Gearbulk公司削減成本要求日本船東降低租金

為應（yīng）對新型冠狀病毒疫（yì）情以及幹散貨市場的持（chí）續疲軟，挪威散貨船運營商Gearbulk近日提出了新的成本削減措施，目（mù）前正與（yǔ）日本（běn）船東重新協商租船費率。

Gearbulk表示，日本船東長期租賃散貨船給Gearbulk，早些年簽訂的許多租船合同是基於新造船價格和租金，而這樣的租金水（shuǐ）平在未（wèi）來無法持續。

Gearbulk董事長（zhǎng）Kristian Jebsencheng稱：“不可預見的疫情危機給本已艱難的國際商業環境（jìng）帶（dài）來了更加沉重的壓（yā）力，每個人都（dōu）需要調整自己的期望並適應這一新（xīn）現實。‘要麽迅速適應（yīng），要麽慢慢死（sǐ）去’。”

最近（jìn）的負麵發展是在嚴峻的幹貨運（yùn）輸市場之（zhī）上（shàng）出現的。多年來，幹貨運（yùn）輸市場一直在與不可持續的低運費作（zuò）鬥爭。與大（dà）多數其他國際航運公司一樣，Gearbulk的業務也受到這種情況的負麵影響。盡管這些挑戰（zhàn）是（shì）由我們（men）無法控製和影響的事件造成的，但我們（men）將繼續在力所能及的範圍內確定並采取各種措施來應對這些挑戰，以保護我們的業務，維護我們（men）員工、業務夥伴和其他利益相關者的未來利益。”

Jebsencheng指出：“我認為（wéi）我們必須認識（shí）到，在可預（yù）見（jiàn）的未來裏，當前這種充滿不確定性和不可預測性（xìng）的挑（tiāo）戰環境（jìng）還將繼續。沒有人能免（miǎn）受（shòu）這種破壞的（de）負麵（miàn）影響，所有接觸過國際貿易的人都將不得不重新審視自己的（de）商（shāng）業模式，以及早年交（jiāo）易（yì）帶來的財務（wù）風險。”

“我（wǒ）們相信，我們的日本合作夥伴會（huì）支持這項措施，並適應新的現實，就像Gearbulk其他利（lì）益相關（guān）者正（zhèng）在做的那樣。”

在過去的幾年裏，Gearbulk通過大幅度的成本削減方案、廣泛的組織結構調整、重（chóng）新安排銀（yín）行（háng）債務以及多艘船舶的售後回租項目，實施了有效的對策。

同時，Gearbulk還（hái）組建了全球最大的敞艙口散貨船聯營船隊，在行業整合方麵（miàn）處於（yú）領先地位。Gearbulk與Grieg Star Shipping一起組建了（le）G2 Ocean聯營船隊，負責兩家公司船（chuán）隊（duì）的營銷和運營，為客戶提供了更大的靈活性、可靠性與更具競爭力的運費。

據了解，Gearbulk是（shì）全球領先的敞艙口散貨船公司，經營著全球最大的敞口式龍門吊船和敞口式旋臂吊船船船隊，運輸林產品、有色金屬和鋼材等成組（zǔ）貨物。旗下船隊控製著約（yuē）70艘敞艙口散貨船和其他特種船（chuán）舶及常規船舶。Gearbulk也（yě）運輸普通散貨並經營了多個碼頭。