油價暴跌引發油企債務風險升溫,亞洲最大的船(chuán)用燃料供應商——新加坡石油巨頭興隆(lóng)集團成為首批“受害者”,押錯行情爆(bào)倉致30億美元銀行貸款無力償還。叱吒新加坡燃料油市場半個世紀,一手打造(zào)擁有近180多艘油船船隊的福建籍華商林恩強已經(jīng)是東南亞當之無愧的“燃油大王”, 但這一次這位(wèi)外號“OK林”的傳奇商人可(kě)能不敢再說(shuō)“OK”了(le)。
押錯行情爆倉致30億美元銀行貸款無力償還
國際油(yóu)價暴跌,供應過剩加上新冠病毒(dú)疫情影響需(xū)求,嚴重打擊石油公司收入。興隆貿易可能是這波油價崩跌的最新受害者(zhě)。
新加坡是全球最大的原油運輸、船舶加注(zhù)樞紐,當地的石油貿易商已經察覺到,貸款方為大宗(zōng)商品(pǐn)交(jiāo)易提供資金的態度日益謹慎。不過,在國際油價(jià)暴跌之前,沒有人想過像興隆集團這樣的大型企業也會落入這樣的困境。
消息人士指出,興隆集團在油價(jià)暴跌之前就(jiù)押注航空燃料和低硫燃料油。由於購(gòu)買航(háng)空燃料,興隆集團受到了沉重打擊,隨(suí)著新型冠狀病毒疫情大流行,航(háng)空旅行(háng)幾乎陷入停滯,不僅油價(jià)下(xià)跌,需求也隨之蒸發(fā)。
據外媒報道,興隆集(jí)團的債務至少有30億美元,興隆集團及其顧問(wèn)近日與貸款方進行網上會議,涉及多達10家銀行,包括匯豐銀行(háng)、渣打(dǎ)、德意(yì)誌銀行、星展銀行、華僑銀行等。會議主要討(tǎo)論的議題為公司提供短期融(róng)資,幫(bāng)助其維持貿易營運。
在這(zhè)30億美元的貸款中,匯豐(fēng)最多約6億美(měi)元。新加坡本地最大(dà)銀行(háng)星展集團的敞口則為約(yuē)3億美元,華僑與大華銀(yín)行風險敞口則最(zuì)少1億(yì)美元。
知情人士透露(lù),由於擔心(xīn)興隆集團償還短期債務的(de)能(néng)力,已經有至少兩家銀行拒(jù)絕(jué)向興隆銀行開出新的信用證。
事實上(shàng),由於疫情在全球蔓延,多(duō)家銀(yín)行此(cǐ)前已經預測將會增加壞賬撥備。匯豐於2月表示,如果在最壞的情況下,疫情(qíng)持續至下半年(nián),該行為此做出(chū)了6億美元的額外貸款損失撥備。新(xīn)加坡最大的本地銀行星展銀行則預期因壞賬帶來的(de)信(xìn)貸成本今年將增加(jiā)4-5個基點。
有消(xiāo)息稱(chēng),潛在的“白衣騎士”(white knight,指企業為了避免被敵意並購者而(ér)自己尋找的並購企業)已經準備好了救援計劃,將收購興隆集團的股(gǔ)份,並為其提供貸款以償還(hái)直接債務。被提及的潛在“白衣騎(qí)士”包括新(xīn)加坡主權財富基金淡馬錫控股(Temasek Holdings)以及中石(shí)化。不過也有消息稱,興隆集團將會走司(sī)法管理道路。
新加坡(pō)最大油船(chuán)船東,在中國船企訂(dìng)有20艘新船
據了解,興隆集團(Hin Leong)成立於1963年,由新加(jiā)坡著名華裔巨商(shāng)林恩強創辦(bàn),在短短數十年間,興(xìng)隆集(jí)團已經發展成為亞洲地區最大的船用燃料供應商之(zhī)一(yī),資產包(bāo)括130艘船和石油貿易、碼(mǎ)頭、儲油、燃油供應、潤(rùn)滑油製造等業(yè)務。
