（shēng），共承擔8次中國南北極考察醫療保健任務。