4億（yì）元！揚子江船業“疫”如既往（wǎng）持續盈利

由於新冠病毒疫情導致複工複產延遲，揚子江船業集團第一季度盈利下跌但依然超過4億（yì）元（yuán），完成全年交（jiāo）船目標的25%。在嚴峻的（de）市場形勢下，揚子江船業集團依然不改“中國最賺錢船廠”的本色，而剛剛（gāng）接棒的（de）“少（shǎo）帥”任（rèn）樂天也交出（chū）了一（yī）份合格的成績單。

4月29日，揚子江船業集團披露（lù）了第一季（jì）度業（yè）績報告。由於（yú）疫情導致的（de）複工延遲，2020年第（dì）一季度集團總收入同比下降44%至35億（yì）元。其中，核心造船業務收入為23億元，同比下降（jiàng）33%。一季度揚子江船（chuán）業集團共交付了12艘新（xīn）船，而去年同期交船量為15艘。

第一季度，揚子（zǐ）江船業集團交易（yì）業務收入由去年同期的（de）22億（yì）元降至5億元，主要是由於（yú）一季度交易活動減少，同時，由於（yú）船隊規模擴大，來自航運物流&租船、船舶設（shè）計服務和拆船等其他造船相關業務的收入增至（zhì）1.45億（yì）元，同（tóng）比增長18.7%。

盡管第一季度造（zào）船活（huó）動低於集團正常季度水（shuǐ）平，但每個季度折舊成本固定，因此銷售成本總額在第一季度並沒有（yǒu）按比例下降，這導致揚子江船業集團第一（yī）季（jì）度核心造船業務毛利率為（wéi）8%，低於2019年第一季度的16%。集團毛利率（lǜ）從去年同期的19%增至20%，因為毛利率為95%的投資收入保持相對穩定。

2020年第（dì）一季（jì）度，揚子江（jiāng）船業集團歸屬於（yú）股東的淨利潤為（wéi）4.04億元，而2019年同期為8.24億元。全麵攤（tān）薄每股收益為10.31分，低於去年同期的20.88分。截至2020年3月31日，揚子江船業集團維持著穩（wěn）健（jiàn）的財務狀況，每股資產淨值從2019年年底的7.94元增至8.04元。

揚子（zǐ）江船（chuán）業集團在財（cái）報（bào）中稱，隨著新型冠狀病毒疫情在全球蔓延，並影響到許多經濟體的商業和製造業活動，普遍預計全球經濟可能進入1930年代以來最嚴重的衰退。到（dào）目前為止，全球航運需求有所下降，2020年下半年（nián）情況不（bú）太可能有（yǒu）明顯改善。這對（duì）過去幾年來航運市場供需再平衡造成了嚴（yán）重幹擾。根據克拉克森的數據，2020年全球船隊預計將增長2.7%，而（ér）海運貿易噸位可能下降5.1%。

今年第（dì）一季度，揚子江船業集團獲得7艘新船訂單，合同總價值（zhí）3.6億美元，包括3艘82000載重（chóng）噸散貨船、2艘40000載重噸散貨船和2艘（sōu）14000TEU集裝箱船。1艘157000載（zǎi）重噸油船訂單在第一季度遭到撤單，但已經在4月（yuè）初轉售給新船東，集團之前已經從原船（chuán）東獲得1200萬美元的付款。不包括這艘撤單油船，截止（zhǐ）2020年3月31日，揚子江船業集團（tuán）手持訂單為69艘、29億美元。這些手持訂單（dān）足以確保集團的船廠設施在2021年之前維持健康（kāng）的（de）利用率，並至少在未來1.5年裏為集團提（tí）供穩（wěn）定的收入來源（yuán）。

4月30日，揚子江船業召開年度（dù）股東（dōng）大會。任元林正（zhèng）式卸（xiè）任公司執行董事長（zhǎng）一職，由揚子江船業集團首（shǒu）席執行官任樂（lè）天（tiān）接（jiē）任。

任樂天表示：“由於中國（guó）政府在春節之後要求延遲複工，船廠生產活動短暫中斷（duàn）了一段時間，但我們（men）采取了幾項積極措施複工複產（chǎn）。截止3月底，複（fù）工率達到了（le）近100%。自3月以（yǐ）來，我們還啟動了更長的輪班，並在需要（yào）的地方雇用（yòng）更多工人，以彌（mí）補停產所浪費的（de）時（shí）間。目前，船舶（bó）建造工作進展順利，交付進（jìn）度在可控（kòng）範圍內。我們還使用雲（yún）技術來（lái）推動船舶交付的文（wén）書交換，從而解決（jué）旅行（háng）限製的問題（tí）。2020年第一季度交付了（le）12艘船，約占2020年交付（fù）目標的25%。”

“全球市場信心疲（pí）軟，而且缺乏能見度，這使得船東很難在近期規劃新訂（dìng）單。然而，一旦形勢得到控製，經濟開始企穩，全球貿易將會複蘇。船東仍然需要升級和補充船隊，重點是提（tí）高能效（xiào）和環保。揚子江船（chuán）業集團有著強大的財務實（shí）力和（hé）核心能力，可以抵禦重大不（bú）利（lì）環境。我們的長期可持續增長戰略將保持不變，我們將加強在全球大型集裝箱船（chuán）、散貨船和（hé）中型清潔能源船舶市場的地位。”