興(xìng)隆(lóng)集團擁有新加坡兩家主要的油船公司,包括專(zhuān)業從事石油及相關產品運輸的海洋油船(私營)有限公司(Ocean Tankers),以及船舶加油子公司海洋燃料供應(yīng)(私營)有限(xiàn)公司(Ocean Bunkering)。目前,Ocean Tankers仍在正常運營,但Ocean Bunkering據稱已經停(tíng)止船用燃料交付。
Ocean Tankers成立於1978年,從一家小(xiǎo)的油船運營商逐步成長為新加坡石油運(yùn)輸業的(de)翹楚。該公司擁有從小型駁(bó)船(chuán)到VLCC的各(gè)類油船(chuán),船隊總數達(dá)到180艘,服務範圍涵(hán)蓋國(guó)際石油巨頭、國有石油企業及國際貿易公司,是新加坡境內最大的油船船東之一。
據國際船舶網了解,Ocean Tankers目前有20艘在(zài)建新船,全部由中國船企建造(zào)。其中絕大部分的在建油船來自馬尾造船,共計16艘,交付時間從(cóng)2020年一直延續至2022年(nián)。此外還有在威海(hǎi)三進船(chuán)業(yè)的1艘,計劃在今年(nián)4月交付;以及浙江神洲船業的3艘,將在今年交付(fù)。
不過(guò),Ocean Tankers首席執行官Evan Lim強調,公司不受興隆集團(tuán)債務重組的影響,“該公司是獨立於興隆集(jí)團的實體,並沒有為興隆集團的債務提供擔保。該公司有能力並打算照常開展業務”。新加(jiā)坡油船市場的消(xiāo)息人士也表示,Ocean Tankers現有油船船隊不受興隆集團信貸問(wèn)題的影響。
Ocean Bunkering是公認的(de)新加坡優質船用燃料供應商(shāng),是首批在新加坡認證計劃中獲得新加坡海事及(jí)港(gǎng)務管理局認證的(de)“燃料(liào)認證供(gòng)應商”之一,並且獲得“燃料(liào)供應鏈質量管理”認證。新加坡港口管理局的數據顯(xiǎn)示,該公司去年是新加坡第3大船用燃料(liào)供應商。
有報道稱(chēng),Ocean Bunkering已經(jīng)停止接受新的船用燃料訂單,並告知其現有客戶將從(cóng)4月18日起暫(zàn)停船用燃料的(de)交付。不過,新加坡船(chuán)用燃料貿易商稱,Ocean Bunkering的關閉不(bú)大可能對新(xīn)加(jiā)坡燃油供應產生重大影響(xiǎng),因為其(qí)他供(gòng)應商有(yǒu)足夠庫存來彌補任何短缺(quē)。
除了(le)上述油船子公司之外,興隆(lóng)集團還與中石油共同持股環宇倉儲,這是新加坡(pō)最大的獨立汽油倉儲碼頭,同時也是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)大的(de)幾個獨(dú)立倉儲之一,總儲量(liàng)高達233萬立方米。碼頭設施包括78個專門定製的儲藏(cáng)罐和15個(gè)泊位,其中包括2個深水泊位,可同時操作兩艘滿載的VLCC,進一步奠定了新(xīn)加坡作為環球石油貿(mào)易中心和中轉樞紐的重要地位。
外號“OK林”曾計劃在福建打造亞洲最大石油倉儲基地
興隆集團的創始人(rén)林恩強有燃油大王(wáng)之稱,叱吒新(xīn)加坡石油交易市場近半個世紀。林恩強的發跡故事頗具傳(chuán)奇色彩。作為叱吒新加坡燃料油市場的商人(rén),他的外號為“OK林”,即如果想要在新加坡買賣燃料油,必(bì)須要新加坡油王林恩強點頭說OK。
林恩強祖籍福建莆田市秀嶼區埭頭鎮石(shí)城村,其父早年在新(xīn)加坡經(jīng)商,12歲(suì)那年,母親帶著林恩強(qiáng)遷(qiān)居新加坡。1963年,林恩(ēn)強一個人開(kāi)著油車往返於新加(jiā)坡的運輸公司、郊區電(diàn)廠、以及建築工地,為他(tā)們提(tí)供柴油。其業務渠道也日漸擴大,並(bìng)開始招(zhāo)兵買馬,購買油槽車,成立了興隆集團。
