2014年對於LNG船船東來說不甚滿意，而（ér）2015年LNG運輸市場又（yòu）將迎來暗淡的一年。據航運（yùn）谘詢機構德（dé）魯裏所提供的數據顯示，在過去的一年裏，LNG船運價持續受到供求失衡影響的下行壓力，傳統型LNG船（chuán）在現貨市場上（shàng）的平（píng）均日租價（jià）為50000美元，相（xiàng）比2013年的98000美元僅有一半水平。而2014年現代化型雙燃（rán）料柴電動力LNG船在（zài）現貨市場上的平均（jun1）日租價為（wéi）68000美元，相比2013年的110000美元同樣有所下跌。
自2011年福島核電站事件以來，亞洲對LNG進口的需（xū）求到（dào）2014年已有所冷卻。日本經濟狀（zhuàng）況疲弱，韓國（guó）核反應堆的重啟以及火電廠運營（yíng）良好導致LNG航（háng）運需（xū）求不斷減少。在過去的一年裏，與其他更廉價的燃料（主要是煤（méi）炭）相（xiàng）比，LNG不再是一個供應驅動的市場（chǎng），而逐漸（jiàn）發展成自有的利（lì）基市場。而（ér）在2015年裏，LNG船市場上（shàng）預計將有37艘新船運力加入，這將在亞洲經濟走弱的（de）情況下，進（jìn）一步對LNG船市場上的船舶利用率繼續施加壓力。
目前日本經濟仍（réng）然掙（zhèng）紮在通貨（huò）緊縮和（hé）高公共債務這兩大危機上，盡管日本政府試圖通過擴張性的貨幣政策來增加公共支出，支持（chí）經濟發展，但目前這一舉措並（bìng）沒有造成任何改善的跡象（xiàng）。此外（wài），日（rì）本核監管局已暫時批準了兩（liǎng）個核反應堆（duī）的安（ān）全情況，一（yī）旦（dàn）這些工廠（chǎng）開始運作，那麽LNG的進口量預計將繼續下（xià）降。
而在韓國，一些在2014年關閉的核反應堆（duī）近日重新（xīn）啟動，並將取代（dài）LNG。這些工廠的重新運作，將使得在未來的一年裏該國（guó）對LNG的進口（kǒu）需求不斷減少。同時，韓國能（néng）源經濟研究所預計，韓國對（duì）LNG的需求和進口將在（zài）2015年之後放鬆。不過，由於今年年初以來原油價（jià）格已跌破（pò）50美元/桶，若（ruò）石油價格繼續走低，LNG價格預計將同樣走跌，這將使得LNG價格重新具備競爭力，從而繼續創造市場需求，為LNG航運市場繼續提供動力。
