提前（qián）3月！滬東中華交（jiāo）付亞馬爾項目第2艘（sōu）LNG船

1月8日，中國船舶集團下屬滬東（dōng）中華建造的亞馬爾項目第二艘17.4萬方LNG船“天璿星”輪命名交付。“天璿星”輪交付時間比（bǐ）合同預期提前了3個月，再（zài）創滬（hù）東中華建造周期新紀錄。

中遠海運能源總會計（jì）師項（xiàng）永民，上海LNG總經理莊德（dé）平、副總經（jīng）理高光強，滬東中華造船集團總經理陳軍，商船三井副社（shè）長橋本剛等各方代表70餘人出席了本次（cì）儀式。亞馬爾貿易公司財務總監妮娜（nà）·佐洛托娃（wá）女士為新船命名。

“天璿星”輪是滬東中華為亞馬爾（ěr）LNG項目運輸方商船（chuán）三井和中遠（yuǎn）海運建造的一係列4艘17.4萬方LNG船中的第2艘，在1月9日正式（shì）交付運營。與亞馬爾項目首製船“天樞星（xīng）”輪相同，“天璿（xuán）星（xīng）”輪再次實（shí）現提前交付，從開工建造到命名交付僅用23個月，比合同期提前三個月。

“天璿星”輪總長（zhǎng）295米，船寬45米，型深26.25米，航速19.5節，設計（jì）吃水（shuǐ）11.5米，結（jié）構吃水12.5米，采用雙（shuāng）燃料動力推進，能夠滿足最新（xīn）最嚴格的排放標準，是當今世界上推進效率最高（gāo）、環保性能最優的LNG船。該（gāi）船液貨薄膜艙使用最新的GTT NO96 LO3+型液貨薄膜艙，其貨艙日蒸發率較（jiào）之於傳統（tǒng）的NO96型液貨艙，從0.15%降低到0.1%，降低33%，大（dà）大增加經濟效益（yì）。主機采用兩台WINGD XDF低（dī）速雙（shuāng）燃料柴油機，設計航速19.5節，該主機采（cǎi）用SCR技術，可以滿足在燃油模式下的NOx Tier III的氮化物排放要求，且可以進一步降低油耗，加權燃（rán）油消耗率可降低3%-5%，綜（zōng）合運（yùn）行成本下降2%-3%，最高可使（shǐ）NOx排放降低96%以上。發電機組采用四台雙燃（rán）料（liào）發電機組，可以根據液貨（huò）艙艙壓調整發電（diàn）機負荷（hé）。船舶（bó）采用通用設計，可靠泊全世界絕大部分LNG站。

亞馬爾LNG項目（mù）是在“一帶一路”倡議下，中俄（é）兩國最大（dà）的能源合作項目，“天（tiān）璿星（xīng）”輪交付後，將和她的姐妹船一起，投入亞馬爾項目歐（ōu）洲區段的LNG運輸，為北極亞（yà）馬爾天然（rán）氣運輸持續注入新動力，為保（bǎo）障我國能源安（ān）全貢獻力量，推動（dòng）中國（guó）優化能源結構、改善氣候環境，

滬東（dōng）中華造船集團總經理陳軍在儀式上致辭，感謝亞馬爾LNG項目方、商（shāng）船三井和中（zhōng）遠海運給予滬東中華的充分信任和大力支持。他指出（chū），在船東現場監造組、勞氏船級社、中國船級社，以及各方朋友的鼎力（lì）支（zhī）持和無私（sī）幫助下，滬東中華才能取得今天的成就。商船三井和中遠海運（yùn）展現了推（tuī）動全球LNG貿易發展的遠見（jiàn）卓識和扛鼎（dǐng）之力，滬東中華能夠深受親睞，擔綱建（jiàn）造（zào）重任，倍感榮耀，但也深知（zhī）責任重大。作為國內（nèi）唯一獲（huò）得“中國工業大獎”的造船企業，中國唯一的大型LNG運輸船建（jiàn）造廠，滬東中華始終不辱使命、精益求精，高質安（ān）全地（dì）建造每一艘LNG船。