1968年,興隆集團購入(rù)了第一艘100噸油船——“海獅(shī)”號(hào),這艘油船也成為興隆集團(tuán)走向財(cái)富之旅(lǚ)的轉(zhuǎn)折(shé)點。憑借這(zhè)艘油船,興隆集團開始為新加坡過往船舶提供加油服務,相對穩(wěn)固的收入為(wéi)興隆集團提供了事業騰飛的(de)平台(tái)。隨後,林恩強決定進軍國際(jì)石油貿易和航(háng)運業務,開始逐步購入大型油船(chuán)參與石(shí)油貿易,並出(chū)租油船供(gòng)跨國石油公司(sī)使用。
上世(shì)紀80年代,興隆集團開始進口原(yuán)油在新加坡進行提煉。多元化的經(jīng)營以及貿易量的劇增促(cù)使林恩強(qiáng)不得不(bú)進一步擴充船隊,1985年,興隆集(jí)團第一次自行訂造遠洋油船“海洋公(gōng)主”號(hào)。80年(nián)代(dài)末期,興隆集團成為(wéi)新加坡本地僅有的兩家(jiā)持有“核準石油貿(mào)易商資格”的本地公司。十年過後,林恩強大手筆購入5艘VLCC,並定製了19艘特殊油船。
1998年,興隆集團(tuán)通過(guò)1艘價值1.2億美元的“Ellen Masek”號油船一次性購入46萬噸柴油,一舉奠定了在新加坡(pō)柴油貿易市場上的霸主地位。
90年代起,林恩強把事業發展回國(guó)內。興隆集團在中國的投資最早在1995年(nián),當(dāng)時(shí)林恩(ēn)強在福州興建了(le)一座可以停靠3萬噸級油船的現(xiàn)代化碼頭,儲油庫總儲(chǔ)量為8.5萬立方米。但該項目遇到了挫折,林(lín)恩強曾在接(jiē)受采訪時表示“1000多萬美元的投資幾乎打了(le)水漂”,隻能租給中石化使用。
2011年,興隆集團在福建湄(méi)州灣港先期砸下了50億人民幣(bì),用於建設亞洲規模最大的石油倉儲基地。福建湄州灣港儲油設(shè)備的初期容量即達1000萬桶,之後多項擴張(zhāng)計(jì)劃還包括在(zài)人工(gōng)島嶼上興建許多儲油槽,並打造能夠停靠2-3艘VLCC的船位。
林恩(ēn)強計劃為(wéi)這一亞洲(zhōu)最大石油倉儲基地項(xiàng)目投資17億美元。2013年,林恩強在接受路透社(shè)采訪時表示:“湄洲灣港是個世界少有中國唯一的港口、有廣大的腹地,很好(hǎo)的基礎設施,還依靠著中國這個巨大的市場。”不過,林恩強當時也表示,由於項目規模較大,這一工程仍需等待來自中國監管層的批複。一旦項目獲得批準,興隆集團也(yě)將(jiāng)尋找中國一家大型國(guó)有石油公司作為(wéi)合作夥(huǒ)伴。
2019年(nián),林恩強在《福布斯》新加坡富豪排行榜中名列第18位,財富(fù)淨值達(dá)15億美元(約合人(rén)民(mín)幣106.07億元)。
防爆電話機、消防電話機:昆侖KNZD-65, 昆侖KNSP-01,昆侖KNSP-22等等。
有主機呼叫係統:KNPA-7石油化工作業區電話廣播視屏遠程控製係統。
KNPA5無主機呼(hū)叫係統:無主機呼(hū)叫係統核電、陸上、海(hǎi)上平台應用等等。
解決方案:地鐵(tiě)、高鐵、核電、石油化工等(děng)解決方案
昆侖科技綜合管廊通信係統解決方案;昆侖科技綜合管廊管道通信(xìn)係統解決方案
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